Նոր Toyota Supra-ին (անհանգստությամբ) սպասում էին այն պահից, երբ մենք ծանոթացանք Toyota FT1 կոնցեպտին 2014 թվականին: Չորս տարի անց, և չնայած մոդելի լրտեսական լուսանկարներին, որոնք բացահայտում են զարգացման առաջադեմ վիճակը, դա չէր այս թողարկումը: Ժնևի ավտոսրահը, որտեղ մենք մնացինք ծանոթանալու ապրանքանիշի նոր սպորտային մեքենային:
Ներկայացված կոնցեպտը՝ Toyota GR Supra Racing Concept-ը, այնուամենայնիվ, շատ բան է բացահայտում ապագա ճանապարհային մոդելի մասին, բայց տեխնիկական բնութագրերի առումով ոչինչ չի առաջադիմել:
Մենք հնարավորություն ունեցանք զրուցելու դրա զարգացման համար պատասխանատու Տեցույա Տադայի հետ, ով մեզ թանկարժեք տեղեկատվություն տրամադրեց այն մասին, թե ինչ սպասել:
Շահարկումների վերջ
Նոր Toyota Supra-ի շարժիչի մասին այլևս ենթադրություններ չկան: Tetsuya Tada-ն հաստատել է մեզ Razão Automóvel-ին տված հայտարարություններում այն շարժիչը, որը կհամալրի ապագա Supra-ն.
Ես ուզում էի պահպանել Toyota Supra-ի էությունը: Եվ այս «էություններից» մեկն անցնում է գծային վեց մխոցանի ճարտարապետական շարժիչով:
Հիշեցնենք, որ մինչ այժմ այն ամենը, ինչ հայտնի էր Supra-ի հինգերորդ սերնդի մոտորիզացիայի մասին, ընդամենը ենթադրություն էր։ Tada-ի հաստատումը ներգծային վեց մխոցով երաշխավորում է բաղադրիչներից մեկի մշտականությունը, որը միշտ եղել է Supra-ի մաս՝ սկսած 1978-ին, 40 տարի առաջ առաջին սերնդի գործարկվելուց:
Ինչ վերաբերում է փոխանցման տուփին, ապա այս պատասխանատուն նախընտրեց շարունակել թաքցնել խաղը։ Բայց կան նրանք, ովքեր առաջ են տանում վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի ընդունումը:
Շարժիչից այն կողմ...
Բայց միայն շարժիչները չէին, որ մենք խոսեցինք Տեցույա Տադայի հետ: Մենք ուզում էինք իմանալ, թե ինչպես է սկսվել նոր Toyota Supra-ի մշակման գործընթացը.Գործընթացը սկսվեց մեր Supra-ի հաճախորդների հարցումով: Մենք ուզում էինք իմանալ, թե ինչ են նրանք ամենաշատն ուզում: Այս վկայությունների հիման վրա մենք սկսեցինք A90 սերնդի մշակման գործընթացը:
Հարթակի փոխանակում BMW-ի հետ
Supra-ի նոր սերնդի ամենաքննարկվող հարցերից մեկը վերաբերում է ապագա BMW Z4-ի հետ հարթակի կիսմանը: Տեցույա Տադան ուզում էր փարատել բոլոր վախերը։
Մենք և BMW-ն կատարել ենք մոդելի բազային մշակումը բոլորովին առանձին։ Բաղադրիչների փոխանակումը սահմանափակվում է շասսիով, բայց մնացած ամեն ինչ այլ կլինի: Նոր Toyota Supra-ն իսկական Supra կլինի:
Այսպիսով, մոդելի համար կարելի է ակնկալել քաշի 50/50 բաշխում և ցածր կենտրոնական ձգողականություն, նույնիսկ ավելի ցածր, քան Toyota GT86-ը, որն օգտվում է հակառակ մխոցային շարժիչից:
Ի վերջո, ե՞րբ է այն հասնում:
Մենք դեռ պետք է մի քիչ էլ սպասենք, բայց ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ այս տարի մենք կբացահայտենք Toyota Supra-ի հինգերորդ սերունդն այս տարի, որի առևտրայնացումը կսկսվի 2018-ի վերջից կամ 2019-ի սկզբից:
Բաժանորդագրվեք մեր YouTube ալիքին , և հետևեք նորություններին և 2018 թվականի Ժնևի ավտոսրահի լավագույններին ներկայացվող տեսանյութերին։