28 տարվա պատմությունից հետո Kia Sportage այն այժմ մտնում է իր հինգերորդ սերունդը և առավել քան երբևէ կենտրոնացած է եվրոպական շուկայի վրա: Դրա ապացույցն է այն փաստը, որ առաջին անգամ հարավկորեական ապրանքանիշը պատրաստվում է թողարկել «հին մայրցամաքի» համար հատուկ մշակված տարբերակ, բայց մենք շուտով այնտեղ կլինենք…
Նախ՝ ներկայացնենք Kia-ի նոր ամենագնացը: Էսթետիկորեն վերջերս թողարկված EV6-ի ոգեշնչումը չափազանց ակնհայտ է, և՛ հետևի հատվածում (գոգավոր բեռնախցիկի դռնով), և՛ առջևում, որտեղ բումերանգի ձևաչափով լուսավոր ստորագրությունը օգնում է ստեղծել «ընտանեկան օդ»:
Ներսում սթափությունն իր տեղը զիջեց ավելի ժամանակակից ոճին, որը ակնհայտորեն ոգեշնչված էր «ավագ եղբոր»՝ Սորենտոյի կողմից օգտագործվող ոճով: Ասել է թե՝ մենք ունենք թվային գործիքների վահանակ, որը «միանում» է տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի էկրանին, ֆիզիկական կոճակներին փոխարինող մի շարք շոշափելի կառավարիչներ, «3D» օդափոխման խողովակներ և նոր կենտրոնական վահանակ՝ արագությունների տուփի պտտվող հսկիչով:
եվրոպական տարբերակը
Ինչպես սկզբում ասացինք, Sportage-ն առաջին անգամ կունենա հատուկ Եվրոպայի համար նախատեսված տարբերակ։ Նախատեսված է ժամանել սեպտեմբերին, այն կարտադրվի բացառապես Սլովակիայում՝ Kia-ի գործարանում:
Kia Sportage-ի եվրոպական տարբերակը չի տարբերվի նրանից, որը մենք ձեզ այսօր ցույց ենք տալիս, թեև սպասվում են որոշ տարբերվող մանրամասներ: Այս կերպ ամենամեծ տարբերությունները կհայտնվեն «մաշկի տակ», ընդ որում «եվրոպական» Sportage-ն ունի շասսիի թյունինգ՝ հատուկ մշակված եվրոպացի վարորդների ճաշակի համար:
Ինչ վերաբերում է շարժիչներին, Kia-ն առայժմ պահպանում է իր գաղտնիությունը։ Այնուամենայնիվ, ամենահավանականն այն է, որ այն հույսը կդնի շարժիչների առաջարկի վրա, որը շատ նման է իր «զարմիկի»՝ Hyundai Tucson-ի առաջարկածին, որի հետ կիսում է տեխնիկական հիմքը:
Այսպիսով, մենք չզարմանացանք, եթե Kia Sportage-ի գլխարկի տակ հայտնվեին բենզինային և դիզելային շարժիչներ չորս բալոններով և 1,6 լ ծավալով, որոնք կապված էին 48 Վ-ի մեղմ հիբրիդային համակարգի, հիբրիդային շարժիչի (բենզին) և ևս մեկ այլ պլագին հիբրիդով: (Բենզին):
