Mega hatch-ի սեգմենտը նման է երբեք, և այն, ինչ մի քանի տարի առաջ համարվում էր սուպերմեքենաների տարածք, այժմ պատկանում է այնպիսի մոդելների, ինչպիսիք են Mercedes-AMG A 45 S-ը կամ Audi RS 3-ը:
Առաջինը, ով հասավ 400 ձիաուժ հզորության արգելքին, Audi RS 3-ն էր (8V սերունդ), բայց կարճ ժամանակ անց այն տպավորիչ արձագանք ստացավ Աֆֆալտերբախի «հարևաններից», ովքեր թողարկեցին Mercedes-AMG A 45 S-ը 421 ձիաուժ և 500 Նմ հզորությամբ, որը դարձավ. «աշխարհի ամենահզոր հեթչը», իսկական մեգա հեթչ:
Audi RS 3-ի նոր սերունդ «ընդունելու» ակնկալիքն, հետևաբար, մեծ էր: Արդյո՞ք այն կփոխարինի AMG-ի ոխերիմ մրցակիցներին:
Խոսակցություններն ասում էին, որ RS 3-ը կարող է հասնել 450 ձիաուժի, սակայն ապրանքանիշի նոր «վատ տղան» չորս օղակներով պահպանել է նախորդի 400 ձիաուժ հզորությունը: Աճել է առավելագույն ոլորող մոմենտը, այժմ 500 Նմ, 20 Նմ ավելի, քան նախկինում, որը հավասար է A 45 S-ի արժեքին:
«Թվերի» այս մոտեցմամբ՝ մեգա լյուկի գահի համար մղվող «պատերազմը» երբեք այսքան բուռն չի եղել, և սա պահանջում է համեմատել այս երկու թեկնածուների միջև։ Եվ չնայած մենք նրանց կողք կողքի չենք դնում ճանապարհին, եկեք դրանք դնենք «դեմ առ դեմ»… այս հոդվածում:
Audi RS 3
Ռինգի ձախ կողմում և կարմիր շորտերով (ես չկարողացա դիմադրել բռնցքամարտի այս անալոգիայի…) նոր «երեխան բլոկի վրա» է, նոր ներկայացվողը: Audi RS 3.
Ունենալով ավելի բարդ էլեկտրոնիկա, ավելի մեծ ոլորող մոմենտ և բարելավված շասսի՝ Audi RS 3-ը պահպանել է 2,5 լիտրանոց հինգ մխոցանի տուրբո շարժիչը, որը երկար ժամանակ բնութագրել է իրեն և եզակի է այսօրվա շուկայում, որն այստեղ արտադրում է 400 ձիաուժ (5600 և 5600-ի շարքում): 7000 rpm-ում) և 500 Nm (2250 5600 rpm-ում):
Այս թվերի շնորհիվ և RS Dynamic Package-ի կամընտիր փաթեթի շնորհիվ RS 3-ն այժմ կարող է հասնել 290 կմ/ժ առավելագույն արագության (ավելի շատ, քան իր հակառակորդը) և անհրաժեշտ է ընդամենը 3,8 վրկ (Launch Control-ով)՝ 0-ից 100 կմ արագացնելու համար: /ժ.
Հզորությունը բաշխվում է բոլոր չորս անիվների վրա յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփի միջոցով, և բարդ ոլորող մոմենտի բաժանիչի միջոցով այս RS 3-ը կարող է ստանալ ամբողջ պտտող մոմենտը հետևի անիվների վրա՝ RS Torque Rear ռեժիմում, որը թույլ է տալիս շարժվել հետևից։ .
Mercedes-AMG A 45S
Ռինգի մյուս անկյունում է Mercedes-AMG A 45S , անիմացիոն՝ աշխարհի ամենահզոր արտադրական չորս մխոցանի՝ M 139-ի կողմից:
2,0 լիտր տարողությամբ, տուրբոներով այս շարժիչն արտադրում է 421 ձիաուժ (6750 պտ/րոպում) և 500 Նմ (5000-ից 5250 պտույտ/րոպե) և կարող է A 45 S-ը կատապուլտացնել 0-ից մինչև 100 կմ/ժ 3,9 վրկ-ում (կարմիր գիծը միայն։ ձեռք է բերվել 7200 պտ/ժ) և մինչև 270 կմ/ժ առավելագույն արագություն։
Ի տարբերություն Audi RS 3-ի, A 45 S-ի ոլորող մոմենտային վեկտորավորման համակարգը, որն ունի նաև երկակի կլանմամբ (բայց ութ արագությամբ) ավտոմատ փոխանցումատուփ՝ լիաքարշակով, երբեք ուժի 50%-ից ավելին չի ուղարկում հետևի առանցքը, նույնիսկ դրեյֆ ռեժիմում:
Ընդհանուր առմամբ, Mercedes-AMG A 45 S-ը, որի շարժիչն ունի մեկ մխոց պակաս, քան Audi-ն, արտադրում է 21 ձիաուժ ավելի, քան RS 3-ը, բայց ավելի դանդաղ է 0-ից 100 կմ/ժ արագություն զարգացնելու դեպքում՝ 0,1 նվազագույն տարբերությամբ: վ, և ունի ավելի ցածր առավելագույն արագություն (մինուս 20 կմ/ժ):
Քաշի առումով այս երկու «հրեշներին» բաժանում է ընդամենը 10 կգ՝ Audi RS 3-ը կշռում է 1645 կգ, իսկ Mercedes-AMG A 45 S-ը՝ 1635 կգ:
Տեխնիկական տարբերությունները, հետևաբար, նվազագույն են, և առանց ուժի և կատարողականության հիմնական բառերի դիմելու, հեշտ չէ հռչակել այս կատեգորիայի թագավոր: Հարկավոր կլինի դիմակայությունը տանել ճանապարհին, բայց դեռ պետք է մի փոքր սպասել դրան։
Mercedes-AMG A 45 S-ն արդեն բարձր արդյունավետություն է ցույց տվել ասֆալտի վրա, բայց արդյոք Audi RS 3-ը կգերազանցի նրան ոչ միայն դինամիկ հմտություններով, այլև ամենասուբյեկտիվ որակներով՝ վարելու փորձով։
Ո՞րն եք ընտրել:
Ver esta publicação no Instagram
Իսկ BMW M2-ը։
Բայց շատերը կարող են հարցնել. իսկ BMW-ն, «սովորական գերմանական եռյակի» բացակայող մասը այս խոսակցության մաս չէ՞:
Դե, Mercedes-Benz A-Class-ի և Audi A3-ի BMW-ի համարժեքը BMW 1 Series-ն է, որի ամենահզոր տարբերակն այսօր. M135i xDrive , որը շարժվում է 2.0 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչով, որն արտադրում է «ընդամենը» 306 ձիաուժ և 450 Նմ: Թվերը, որոնք այս առաջարկը դարձնում են մրցակից Audi S3-ին (310 ձիաուժ) և Mercedes-AMG A 35-ին (306 ձիաուժ):
Լինելով խիստ՝ BMW M2 դա «տաք լյուկ» չէ։ Դա կուպե է, իսկական կուպե։ Այնուամենայնիվ, մյունխենյան ապրանքանիշի առաջարկն է, որն ամենամոտն է՝ գնով և կատարողականությամբ, Mercedes-AMG-ի և Audi Sport-ի այս երկու մոդելներին:
BMW M2 Competition-ն աշխատում է 3,0 լ գծային վեց մխոցով (ինչպես մյունխենյան ապրանքանիշի ավանդույթն է), որն ուղարկում է 410 ձիաուժ և 550 Նմ միայն հետևի առանցքի, ինչը թույլ է տալիս մինչև 100 կմ/ժ արագություն կատարել 4,2 վրկ-ում։ (երկկողմանի փոխանցման տուփով) և հասնել 280 կմ/ժ առավելագույն արագության (երբ հագեցած է M Driver's Package-ով):
Սա երեքի ամենամաքուր վարորդական փորձն է, և BMW-ն պատրաստվում է 2022 թվականին թողարկել մոդելի նոր սերունդը՝ G87-ը, որը կպահպանի ներկայիս բաղադրատոմսը. , առավել մաքրասերների համար կլինի նույնիսկ ձեռքով տուփ։
Ենթադրվում է, որ հզորությունը կարող է նաև աճել մինչև 450 ձիաուժ (համարժեք M2 CS-ին), բայց դա դեռ պետք է հաստատվի: Մինչ այդ, հիշեք, որ BMW-ն նոր է ներկայացրել 2 Series Coupé-ի (G42) նոր սերունդը։