Երբևէ հաշտվե՞լ եք Audi-ի իր մոդելների տարբերակների վերացական անվանումների հետ: Գիտե՞ք ինչով է տարբերվում A1 30 TFSI-ն A1 35 TFSI-ից: Հիանալի, մենք էլ չենք… ?
Հիմա ժամանակն է Cadillac (այստեղ չի վաճառվում) ձեր հաճախորդների մեջ խառնաշփոթ առաջացրեք: Չնայած դրան, Cadillac-ի նոր տարբերակի նույնականացման համակարգը, որը շուտով կթողարկվի, իրենից ներկայացնում է (ավելի շատ) անմիջական համապատասխանություն տեխնիկական բնութագրին. այս դեպքում՝ երկուական։
Cadillac-ը պնդում է, որ գերլիցքավորման և աճող էլեկտրաֆիկացման այս դարաշրջանում, ոլորող մոմենտը ավելի շատ ներկայացնում է հասանելի «ուժը», քան շարժիչի հզորությունը կամ նույնիսկ ձիաուժը:
Ձեր մոդելների «derrières»-ում ցուցադրվող արժեքները կկլորացվեն մինչև մոտակա 50-ը կամ 00-ը: Հետաքրքիր փաստն այն է, որ դրանք գալիս են չափումների մեջ Ոչ (նյուտոն մետրո), երբ ամերիկացիները դեռ կրում են կայսերական lb-ft (ֆունտ-ֆորս ոտք): Ինչո՞ւ։ Ըստ Cadillac-ի՝ լինելով համաշխարհային բրենդ՝ ավելի խելամիտ է օգտագործել Nm-ը, քանի որ մետրային համակարգը ամենաշատ օգտագործվողն է:
Jaguar Land Rover-ը, մեր կարծիքով, ավելի հեշտ վերծանվող բան է ստեղծել: Շարժիչի P (բենզին կամ բենզին), D (դիզել), EV (էլեկտրական) տառ, որին հաջորդում է էներգիայի դեբետային արժեքը: Օրինակ՝ Jaguar I-Pace EV400: Պարզ, այնպես չէ՞:
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Մինչ դուք խմում եք ձեր սուրճը կամ քաջություն եք հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացեք հետաքրքիր փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: