Porsche-ն պատրաստվում է ներկայացնել Cayenne-ի էլ ավելի համեղ տարբերակը՝ կենտրոնացած կատարողականության և դինամիկայի վրա, ակտիվներ, որոնք արդեն ռեկորդ են գրանցել առասպելական Նյուրբուրգրինգում:
Հավատարմագրելով իր ողջ դինամիկ ներուժը՝ այս «սուպեր-Կայենին» անհրաժեշտ էր միայն 7 րոպե 38,925 վրկ ավարտելու ամբողջական շրջան 20,832 կմ Nordschleife-ում, գրեթե չորս վայրկյան պակաս, քան նախորդ ռեկորդակիր Audi RS Q8-ը:
Nürburgring GmbH-ի պաշտոնական առաջատար տախտակի վրա ժամանակը հաստատվել է նոտարի կողմից և այժմ նոր ռեկորդ է «SUV, արտաճանապարհային ավտոմեքենա, ֆուրգոն, պիկ-ապ» կատեգորիայում:
Այս ռեկորդը գերազանցելու համար օգտագործված Cayenne-ը ղեկին ունենալով փորձնական վարորդ Լարս Քերնը, էականորեն չի փոխվել այն մոդելից, որը Porsche-ն հասանելի կդարձնի իր հաճախորդներին: Բացառություն են կազմում անվտանգության խուցը և մրցման նստարանը՝ օդաչուի անվտանգության համար։
Այս Cayenne-ի ղեկին գտնվող Nürburgring Nordschleife-ի առաջին մի քանի մետրերի ընթացքում մենք գայթակղվում ենք հաստատել, որ նստած ենք ընդարձակ ամենագնացի ներսում: Բարձր ճշգրտության ղեկը և ստոյիկորեն կայուն հետևի առանցքը ինձ մեծ վստահություն հաղորդեցին Հացենբախի հատվածում:
Լարս Քերն, փորձնական օդաչու
Քիչ կամ ոչինչ հայտնի չէ Porsche-ի «պատրաստման» այս տարբերակի մասին, միայն այն, որ գերմանական ամենագնացի այս տարբերակը հասանելի կլինի միայն «կուպե» ձևաչափով, և որ համարվում էր, որ «ավելի համառորեն առաջարկվում է դինամիկ բեռնաթափման լավագույն փորձը»: »:
Բացահայտեք ձեր հաջորդ մեքենան
640 ձիաուժ՝ ճանապարհին։
Ներկայիս Cayenne Turbo Coupé-ի հիման վրա այս առաջարկը կօգտագործի 4.0 երկտուրբո V8-ի ավելի հզոր տարբերակը, որն արդեն օգտագործվում է Cayenne Turbo-ում և, թվում է, 640 ձիաուժ հզորությամբ:
Այս Cayenne-ն ունի բարձր կատարողականություն: Դրա մշակման ընթացքում մենք կենտրոնացել ենք ճանապարհների բացառիկ աշխատանքի վրա: Մեր ռեկորդակիր Cayenne-ը հիմնված է Cayenne Turbo Coupé-ի վրա, թեև ավելի շատ նախատեսված է առավելագույն կողային և երկայնական արագացման համար:
Stefan Weckbach, փոխնախագահ Cayenne արտադրանքի գիծ
Porsche Cayenne-ի այս սպորտային տարբերակը մի քանի բարելավումներ ունի շասսիի կառավարման համակարգի ոլորտում, ընդ որում Շտուտգարտի ապրանքանիշը հաստատում է, որ Porsche Dynamic Chassis Control-ն ավելի կենտրոնացած կլինի դինամիկայի վրա:
Բացի սրանից, մենք կունենանք նաև հատուկ տեսք և նոր արտանետման համակարգ տիտանից՝ ելքերը կենտրոնական դիրքով:
Հաստատված է Walter Röhrl-ի կողմից
Բացի Լարս Քեռնից, կար ևս մեկ վարորդ, ով արդեն փորձարկել է այս նոր Cayenne-ը. ոչ այլ ոք, քան Walter Röhrl-ը, Porsche-ի դեսպանը և ռալիի աշխարհի կրկնակի չեմպիոնը:
Մեքենան մնում է աներևակայելի կայուն նույնիսկ արագ ոլորաններում, իսկ կառավարումը չափազանց ճշգրիտ է: Ավելի քան երբևէ, մենք ավելի շուտ կոմպակտ սպորտային մեքենայի ղեկին լինելու զգացողություն ունենք, քան մեծ ամենագնաց:
Վալտեր Ռյորլ
Երբ է գալիս:
Առայժմ Porsche-ն չի ներկայացրել Porsche Cayenne-ի այս տարբերակի թողարկման որևէ ամսաթիվ:
