Քանի որ այն սկսեց իր մոդելների շուկայահանումը Եվրոպայում, այն Dacia տարեցտարի կուտակել է վաճառքի նոր ռեկորդներ։ Խաղադրույք կատարելով լավ մարզավիճակը պահպանելու վրա, որը նկատվում է նաև Պորտուգալիայում, Dacia-ն բացահայտել է երեք (մեծ) նորույթ իր տեսականու մեջ:
Այն ժամանակ, երբ շուկայի միտումը ընդգծում է դիզելային շարժիչների վաճառքի անկումը և բենզինային շարժիչների պահանջարկի աճը, Dacia-ն ամրապնդում է իր առաջարկը Otto-ում և հագեցած Duster, Dokker և Lodgy 1.3 TCe հզորությամբ 130 ձիաուժով . Նրանց համար, ովքեր նպատակ ունեն խնայել օգտագործումը, Dacia-ն մեծ խաղադրույք է կատարել GPL-ի վրա:
Միևնույն ժամանակ, Renault Group-ի ռումինական ապրանքանիշը օգտվելով նորությունների «հեղեղից»՝ ազգային շուկայում թողարկեց «Արկածային» սահմանափակ շարք . Սա առաջարկվում է Sandero-ում, Logan MCV-ում, Dokker-ում, Lodgy-ում և Duster-ում՝ իրեն որպես պորտուգալական շուկայում այս հինգ մոդելների շարքի լավագույն տարբերակը:
Նոր Duster 1.3 TCe
Չնայած այն հասանելի կլինի նաև Dokker-ում և Lodgy-ում, շարժիչի ժամանման շնորհանդեսի կապակցությամբ 1.3 TC 130 Dacia տեսականու համար մենք միայն հնարավորություն ունեցանք փորձարկել շարժիչը, որը համատեղ մշակվել է Daimler-ի և Renault-Nissan-Mistubishi Alliance-ի կողմից Duster-ում:Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Հետ 130 ձիաուժ և 240 Նմ պտտող մոմենտ 1.3 TCe-ն կապված է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ, որը թույլ է տալիս Duster-ին բավականին ազատ տեղաշարժվել՝ չնշելով ուժի պակասը նույնիսկ զառիթափ լանջերին կամ արտաճանապարհային իրավիճակներում: Բացի այդ, այն ապացուցեց, որ այն բավականին գծային է էներգիայի մատակարարման մեջ, ինչը թույլ է տալիս հանգիստ վարել:
Ինչ վերաբերում է սպառմանը, Dacia-ն հայտարարում է միջին արժեքներ 6,9 լ/100 կմ-ից մինչև 7,1 լ/100 կմ, և ճշմարտությունն այն է, որ նորմալ վարելու դեպքում դրանք ստուգվում են՝ միջին սպառումով այս առաջին շփման ժամանակ: 7.0 լ/100 կմ մի երթուղու վրա, որը խառնում էր մայրուղիները, հանրապետական ճանապարհները և նույնիսկ որոշ արտաճանապարհներ:
Սկզբում հասանելի է միայն 4×2 համակարգի հետ համատեղ, հուլիսից 1.3 TCe 130-ը հասանելի կլինի 4×4 տարբերակով: Նաև հուլիսից Duster-ը կունենա 1.3 TCe-ի 150 ձիաուժ հզորությամբ և 250 Նմ պտտող տարբերակը՝ դարձնելով այն երբևէ եղած ամենահզոր Duster-ը:
| Տարբերակ | Գին |
| Էական | 15 600 եվրո |
| հարմարավետություն | €17,350 |
| հեղինակություն | €19230 |
| արկած | 19 530 եվրո |
Sandero Stepway Bi-Fuel-ի ղեկին
Dacia-ի LPG տեսականու շնորհանդեսի կապակցությամբ մենք կարողացանք փորձարկել Sandero Stepway Bi-Fuel-ը։ Հագեցած է շարժիչով TC 90 , ամենաշատն աչքի է ընկնում, երբ արկածախնդիր տեսք ունեցող կոմունալը սպառում է GPL-ը, անխափան աշխատանքն է:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին
Ինչ վերաբերում է ելույթներին, ապա հաստատվում է այն պատմությունը, որ նրանք դժգոհում են շարժիչին առաջարկվող «սննդի» փոփոխությունից։ Այնուամենայնիվ, ի 90 ձիաուժ նրանք ժամանում են «պատվերների» մեծ մասի համար, ինչը թույլ է տալիս հանգիստ վարել: Ցավալի է, որ ցածր պտույտների ժամանակ դրսևորվող հզորության պակասը, ինչին նպաստում է երկար հարաբերակցությամբ փոխանցման տուփը:
Գեղագիտության առումով, մարտահրավերը, որ մենք առաջարկում ենք ձեզ, այն է, որ դուք հայտնաբերեք տարբերությունները Sandero Bi-Fuel-ի և բենզինային տարբերակի միջև: Անհնար է, քանի որ դրանք գոյություն չունեն, և կա միայն երկու նշան, որ Sandero-ն երկվառելիք է. դիմապակու կանաչ կպչուն և կենտրոնական վահանակի փոքրիկ անջատիչը, որը թույլ է տալիս ընտրել՝ բենզին եք սպառում, թե գազ:
Դոկերը և Լոդգին նույնպես նոր «սիրտ» են ստանում
Բացի Duster-ից, Dokker-ը և Lodgy-ը կստանան նաև 1.3 TCe 130: Երկու դեպքում էլ շարժիչն ապահովում է նույն 130 ձիաուժ հզորությունը, որը մատակարարվում է Duster-ում, և երկուսի համար էլ Dacia-ն մատնանշում է մոտ 7.1 լ/100 կմ միջին սպառումը:
130 ձիաուժ հզորությամբ 1.3 TCe շարժիչը հասանելի կլինի նաև Dokker-ում:
Հասանելի է երկու մոդելների վրա՝ բոլոր սարքավորումների մակարդակներում, ստացեք Dokker-ի և Lodgy-ի գները՝ հագեցած 1.3 TCe-ով.
| Մոդել/տարբերակ | Գին |
| Dokker Essential | 12950 եվրո |
| Dokker Comfort | €14,965 |
| Dokker Stepway | 17 165 եվրո |
| Dokker Adventure | €17,365 |
| Lodgy Essential | €14,950 |
| Lodgy Comfort | 17 150 եվրո |
| Lodgy Stepway | 18 830 եվրո |
| Lodgy Adventure | €19030 |
Adventure-ը սահմանափակ սերիայի անուն է
Վերջապես, Dacia-ի նորույթների ցանկում կա նաև սահմանափակ Adventure շարքը։ Հիմնվելով Sandero-ի, Logan MCV-ի, Lodgy-ի և Dokker-ի Stepway տարբերակների վրա (որոնք համապատասխան մոդելների լավագույն տարբերակներն են) և Prestige-ի՝ Duster-ի դեպքում՝ սահմանափակ Adventure շարքը հայտնվում է որպես Dacia մոդելների նոր բարձրակարգ տարբերակ:
Արտաքինից հասանելի բենզինային, դիզելային և երկվառելիքի (Gaso-LPG) շարժիչների ողջ տեսականու հետ համատեղ՝ Adventure սահմանափակ շարքն առաջարկում է երկու նոր գույներ և նոր 16 դյույմ անիվներ (17 դյույմ՝ Duster-ի դեպքում):
Ինչ վերաբերում է սարքավորումներին, Adventure շարքն առաջարկում է մուլտիմեդիա համակարգ և հետընթաց տեսախցիկ (Multiview՝ Duster-ի դեպքում) որպես ստանդարտ՝ հետևի կայանման աջակցության համակարգով։ Sandero-ում Logan MCV-ն և Duster-ն առաջարկում են նաև ավտոմատ օդորակիչ, իսկ Duster-ն ունի նաև առանց հեռախոսի քարտ:
Ինչ վերաբերում է գներին, Adventure սահմանափակ շարքը սկսվում է 13 763 եվրո Սանդերոյի խնդրանքները, որոնք գնում են դեպի 24786 եվրո որն արժե Duster-ը 4×4: Արդեն Logan MCV-ն, Dokker-ը, Lodgy-ն և Duster 4×2-ը տեսնում են, որ դրանց գները սկսվում են ս.թ. 14 643 եվրո, 17 365 եվրո, 19 030 եվրո և 19 530 եվրո , համապատասխանաբար։