Կազմակերպման այս դժվարության պատճառը Ֆորմուլա 1 Մոնակոյի Գրան Պրի խոսքը դրա գտնվելու վայրի մասին է՝ հենց Մոնակոյի Արքայազնության մեջտեղում, որը ներառում է խիտ ուրբանիզացված տարածքը վերածել մրցարշավային շրջանի, որը կարող է բավարարել FIA-ի բոլոր պահանջները:
Գրան պրիի նախապատրաստումը և բոլոր անհրաժեշտ կայանքների հավաքումը սկսվում է մրցավազքի շաբաթավերջից շատ շաբաթներ առաջ, որպեսզի հնարավորինս մեղմվեն մոտ 38 հազար տեղի բնակիչների սահմանափակումները. GP շաբաթավերջին Մոնակոյի բնակչությունն աճում է հինգ անգամ: 200.000 մարդ «ներխուժել» (!):
B1M ալիքը մեզ ներկայացնում է Մոնակոյի վերափոխումը, որպեսզի այն կարողանա ստանալ Գրան պրի, իրադարձություն, որը պահանջում է բարդ պլանավորում և… մեծ համբերություն:
Դա լոգիստիկ և ինժեներական մարտահրավեր է և պահանջում է բազմաթիվ ժամանակավոր օբյեկտների կառուցում: Այն սկսվում է բուն շրջանից, որի 3,3 կմ երկարությունը նախագծված է հանրային ճանապարհների վրա՝ զբաղեցնելով Մոնակոյի հիմնական ճանապարհներից մի քանիսը:
Շրջանի մեկ երրորդը պետք է ամեն տարի վերաասֆալտապատվի, որպեսզի վերանան բոլոր խախտումները, որոնք կարող են ազդել մեկ նստատեղերի վրա, մի խնդիր, որը սկսվում է Գրան պրիից երեք շաբաթ առաջ: Եվ որպեսզի բնակիչների առօրյա անհարմարությունները հնարավորինս քիչ լինեն, աշխատանքները միշտ իրականացվում են գիշերային ժամերին և հատվածաբար։
Ժամանակավոր շենքերը սկսում են կառուցվել փորձարկումից վեց շաբաթ առաջ: Իսկ շատերը շատ են՝ ընդհանուր առմամբ 600 բեռնատար է անհրաժեշտ բոլոր տեսակի օբյեկտները՝ նստարաններից մինչև հետիոտնի կամուրջներ տեղափոխելու համար, որպեսզի շրջանառությունը չխոչընդոտվի։
Կանխատեսելի է, որ գործնականում բոլոր տեսակի կայանքները հավաքովի են, ներառյալ տուփերը: Դրանք համապատասխանում են բարձր տեխնոլոգիական շինություններին, որոնք ունեն երեք հարկ (մեկը յուրաքանչյուր թիմի համար), որոնք բաղկացած են 130 հատվածներից, որոնց ավարտին տևում է 14 օր մի քանի կռունկների օգնությամբ:
Ինչ վերաբերում է նստարաններին՝ նույնպես հավաքովի, դրանք դրված են արտոնյալ դիրքերում՝ լինելով ամենաքիչ հանդիսատեսը, որ կարող է տեղավորել Ֆորմուլա 1-ի ողջ առաջնությունում՝ շուրջ 37 հազար մարդ։ Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով տեղանքի աշխարհագրությունը և այն փաստը, որ այն գտնվում է ուրբանիզացված տարածքում, մոտ 100,000 մարդ կարող է ուղիղ եթերում դիտել վազքը՝ զբաղեցնելով շրջանագծին հարող շենքերի բոլոր պատշգամբները, կամուրջները և նույնիսկ նավակները նավահանգստում։ .
Որպեսզի մրցավազքի օրը բոլորը ապահով լինեն՝ օդաչուներից մինչև հանդիսատես, տեղադրվել են 20000 մ2 համարժեք անվտանգության ցանցեր և 21 կմ պատնեշներ:
Մոնակոյի Գրան պրին նման չէ Ֆորմուլա 1-ի առաջնությունում: Այսօր այն մնում է այս կարգի ամենանշանավոր, խարիզմատիկ և պատմական մրցավազքներից մեկը, որը հետևում է իր ծննդյան օրվանից՝ 1950 թվականին, շատ քիչ բացառություններով, վերջինը տեղի ունեցավ անցյալ տարի: համաճարակի պատճառով, որը ստիպեց չեղարկել մրցավազքը։