Եթե Փարիզի սրահում մենք ծանոթանայինք վերանորոգված Porsche Macan 245 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 լ տուրբո շարժիչով, նրանց համար, ովքեր ցանկանում են գերմանական ամենագնացից ավելի մեծ կատարողականություն ունենալ, տեսեք Macan S-ը, որը 2.0-ին ավելացնում է 109 ձիաուժ և 70 կգ:
354 ձիաուժը ստացվում է ա նոր 3.0 V6 տուրբո նախորդի փոխարեն… 3.0 V6 տուրբո – այն նման չէ, բայց դա իսկապես նոր շարժիչ է, որը համօգտագործվում է Cayenne-ի և Panamera-ի, ինչպես նաև Audi S5-ի հետ, որը ձեռք է բերում 14 ձիաուժ և 20 Նմ (480 Նմ): ընդհանուր):
Այս նոր V շարժիչը Hot V է , այսինքն՝ միակ տուրբոն՝ երկվորյակ ոլորման տեխնոլոգիայով, գտնվում է երկու մխոցների ափերի միջև, ինչը հանգեցնում է ավելի անմիջական տուրբո արձագանքի՝ այրման պալատի և բուն տուրբոի միջև արտանետվող գազերի ավելի կարճ ճանապարհի պատճառով, որը նաև թույլ է տալիս. ավելի տաք արտանետվող գազեր.
Եթե խոսենք արտանետվող գազերի մասին, ապա դրանք այժմ պետք է անցնեն երկու մասնիկների զտիչներ, քանի որ… Euro 6D-Temp և WLTP:
Ներկայացումներ
Երբ համալրված է Pack Chrono-ով, նոր Porsche Macan S-ը, որը հագեցած է բացառապես յոթ արագությամբ PDK-ով, հասնում է 100 կմ/ժ արագության ընդամենը 5,1 վրկ-ում (0,1 վրկ պակաս, քան իր նախորդը), 160 կմ/ժ արագությունը 13 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը: բարձրանում է մինչև 254 կմ/ժ արագություն։
Չնայած առկա կատարողականին, պաշտոնական միջին սպառումը կարելի է չափավոր համարել՝ Porsche-ն հայտարարել է 8,9 լ/100 կմ (NEDC հարաբերակցված):
ավելին, քան շարժիչը
Porsche, որը Porsche-ն է, ավելին, քան շարժիչը, այն նաև շասսի է. Macan S-ը չի հիասթափեցնում: Զսպանակների համար կան նոր ալյումինե հենարաններ (նախկինում դրանք պողպատե էին), անիվներն ավելի կոշտ և թեթև են (ավելի քիչ չխփված զանգվածներ), իսկ անվադողերն ունեն տարբեր չափումներ առջևի և հետևի մասում (համապատասխանաբար 235/60 R18 և 255/55 R18): ) .
Ընտրովի, այն կարող է հագեցած լինել PASM-ով (Porsche Active Suspension Management), որն ակտիվորեն վերահսկում է ամորտիզացիան, օդաճնշական կախոցը կարող է կարգավորվել բարձրության վրա, և այն կարող է լինել նույնիսկ PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), այսինքն՝ վեկտորային համակարգով: երկուականի:
Արգելակները չեն մոռացվել. Porsche Macan S-ը գալիս է նոր արգելակային ոտնակով, որն ավելի թեթև է 300 գ-ով, որը գործում է հիմնական բալոնի վրա ավելի կարճ թևի միջոցով: Առջևի սկավառակներն աճել են մինչև 360 մմ (գումարած 10 մմ) տրամագծով և մինչև 36 մմ (գումարած 2 մմ) հաստությամբ:.
Նույնիսկ պլանշետները չփախան, նոր իրերի բաղադրության մեջ պղինձ չուներ։ Որպես տարբերակ, Macan S-ը կարող է համալրվել անխոնջ կերամիկական կոմպոզիտային արգելակներով կամ PCCB-ով:
Որքա՞ն արժե այն:
Հակառակ դեպքում, Macan S-ը ստանում է նույն թարմացումները, ինչ Macan-ը, անկախ այն բանից, թե արտաքինից նկատվում է, ընդգծված է հետևի նոր լուսարձակներով, LED-ով, ինչպես նաև լուսարձակներով կամ ինտերիերով, նոր PCM (Porsche Communication Management), որը բաղկացած է 10,9 դյույմ սենսորային էկրան, Porsche Connect Plus և Wi-Fi թեժ կետ:
Ինտերիերը ցանկության դեպքում կարելի է հարստացնել GT սպորտային ղեկով, ինչպես Porsche 911-ը:
Պորտուգալիայի համար գինը սկսվում է 89 612 եվրոյից:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։