Երկուսն էլ ներկայացվել են Փարիզում, DS 3 Crossback E-TENSE-ը և DS 7 Crossback E-TENSE 4X4-ը PSA խմբի ամենաէքսկլյուզիվ ապրանքանիշերի էլեկտրաֆիկացման առաջին քայլերն են, որոնք երկուսն էլ այժմ հասել են ազգային շուկա:
DS 3 Crossback E-TENSE
DS 3 Crossback E-TENSE-ը B-սեգմենտի ամենագնացի 100% էլեկտրական տարբերակն է, որը հիմնված է CMP պլատֆորմի վրա և ունի 136 ձիաուժ (100 կՎտ) և 260 Նմ պտտող մոմենտ՝ օգտագործելով 50 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցներ՝ դասավորված վիճակում: հատակի տակ, որոնք առաջարկում են մոտ 320 կմ ինքնավարություն (արդեն WLTP ցիկլի համաձայն):
Հագեցած է վարելու երեք ռեժիմով՝ Էկո, Նորմալ և Սպորտ, 3 Crossback E-TENSE-ն ունի նաև էներգիայի վերականգնման երկու տարբերակ՝ «Նորմալ» և «Արգելակ»: Առաջինը նմանակում է ներքին այրման շարժիչի վարքագիծը, մինչդեռ երկրորդը առաջացնում է ավելի մեծ դանդաղում (և նաև ավելի մեծ վերածնում):
100 կՎտ արագ լիցքավորման ռեժիմում հնարավոր է րոպեում վերադարձնել 9 կմ լրացուցիչ ինքնավարություն , (80% լիցքավորումը հասնում է 30 րոպեում)։
Մարտկոցը տանը լիցքավորելու համար DS-ն առաջարկում է DS Smart Wallbox միացված համակարգը և՛ եռաֆազ, և՛ միաֆազ տարբերակներով: . Առաջինը թույլ է տալիս լրիվ լիցքավորել ընդամենը 5 ժամում, երկրորդը տևում է 8 ժամ։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Իսկ DS 7 Crossback E-TENSE 4X4-ը
Եթե DS-ն ընտրեց իր ամենափոքր ամենագնացների ամբողջական էլեկտրիֆիկացումը, ապա նույնը տեղի չունեցավ իր տեսականու վերին մասում: Այսպիսով, DS 7 Crossback E-TENSE 4X4-ն օգտագործում է plug-in հիբրիդային համակարգ, որը միավորում է 1,6 լ PureTech 200 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչը և երկու էլեկտրական շարժիչները:
Այս ամենը ֆրանսիական մոդելին տալիս է համակցված 300 ձիաուժ հզորություն, 450 Նմ ոլորող մոմենտ, լիաքարշակ և 100% էլեկտրական ռեժիմով 58 կմ ճանապարհորդելու ունակություն, 13,2 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով մատակարարվող էներգիայի օգտագործում և էներգիայի վերականգնում:
Ինչպես եւ սպասվում էր, Հասանելի են նաև վարելու տարբեր ռեժիմներ՝ «Էլեկտրական», «Սպորտ», «Հիբրիդ», «4WD» և «Հարմարավետ»:
«Էլեկտրական» ռեժիմում (կանխադրված մեկնարկային ռեժիմ) նախընտրելի է 100% էլեկտրական վարում; «Սպորտ» ռեժիմում էներգիայի մատակարարում; «Հիբրիդ» ռեժիմում կատարումը և սպառումը ավտոմատ կերպով օպտիմիզացվում են. «4WD»-ում ուշադրությունը կենտրոնացված է բռնման և շարժունակության վրա, իսկ «Comfort» ռեժիմում DS Active Scan Suspension համակարգը կարգավորում է կախոցը ըստ ճանապարհի թերությունների:
Հասանելի են նաև «E-SAVE» գործառույթները, որոնք թույլ են տալիս ցանկացած պահի մարտկոցը լիցքավորել ներքին այրման շարժիչի շնորհիվ, և «BRAKE»-ն, որը մեծացնում է ինքնավարությունը դանդաղեցման և արգելակման գործընթացներում էներգիայի վերականգնման շնորհիվ: Մարտկոցը լիցքավորվում է 1 ժամ 45 րոպեում DS Smart Wallbox-ից:
Որքա՞ն կարժենա այն:
DS-ը կառաջարկի 3 Crossback E-TENSE երեք տարբեր տարբերակներով՝ So Chic, PERFORMANCE Line և Grand Chic, իսկ փոքր էլեկտրական ամենագնացն արդեն հասանելի է մեր շուկայում:
| Տարբերակ | Գին |
| DS 3 Crossback E-TENSE So Chic | 41 000 եվրո |
| DS 3 Crossback E-TENSE PERFORMANCE Line | 41 800 եվրո |
| DS 3 Crossback E-TENSE Grand Chic | 45 900 եվրո |
Ինչպես իր «կրտսեր եղբայրը», DS 7 Crossback E-TENSE 4×4-ն արդեն հասանելի է Պորտուգալիայում, այս դեպքում կան չորս գոյություն ունեցող տարբերակներ՝ Be Chic, So Chic, PERFORMANCE Line և Grand Chic:
| Տարբերակ | Գին |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Be Chic | €53,800 |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 So Chic | 55 800 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 PERFORMANCE Line | 56 700 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Grand Chic | 59 800 եվրո |