ԹԵ Citroen C4 Cactus նա երբեք այն կոնսենսուալ տեսակը չէր, նույնիսկ իր կրած ռեսթայլինգով, ով փորձում էր դա ավելի… ընդունելի դարձնել՝ ազատվելով Airbumps-ից և միևնույն ժամանակ դառնալով ֆրանսիական ապրանքանիշի ներկայացուցիչը C սեգմենտում՝ անհետանալուց հետո։ C4-ը կատալոգից:
C4 Cactus-ը, բոլոր նպատակներով և նպատակներով, հակաթույն է ավտոմոբիլային (տեսողական) ագրեսիվության դեմ՝ անկախ նրանից ամենագնաց, թե ոչ, մինիմալիզմի (առանց էժան գնի մութ կողմի մեջ ընկնելու) և հարմարավետության լուծումներով, հատկապես վերջին թարմացումից հետո: , ինտեգրելով կախոցը պրոգրեսիվ հիդրավլիկ կանգառների հետ:
Դա համարձակ և նույնիսկ նորամուծություն էր, Citroën-ի համար թանկ արժեքներ, բայց այն կբարեփոխվի այս սերնդի ավարտով և նոր C4-ի գալուստով:
Ի սկզբանե թողարկվել է 2014 թվականին, ճշմարտությունն այն է, որ Citroën C4 Cactus-ը հասել է իր վաճառքի գագաթնակետին արդեն 2015 թվականին՝ մոտավորապես 79 հազար միավորով, և այն երբեք չի մոտեցել: 2018 թվականին այն վաճառվել է մոտավորապես 58,000 միավոր, արդյունքը մի փոքր ավելի բարձր է, քան 2017 թվականին: Անցանկալի թվեր. համարձակության արժեքը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Միգուցե մեկ ուրիշը պատասխանատու է… Citroën C3 Aircross բաժնետոմսերը C4 Cactus-ի հետ ունի իր որոշ տարածքներ, բայց առաջարկում է ավելի շատ տարածք և բազմակողմանիություն, քանի որ շուկայում արժանացել է շատ ավելի մեծ հաջողությունների. 2018-ին վաճառվել է ավելի քան 110 հազար միավոր, իսկ 2019-ին վաճառքներն աճում են:
Երկու քրոսովերներ, որոնք ունեն նմանատիպ դիրքեր շուկայում, նույն գեղագիտական տարրերը և ոչ ագրեսիվ փիլիսոփայությունը, միշտ կվնասեն դրանցից մեկին: C4 Aircross-ի հեռանալը քրոսովերի տիեզերքից վերջին թարմացումով նույնպես չպետք է օգներ՝ կորցնելով սկզբնական կոնցեպտի գոյության պատճառի մի մասը և մնալով ոչ ոքի երկրում:
Citroën-ի արտադրանքի տնօրենը, որը չէր կարող ավելի հետաքրքիր անուն ունենալ, քան Xavier Peugeot-ն, Top Gear-ին տված հայտարարություններում ասում է, որ նոր C4-ը, որը կզբաղեցնի C4 Cactus-ի տեղը, կշարունակի մնալ Citroën, այլ կերպ ասած. դա սովորական կամ պարզապես անանուն բան չի լինի, ինչից տուժել է վերջին C4-ը:
Դա կարող է նաև չնշանակել Կակտուսի վերջածանցի վերջը, ինչը հնարավորություն է տալիս հետագայում վերականգնել այն: Հաստատ է, որ երկրորդ սերնդի Citroën C4 Cactus չի լինի՝ բարև, բարև…
Աղբյուր՝ Top Gear.