Մենք բոլորս կյանքում գոնե մեկ անգամ լսել ենք, որ ինչ-որ մեկը խստորեն ասում է, որ իրենց « մեքենան ավելի շատ աշխատում է 98 օկտանային բենզինով, քան 95 օկտանային բենզինով », և որ 98 բենզին օգտագործելիս նույնիսկ «տարբեր աշխատանք» է զգացվում: Սովորաբար այս զգացումը չի համապատասխանում իրականությանը։ Եթե մենք խոսում ենք օգտակար կամ ընտանեկան մոդելների մասին, ապա 98 կամ 95 բենզին օգտագործելը «հավասար է լիտրին»։
Մեքենաների մեծ մասում մեկի կամ մյուսի օգտագործումը ոչ մի տարբերություն չի առաջացնում կատարողականության մեջ: Ավելին, եթե մեկ լիտրի գինը 15 ցենտով ավելի թանկ է 98 բենզինը, իմաստ ունի՞ օգտագործել այս վառելիքը այն ավտոմեքենայում, որի առաջարկվող վառելիքը 95 բենզինն է: Ոչ: Բայց եկեք հիմնավոր կերպով քանդենք 98 օկտանանոց բենզինի մասին առասպելը:
Ի վերջո, ի՞նչ են ներկայացնում օկտանները:
Օկտանային կամ օկտանային թիվը ներկայացնում է Otto ցիկլով շարժիչներում օգտագործվող վառելիքների (օրինակ՝ բենզին, ալկոհոլ, CNG և LPG) պայթեցման դիմադրության կարողությունը՝ համեմատած իզոկտանի հետ (աղբյուր՝ Վիքիպեդիա):Ցուցանիշը համարժեք է իզոկտանի և n-հեպտանի տոկոսային խառնուրդի պայթեցման դիմադրությանը: Այսպիսով, 98 օկտանանոց բենզինն ունի պայթեցման դիմադրություն, որը համարժեք է 98% իզոկտանի և 2% n-հեպտանի խառնուրդին: 100-ից բարձր օկտանի բենզինը նշանակում է, որ այն հավելումների միջոցով (MTBE, ETBE) արդեն գերազանցել է իզոկտանի սեղմման ուժը, օրինակ՝ ավիացիոն (ավգազ) և մրցակցային բենզին:
Ինչու՞ կան տարբեր օկտաններով բենզիններ:
Քանի որ ոչ բոլոր շարժիչներն են նախագծված նույնը: Սպորտային մեքենաների շարժիչներն օգտագործում են սեղմման ավելի բարձր գործակիցներ (11:1-ից սկսած), այսինքն՝ սեղմում են օդի և բենզինի խառնուրդը ավելի փոքր ծավալի մեջ, հետևաբար բենզինի կարիք կա, որը կարող է ավելի երկար դիմանալ շարժիչի սեղմմանը: Շարժիչը առանց պայթելու: Այսպիսով, ավելի բարձր սեղմման գործակիցներով շարժիչների համար միշտ առաջարկվում է ավելի բարձր օկտանային քանակով վառելիք:
Շարժիչի այրման ամբողջ ցիկլը հաշվարկվում է՝ հաշվի առնելով առաջարկվող օկտանային մակարդակը: Այսպիսով, եթե դուք լցնում եք 95 բենզին մի շարժիչի մեջ, որը նախատեսված է 98 բենզին ստանալու համար, տեղի է ունենում այն, որ բենզինը կպայթի մինչև մխոցը հասնի սեղմման առավելագույն կետին: Արդյունք. դուք կկորցնեք եկամուտը: Եթե հակառակն է (95 բենզինի համար նախատեսված շարժիչի մեջ 98 բենզին դնելը) միակ հետևանքն այն է, որ նույն լիտր վառելիքի համար ավելի շատ գումար ես ծախսել, քանի որ արդյունավետության առումով շահույթը զրոյական է։
Մի խոսքով, դա միֆ է
Միակ մեքենաները, որոնք օգտվում են 98 օկտանանոց բենզինից, նրանք են, որոնք ունեն սեղմման բարձր գործակիցներ. ինչպես արդեն ասացինք, դրանք սովորաբար սպորտային մեքենաներ են: Սրանք միակն են, ովքեր իսկապես օգտվում են այս վառելիքից և ում դա անհրաժեշտ է ճիշտ աշխատանքի և հուսալիության երաշխավորման համար: Ինչպես կարող եք կռահել, բենզինային մեքենաների մեծ մասը այս վառելիքի կարիք չունի: Եթե կարծում եք, որ ձեր կոմունալ ծառայությունը կամ ընտանիքի անդամն ավելի հավանական է օգտագործել 98 բենզին, դուք կիմանաք, որ դա պարզապես ձեր ուղեղի առաջարկն է:Բայց եթե ձեր մեքենան խորհուրդ է տալիս օգտագործել 98 բենզին, սա այն է, որը դուք պետք է օգտագործեք: Դուք կարող եք նաև լիցքավորել 95 օկտան բենզինով, բայց դուք կնկատեք արդյունավետության կորուստ և վառելիքի սպառման աճ, ինչը կարող է չեղյալ համարել այն առավելությունը, որը ձեռք եք բերել վառելիքը գնելիս:
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, թե որ բենզինն օգտագործել:
Իհարկե, ձեզ հարկավոր չէ իմանալ ձեր մեքենայի շարժիչի սեղմման հարաբերակցությունը, պարզապես ծանոթացեք օգտագործման ձեռնարկին կամ, որպես այլընտրանք, փնտրեք կպչուն (գտնվում է վառելիքի գլխարկի վրա)՝ նշելով, թե ինչ վառելիք է պետք օգտագործել:
Եզրափակելով. քանի դեռ ձեր մեքենայի շարժիչը պատրաստ չէ ստանալ 98 բենզին, դուք երբեք տարբերություն չեք զգա, եթե օգտագործեք միայն 95 բենզին: Տարբերությունը գնի մեջ է…