M-ի տարբերանշանում ինչ-որ առանձնահատուկ բան կա: Դա միայն կատարումը չէ, այլ ինչ-որ բան, որը գերազանցում է թվերը: Իրական M-ը կառուցողների հոգատարությունը, մանրուքների նկատմամբ ուշադրությունը և կիրքը նրանց դարձնում են շատ հատուկ մեքենաներ… ցանկության առարկա:
BMW M4-ին այդպես էլ չհաջողվեց շարունակել BMW M3-ի թողած ժառանգությունը: Քանի որ հապավումը հայտնվեց 4 տարի առաջ, քննադատությունը միաձայն էր. այնպես չէ, որ դա վատ է, բայց կան ավելի լավ M առաջարկներ: Մրցույթում, որտեղ ներկայացված էին BMW M4 մոդելներ, որոնք իրենց դիրքերն էին գրավել իր մեկնարկից ի վեր, BMW-ն պետք է սկսեր արձագանքել քննադատություններին և կատարելագործել BMW M4-ը:
M Competition փաթեթն այդ պատասխանն է: Ավելի քան մի շարք տարբերակներ, այն հայտնվում է այս մոդելի կյանքի ցիկլի կեսին` փորձելով բարձրացնել դրա երկարակեցությունը, փորձելով այն դնել հույզերի առումով հավասարակշռված և գոհացուցիչ առաջարկ փնտրողների գլխում:
Ի՞նչ է դա։
M Competition փաթեթը ներառում է մի շարք փոփոխությունների, որոնց նպատակն է բարելավել արտադրողականությունը և վերացնել որոշ թերություններ, որոնք նշված են BMW M4-ում: Ածխածնի մանրաթելից ամրացված պլաստիկի վրա հիմնված քաշային դիետա և մարզասրահ այցելություն:
Գեղագիտական մակարդակում կան նաև որոշ փոփոխություններ, բայց դրանք գործնականում անտեղի են, երբ մենք նայում ենք, թե իրականում ինչ կարող է փոխել ղեկին:
20 դյույմանոց կեղծված ալյումինե անիվները ներառված են M Competition փաթեթում:
հզորությունը սկզբնական 431 ձիաուժից դառնում է 450 ձիաուժ: 550 Նմ ոլորող մոմենտը մնում է անփոփոխ: Հզորության այս աճը BMW M4-ին թույլ է տալիս 0-100 կմ/ժ արագությունը կատարել ընդամենը 4 վայրկյանում, երբ համալրված է Drivelogic-ով օպցիոնալ 7-աստիճան կրկնակի կլանման փոխանցումատուփով: Վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով այս ժամանակը 4,1 վայրկյան է:
Ակտիվ M դիֆերենցիալը և քարշի կառավարման համակարգը կարգավորվել են աճող հզորությունը կարգավորելու համար: Վերանայվել են նաև կասեցումները։ Բայց կա ավելին, շատ ավելին:
Այս փաթեթը նաև ավելացնում է 20 դյույմանոց կեղծված ալյումինե անիվներ, ալյումինե գլխարկ և կողային վահանակներ և փոխանցման նոր լիսեռներ: Շարժիչի լիսեռը, առջևի կայունացուցիչը, որը կշռում է տպավորիչ 1,5 կգ, և տանիքը պատրաստված են ածխածնի մանրաթելից ամրացված պլաստիկից: Մեր փորձարկված ագրեգատը հագեցած էր նաև լրացուցիչ ածխածնային և կերամիկական արգելակներով:
Այս մրցութային փաթեթով M4-ը նաև ստանում է գերթեթև նստատեղեր, իսկ հետևի դարպասի կառուցման ժամանակ BMW-ն նաև օգտագործել է ածխածնային մանրաթել՝ քաշը նվազեցնելու և աերոդինամիկ բնութագրերը բարելավելու համար:
Հատուկ սպորտային արտանետումը սարքավորումների հսկայական ցանկի վերջին կետն է: Ունե՞ք համապատասխան սաունդթրեք: Անկասկած.
BMW M4 Pack M Competition-ի ամբողջական թեստը դիտեք տեսանյութում։