Թայլեր Շիմկովսկին այն թիմի մի մասն էր, որի խնդիրն էր բարելավել Nissan-ի ProPilot Assist համակարգը (stop-and-go ֆունկցիան), այն բանից հետո, երբ շատ հաճախորդներ դժգոհ էին դրա գործողությունից:
Համակարգը թույլ է տալիս մեքենան կանգ առնել և ինքնավար մեկնարկել խցանման ժամանակ, բայց եթե մեքենան 3 վայրկյանից ավելի անշարժ մնար, համակարգը կանջատվի՝ ստիպելով մարդու միջամտությունը նորից ակտիվացնել այն՝ թեթև սեղմելով արագացուցիչի վրա:
Համակարգը պետք է թույլ տար ավելի շատ պարապուրդներ՝ առանց այն անջատելու, բայց որքա՞ն ավելի:
Մուտքագրեք ստաժոր ինժեներ Թայլեր Շիմկովսկին, ով 2018 թվականին ուղարկվել է ԱՄՆ-ի ամենածանրաբեռնված քաղաքները (Լոս Անջելես, Վաշինգտոն, Դետրոյթ, Պիտսբուրգ, Բալթիմոր և Սան Ֆրանցիսկո) տվյալներ հավաքելու համար: Այն եղել է 64 խցանումների մեջ, նույնիսկ ունի հավելված՝ ձեզ տեղեկացնելու համար, թե երբ է լավագույն ժամանակը… խցանվել երթևեկության մեջ:
Արդյունք? Այն պարզել է, որ «կանգառի» և «սկսելու» միջև կանգառի ժամանակը շատ ավելի երկար է եղել, ինչը հանգեցրել է ֆիքսված ժամանակի՝ 30 վայրկյան, 10 անգամ ավելի երկար: Շիմկովսկու «կորցրած» ժամանակը համակարգը ավելի լավը դարձրեց բոլոր օգտատերերի համար:
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Երբ դուք սուրճ եք խմում կամ քաջություն եք ստանում սկսելու օրը, տեղեկացեք զվարճալի փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: