Նոր Dacia Logan MCV ֆուրգոնը ատրիբուտների պակաս չունի։ Renault Group ապրանքանիշի նոր առաջարկը ոչ միայն հոմանիշ է ցածր գնի, այլև տարածության և հարմարավետության: Գները սկսած 9999 եվրոյից:
«Անպատշաճ հասանելի»՝ Dacia Duster-ի արշավի կարգախոսն է, բայց կարող է վերաբերել նաև Dacia Logan MCV-ին: Մի շուկայում, որտեղ ավանդույթի համաձայն, Break մոդելները բավականին տարածված են, Dacia-ի նոր առաջարկը միավորում է մի շարք ենթադրություններ, որոնք համապատասխանում են մեծ թվով պորտուգալացիների շահերին. պահպանողական, բայց ամուր գծեր, սարքավորումների հետաքրքիր մակարդակ, ժամանակակից շարժիչների մի շարք: որոնք ապացուցված են Renault Group-ի մնացած մոդելներում: Սա փաթեթում, որն առավել մատչելի է B սեգմենտում, բայց սենյակի տարողությամբ և բեռնախցիկի ծավալով համարժեք է C սեգմենտի ֆուրգոններին:
Դիզայնում ակնհայտ են նմանությունները Sandero մոդելի նոր սերնդի հետ։ Չնայած կոմպակտի հիմքը ժառանգելուն, ճշմարտությունն այն է, որ գրեթե չորսուկես մետր երկարությամբ նոր Logan MCV ճեղքման գիծը չունի սեփական տեսողական նույնականացում՝ շեշտը դնելով տանիքի էսթետիկ գծերի վրա:
Սակայն մեծ անակնկալը վերապահված է տնակում։ Հինգ ուղևորների համար նախատեսված սենյակների գները մեծ են, իսկ բեռնախցիկի ծավալը լավագույնն է սեգմենտում՝ լինելով 573 լիտրանոց բարձրակարգ սեգմենտների շարքում: Տարողություն, որը կարելի է մեծացնել հետևի նստատեղերը ծալելով: Որոշ տարբերակներ նույնիսկ հագեցած են բեռնախցիկում լրացուցիչ պահեստային տարածքով:
Բայց դա ոչ միայն տարածությունն է ընդգծված նոր Dacia Logan MCV անջատիչի սրահում: Ինտերիերի որակը համապատասխանում է այս ոլորտում ապրանքանիշի զարգացմանը, հատկապես էրգոնոմիկայի, մատչելի նյութերի և սարքավորումների որակի առումով: Հղում չլինելով, այն համապատասխանում է նվազագույն պահանջներին՝ առանց զիջելու:
Իրականում, նոր Dacia Logan MCV-ի ընդմիջման համար կա մի շարք սարքավորումներ, որոնք մինչև վերջերս հասանելի չէին ապրանքանիշում, շեշտը դնելով MediaNav-ի վրա, ամբողջական մուլտիմեդիա համակարգ (հասանելի է որպես տարբերակ 300 եվրոյով), Mp3 կապ և օժանդակ սարք, արագության սահմանափակիչ և կարգավորիչ, հետևի կայանման օգնական և անվտանգության այլ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են՝ հետագծի դինամիկ կառավարումը, շտապ արգելակման օգնությունը և ABS: Սա բացի արդեն ստանդարտ առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներից:
Նոր Dacia Logan MCV անջատիչը հասանելի է նոր TCe 90 և 1.5 dCi 90 շարժիչներով, Renault Group-ի ամենավերջին բլոկներով, որոնք համատեղում են ցածր սպառումը հետաքրքիր կատարողական մակարդակների հետ, բայց նաև ապացուցված 1.2 16V, թեև Bi տարբերակում. Վառելիք (GPL): 1,5 dCi 90 շարժիչը ներառում է Energy ընտանիքի նոր տեխնոլոգիաների մեծ մասը, որոնք նպաստում են 3,8 լ / 100 կմ (խառը ցիկլով) սպառմանը և 99 գ/կմ CO2 արտանետմանը: Հետաքրքիր արժեքներ՝ 90 ձիաուժ հզորությամբ և 220 Նմ ոլորող մոմենտ ունեցող բլոկում, որը հասանելի է 1750 պտ/րոպից:
TCe 90 բլոկը տուրբո լիցքավորվող երեք մխոց բենզինային շարժիչ է, 899 սմ³ ծավալով, որն ունի 1,4 լիտրանոց մթնոլորտային բլոկի նման կատարում: Ցածր իներցիայով տուրբոյով այն ապահովում է 90 ձիաուժ և 135 Նմ ոլորող մոմենտ 2000 պտույտ/րոպե արագությամբ՝ պնդելով 5լ/100կմ հետաքրքիր սպառում (խառը ցիկլ) և CO2 արտանետումը՝ ընդամենը 116 գ/կմ:
Որպես ավանդական վառելիքի տնտեսական այլընտրանք, 1.2 16v 75 ձիաուժ հզորությամբ բլոկը իրականում հասանելի է BI-FUEL GPL տարբերակում՝ օգտագործման ավելի ցածր գնով և CO2-ի ավելի ցածր արտանետումներով (120 գ/կմ LPG ռեժիմում): Մատակարարման զգալիորեն ցածր գնով, LPG-ի օգտագործումը ակնհայտորեն ավելի մրցունակ է, քան ավանդական վառելիքը, ինչը հանգեցնում է 320 եվրոյի խնայողության 15 հազար կիլոմետր ճանապարհորդության համար՝ համեմատած բացառապես բենզինով աշխատող շարժիչի հետ:
Նոր Dacia Logan MCV-ն, ինչպես և Dacia շարքի մնացած մասը, օգտվում է 3 տարվա կամ 100,000 կմ պայմանագրային երաշխիքից:
Տեքստը՝ Ավտոմեքենայի մատյան