Անխուսափելի մոդել իսպանացի շինարարի պատմության մեջ SEAT Ibiza այն արդեն համբավ էր ձեռք բերել ոչ միայն իր դիզայնով Ջուգիարոյի կողմից, այլև հայտնի «Porsche System»-ի համար, ինչը նշանակում էր գերմանական ապրանքանիշի հետ համատեղ մշակված շարժիչը և փոխանցման տուփը:
Ներկայումս այն SEAT-ի ամենավաճառվող մոդելն է՝ հինգ սերունդների ընթացքում վաճառված ավելի քան 5,6 միլիոն միավորով: Հետաքրքրության համար սա ապրանքանիշի երկրորդ մոդելն էր, որը ստացել էր անվանումը իսպանական քաղաքից. առաջինը Ronda-ն էր՝ ստացված Fiat Ritmo-ից:
կլիներ երկրորդ սերունդ, 6K (1993-2002 թթ.), որը դեռևս նախագծվել է Ջուջարոյի կողմից, ով հաղթելու էր Պորտուգալիայում տարվա ավտոմեքենայի գավաթով (երկրորդը ապրանքանիշի համար), լինելով նաև առաջինը, որը մշակվել և արտադրվել է արդեն լիովին ինտեգրված իսպանական ապրանքանիշի հետ։ Volkswagen խմբում, իր բազան կիսելով Polo-ի հետ:
Այն զգալի թռիչք էր մի քանի մակարդակներով՝ համեմատած իր նախորդի հետ, ինչը թույլ տվեց նրան ձեռք բերել բազմաթիվ երկրպագուներ ոչ միայն Պորտուգալիայում, այլև ողջ Եվրոպայում՝ դառնալով ապրանքանիշի հիմնական այցեքարտերից մեկը եվրոպական շուկայում:
2016 թվականից Razão Automóvel-ը Պորտուգալիայում «Տարվա ավտոմեքենա» ժյուրիի ժյուրիի մաս է կազմում։
Էվոլյուցիա
SEAT Ibiza-ն ներկայացված էր երեք և հինգ դռնանի կորպուսներով, և դրանից ուղղակիորեն բխում էր Cordoba-ն, որն իրականում Ibiza էր երեք ծավալով թափքով (չորս դուռ), ֆուրգոն (Vario) և չմոռանալով ամենահետաքրքիր մասին: բոլորը՝ Cordoba SX-ը, որն ունենալով ընդամենը երկու դուռ, մենք կարող ենք այն անվանել կուպե:
1999 թվականին այն ստացավ արտահայտիչ ռեստիլինգ (6K2)՝ ձեռք բերելով նոր առջևի և թիկունքի տեսք և նոր ինտերիեր։
Այստեղ վերափոխված Ibiza-ն հազվագյուտ Cupra R տարբերակով
Ինչպես և կարելի էր ակնկալել, կային մի քանի շարժիչներ՝ բենզին և դիզել, բայց ի վերջո այն կտարբերվեր իր լավագույն տարբերակներով, ավելի սպորտային ուշադրության կենտրոնում, ինչպիսին է GTI-ն, և Ibiza-ն նույնպես պետք է ներկայացներ Cupra անվանումը՝ Cup Racing-ի համար: 1997 թ., համալրված 150 ձիաուժ հզորությամբ երկու լիտր բենզինային շարժիչով։
Որոշ տարբերակներ բավականին տարածված դարձան երիտասարդների շրջանում, մասնավորապես հայտնի 1.9 TDI-ն, քանի որ նրանց հաջողվեց միավորել երկու ակնհայտ անհաշտելի պարամետրեր. լավ կատարում ցածր սպառմամբ:
1994 թվականին Պորտուգալիայում «Տարվա ավտոմեքենա» հաղթանակը վերջինը չէր լինի SEAT Ibiza-ի համար: 2018 թվականին, որն այժմ իր հինգերորդ սերնդում է, Ibiza-ն կրկին կպսակվի Crystal Wheel գավաթով:
Աշխարհի առաջին իսպանացի չեմպիոնը
Ibiza-ն նույնպես պատմություն կգրեր մրցույթում` իր ներկայությունը դարձնելով մի քանի անվանակարգերի հանրահավաքներում: Ամենամեծ հաղթանակը կլինի 2.0 լ կարգում ռալիի աշխարհի առաջնությունում հաղթելը, որտեղ SEAT Ibiza Kit Car-ը 1996 թվականին իր դեբյուտային տարում կհաղթի չեմպիոնությունը: 1997 և 1998 թվականներին՝ լինելով այս կատեգորիայի ամենահաջող մեքենան: Եվ առանց մոռանալու, որ դա առաջին իսպանական մեքենան էր, որը դարձավ աշխարհի չեմպիոն։
Եթե արդեն չեք հիշում նրան, արժե դիտել տեսանյութը։
Ցանկանու՞մ եք Պորտուգալիայում հանդիպել Տարվա ավտոմեքենայի մյուս հաղթողներին: Պարզապես հետևեք ստորև նշված հղմանը.