Միայն առջևի ղեկը Land Rover-ում: Իրականում. ԹԵ Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — երկար անվանումը — ունենալով միայն շարժիչ առջևի առանցք, այն նպաստում է ոչ միայն բրիտանական ապրանքանիշի արտանետումների կրճատմանը, այլև ինքնահաստատվում է որպես «Land Rover տիեզերք» մուտք գործելու ամենահասանելի միջոցներից մեկը։
Դա առաջինը չէր. հիշու՞մ եք Freelander eD4-ը: Իսկ եթե խոսենք Freelander-ի մասին, քանի որ այն դուրս եկավ շուկայից, հենց Discovery Sport-ն էր, որ զբաղեցրեց բրիտանական ապրանքանիշի սկզբնական մոդելի տեղը:
Բայց որքանո՞վ է «ADN Land Rover»-ը պահպանում մի մոդել, որը հրաժարվել է լիաքարշակությունից և նույնիսկ ավելի սպորտային տեսք ունի: Ժամանակն է փորձարկել Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD-ը:
տեսողականորեն չի խաբում
Տեսողական գլխում Land Rover Discovery Sport-ը չի թաքցնում իր ծագումը: Այն նույնիսկ կարծես ավելի մեծ Discovery-ի մանրացված տարբերակ լինի, այն նույնիսկ ավելի լավ մանրամասներ ունի, ինչպիսին է պոչամբարը, ուստի Discovery Sport-ը «վաճառում է» այն գաղափարը, որ այն կարող է մեզ տանել «վատ ճանապարհներով»:
Գետնից լավ մաքրությունը մեծապես նպաստում է դրան (նույնիսկ չի թվում, թե այն ունի միայն առջևի անիվը) և անվադողերը, որոնք այս տարբերակում նման չեն պարզ «ռետինե ժապավենի», որը ներառում է մեծ չափերի անիվներ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ասել է թե, ամենայն հավանականությամբ այն է, որ մարդկանց մեծամասնությունը, ովքեր հանդիպում են այս Discovery Sport-ին, կշարունակեն կապել դրա (և դրա տիրոջ) հետ խուսափողական գաղափարի հետ, որը կրում է ապրանքանիշի ողջ ԴՆԹ-ն՝ չհասկանալով, որ այս տարբերակը դժվար թե կատարի: ավելին, քան մագլցելը:
Բնավորությամբ ծանոթ
Ինչպես արտաքինը, այնպես էլ Discovery Sport-ի ինտերիերը չի թաքցնում բրիտանական մոդելի ծագումը` ընդունելով ծանոթ տեսք, որը հետևում է Solihull ապրանքանիշի կողմից այլ մոդելներում ընդունված նույն «ոճային գծին»:
Ներսում մեզ ողջունում են որակյալ նյութերով, բայց հավաքույթով, որը չի համապատասխանում հատվածի հղումներին, առաջընթացի տեղ ունի:
Ուղիղ գծերով և կառավարիչների լավ ձեռք բերված տարածական բաշխմամբ՝ Discovery Sport-ին հաջողվում է հետաքրքիր կերպով խառնել արդիականությունն ու ֆունկցիոնալությունը՝ շնորհիվ որոշ ֆիզիկական կառավարիչների՝ շոշափելի կոճակների փոխարինման:
Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ վարդագույն չէ, և երբեմն, այս հատուկ մեխանիկական փոխանցման տուփի տարբերակում, մենք ակամա անցնում ենք «Էկո» ռեժիմի, երբ անցնում ենք երրորդ կամ հինգերորդ: Կարող է նաև որոշ ժամանակ տևել՝ ընտելանալու տարբեր գործառույթներին, որոնք ստանձնում են երկու պտտվող հսկիչները՝ կախված նրանից՝ սեղմում եք աջ կամ ձախ փոքրիկ կոճակը:
Տեսնո՞ւմ եք «Էկո» կոճակը: Երբեմն, երբ անցնում ենք երրորդ կամ հինգերորդ, մենք ի վերջո սկսում ենք այն: Արդյո՞ք Land Rover-ի համար անուղղակի միջոց է խրախուսել մեզ խնայել:
Ինչ վերաբերում է տարածությանը, Land Rover Discovery Sport-ը համապատասխանում է իր ծանոթ հնարավորություններին՝ հաշվի առնելով ոչ միայն յոթ նստատեղերը, այլև բնակելիության չափերը, որոնք կարող են նախանձել վերջին MPV-ին:
Հետևի լոգարիթմական նստատեղերի շնորհիվ հնարավոր է ընտրել երրորդ կամ երկրորդ շարքի ուղևորների համար ավելի շատ տեղ առաջարկել կամ նույնիսկ նպաստել ուղեբեռի ծավալին, որը կարող է հասնել մինչև 840 լիտր հինգ նստատեղի դեպքում: Այնուամենայնիվ, ինչպիսին էլ որ լինեն հետևի նստատեղերը, ճշմարտությունն այն է, որ մենք միշտ շատ տեղ ունենք և ավելի հեշտ ենք ճանապարհորդում, քան, օրինակ, Skoda Kodiaq-ով կամ SEAT Tarraco-ով:
Սպորտ? Ոչ իրականում
Պաշտոնական անվանումը կարող է նույնիսկ վերաբերել Sport տերմինին, և ի լրումն այն գալիս է R-Dynamic սարքավորումների շարքի ավելի սպորտային տեսքով, բայց ճշմարտությունն այն է, որ ամենաէժան Land Rover-ի ղեկին ամենաշատն առանձնանում է բարձր մակարդակը: հարմարավետության մակարդակը նավի վրա:
Դինամիկ կերպով վարքագիծը առաջնորդվում է կանխատեսելիությամբ և անվտանգությամբ: Եվ չնայած մարմնի շարժումները պարունակող կախոցին և լավ ղեկին, Discovery Sport-ի ավելի դինամիկ կողմն ուսումնասիրելիս մենք հիշում ենք, որ այն կշռում է գրեթե երկու տոննա և ունի բարձրակարգ անվադողեր, որոնք ավելի հարմարավետ են, քան թեքությունները:
Այս կեցվածքը, որն ավելի շատ կենտրոնացած է հարմարավետության վրա, ավարտվում է բրիտանական ապրանքանիշի ԴՆԹ-ի հետ և շատ լավ «համապատասխանում» է Land Rover Discovery Sport-ի ծանոթ և ճանապարհային հակումներին:
Երբ ասֆալտն ավարտվում է, Discovery Sport-ը չի հերքում, որ դա Land Rover է։ Հարմարավետ է նույնիսկ ամենախորդուբորդ ճանապարհներին, այն ի վերջո ստիպում է մեզ զղջալ, որ չունենալով լիաքարշակ և Terrain Response 2 համակարգը, որը թույլ է տալիս մեզ ուսումնասիրել դրա լիարժեք հնարավորությունները:
հանգիստ հեռացիր
Ինչպես նաև իր դինամիկ կառավարմամբ, 150 ձիաուժ հզորությամբ այս 2.0 լ դիզելը կարծես այնքան էլ շահագրգռված չէ ապրել «Sport» անվանման մեջ՝ դատապարտելով ավելի հանգիստ ռիթմերի և ավելի երկար վազքի իր նախապատվությունը մայրուղու վրա, որտեղ, յոթ նստատեղերի շնորհիվ: , առջեւի քարշակ, այս Discovery Sport է Դաս 1!
Ղեկի վրա շոշափելի կառավարումը պահանջում է զգալի ընտելացում, քանի որ դրանց գործառույթները տարբերվում են՝ կախված գործիքի վահանակի վրա ընտրված ցանկից:
1750 rpm-ից ավելի առաջադիմական (այդ պահին մենք սկսեցինք ունենալ իր 380 Նմ ոլորող մոմենտ), մինչ այդ այս չորս մխոցը պահանջում է հաճախակի օգտագործել վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփը, որն ունի վառելիքի սպառման մասշտաբավորում, և որն ապացուցված է. հաճելի է օգտագործել առանց հղման (Mazda CX-5-ն այս առումով ավելի հաճելի է):
Խոսելով վառելիքի սպառման մասին, երբ Land Rover Discovery Sport-ը տանում ենք իր «բնական միջավայր» (բաց ճանապարհ և մայրուղիներ), այն անցնում է 5,5-6 լ/100 կմ (շատ հանգիստ և դանդաղ, ես ստացել եմ 4,2 լ/100 կմ, բայց դա «Գրետա Թունբերգ» ռեժիմում է): Քաղաքներում նորմալ է դրանք տեսնել 7-8 լ/100 կմ-ի սահմաններում։
Վիրդոների և հայելիների հրամանների դիրքավորումը այնքան էլ «բարեկամական» չէ կարճ ձեռքերով մարդկանց համար։
Արդյո՞ք մեքենան ճիշտ է ինձ համար:
Եթե 15 տարի առաջ ինչ-որ մեկն ասեր, որ «Լենդ Ռովեր» է լինելու Discovery անունով՝ միայն առջևի անիվով, այդ մարդուն արագ կկոչեն խելագար:
Այնուամենայնիվ, ժամանակները փոխվում են, շուկայի պահանջները նույնպես փոխվում են, և Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD-ին հաջողվում է համոզիչ կերպով կրել ապրանքանիշի ԴՆԹ-ն՝ առանց արտաճանապարհային հմտությունների կարիքի, որոնք այն դարձրել են լեգենդար:
Հիմնականում դա նման է խտացված հյութերի: Ոչ, նրանց համը նույնն է, ինչ թարմ հյութը, բայց դրանք թույլ են տալիս լավ փոխզիջում գտնել գնի և համի միջև, և դա հենց այն է, ինչ մենք ստանում ենք այս Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD-ի հետ:
Եթե փնտրում եք հարմարավետ, մատչելի և տարբերվող տեսք ունեցող յոթ տեղանոց ամենագնաց, Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD-ը կարող է ճիշտ ընտրություն լինել. պարզապես զսպեք Ինդիանա Ջոնսի կամ ցանկացող ցանկացող հաղթողի բնազդները: հայտնի Camel Trophy-ի: