Խոսակցությունները հաստատվեցին և Mazda3 Turbo դա նույնիսկ իրականություն կլինի։ Ցավոք սրտի, թվում է, որ ճապոնական մոդելի այս ավելի հզոր տարբերակը չի գա Եվրոպա՝ սահմանափակվելով առաջին հերթին Հյուսիսային Ամերիկայով։
Նոր Mazda3 Turbo-ով վարելը, ինչպես արդեն հայտարարել ենք, 2,5 լ ծավալով Skyactiv-G շարժիչն է, որն արդեն օգտագործվում է ԱՄՆ-ում այնպիսի մոդելների կողմից, ինչպիսիք են Mazda6-ը, CX-5-ը և CX-9-ը:
Եվ ինչպես այս մոդելները, նոր Mazda3 Turbo-ի 250 ձիաուժը և 433 Նմ հզորությունը ձեռք է բերվում միայն այն դեպքում, երբ շարժիչը աշխատում է 93 օկտանանոց բենզինով, ինչը համարժեք է եվրոպական 98-ին:
Հզորությունը փոխանցվում է բոլոր չորս անիվներին վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով, առանց մեխանիկական տարբերակի: Առայժմ Mazda-ն դեռ պետք է հրապարակի Mazda3-ներից ամենահզորների կատարողականի որևէ տվյալ:
Սպորտային տարբերակ? Ոչ իրականում
Չնայած նրան, որ իրեն ներկայացնում է հզորության արժեքով այն մակարդակով, որը ներկայացնում են իսկական տաք հեթչները, ինչպիսին է նոր Volkswagen Golf GTI-ն, Mazda3 Turbo-ն ճապոնական կոմպակտի ցանկալի սպորտային տարբերակը չէ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ի վերջո, այն ոչ միայն չի ստանա Mazdaspeed/MPS նշումը, այլ ավելի սուր շասսի կամ նույնիսկ ավելի սպորտային տեսք չի սպասվում:
Հետևաբար, արտաքինից միակ տարբերությունն ավելի մեծ արտանետվող ելքերի ընդունումն է, 18 դյույմանոց անիվները սև գույնով, հայելիների ծածկերը՝ փայլուն սևով, «Turbo» լոգոն հետևի մասում, իսկ սեդանի դեպքում՝ վանդակաճաղը երևում է: սև փայլը և բամպերը նոր զարդարանք են ստացել։
Ներսում նույնիսկ տարբերություններ չկան, քանի որ լուրերը կրճատվում են մինչև սարքավորումների առաջարկի ամրապնդում:
Նկատի ունենալով, որ այստեղ ամենահզոր Mazda3 տարբերակը չի գերազանցում Skyactiv-X-ի 180 ձիաուժ հզորությունը, կցանկանայի՞ք տեսնել նոր Mazda3 Turbo-ն մեր շուկայում: Թողեք ձեր կարծիքը մեկնաբանություններում։