Volkswagen Polo-ն, որն այժմ իր վեցերորդ սերունդն է, նորացվել է այս հատվածում հազվադեպ հանդիպող տեխնոլոգիայով և ընդունել է Golf-ի պատկերին ավելի մոտ:
Մոդելի ազգային շնորհանդեսի ժամանակ մենք արդեն ունեցել էինք նրա հետ առաջին շփումը, բայց այժմ կարողացանք նրա հետ «ապրել» գրեթե մեկ շաբաթ և փորձության ենթարկել նրան YouTube-ի մեր ալիքի մեկ այլ տեսանյութում։
Եվ մենք այն անմիջապես փորձարկեցինք հասանելի ամենահզոր տարբերակում, առնվազն մինչև Polo GTI-ի ժամանումը: Այն 1.0 TSI տարբերակն է՝ 110 ձիաուժ և 200 Նմ հզորությամբ և հագեցած է յոթ արագությամբ DSG փոխանցումատուփով: Բայց ինչպե՞ս էր նա «իրեն պահում» ճանապարհին։ Պատասխանը՝ ստորև ներկայացված տեսանյութում.
նորացված պատկեր
Այս վերանորոգման ժամանակ Polo-ն բազմաթիվ փոփոխություններ է կրել՝ սկսած կերպարից, որն էլ ավելի մոտեցավ իր ավագ «եղբոր»՝ Volkswagen Golf-ի կերպարին:
Առանձնահատկությունները ներառում են LED լուսարձակները, որոնք ստանդարտ են Polo տեսականու համար, և վերափոխված բամպերները: Եվ դա ավելի ակնհայտ է մեր փորձարկված տարբերակում՝ R-Line-ում, որը նկատելիորեն ավելի սպորտային կերպար է ընդունում:
Այս փորձարկումից ածխածնի արտանետումները կփոխհատուցվեն BP-ով
Պարզեք, թե ինչպես կարող եք փոխհատուցել ձեր դիզելային, բենզինի կամ LPG մեքենայի ածխածնի արտանետումները:
Smart Matrix LED լույսերը դինամիկ շրջադարձային լույսերով հասանելի են նաև որպես տարբերակ, որը շատ անսովոր լուծում է այս հատվածում:
Ավելի շատ տեխնոլոգիա և կապ
Նաև ինտերիերում Polo-ն կարևոր էվոլյուցիայի ենթարկվեց, հատկապես տեխնոլոգիական մակարդակում: 8 դյույմանոց թվային օդաչուների խցիկը ստանդարտ է բոլոր տարբերակների համար, թեև կա ընտրովի 10,25 դյույմանոց թվային գործիքների վահանակ: Նաև բազմաֆունկցիոնալ ղեկը բոլորովին նոր է և շատ նման է Golf-ին։
Կենտրոնում՝ տեղեկատվական-ժամանցային էկրան, որը կարող է ընդունել երկու տարբեր չափսեր՝ 8” և 9,2”: Երկու դեպքում էլ այն թույլ է տալիս անլար ինտեգրում սմարթֆոնին՝ Android Auto և Apple CarPlay համակարգերից:
Բացահայտեք ձեր հաջորդ մեքենան
Իսկ շարժիչները.
Չի փոխվել նաև շարժիչների տեսականին, բացառությամբ դիզելային առաջարկների, որոնք անհետացել են «մենյուից»: Գործարկման փուլում Polo-ն հասանելի է միայն 1.0 լիտրանոց եռագլանային բենզինային տարբերակներով.
- MPI, առանց տուրբո և 80 ձիաուժ, հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով;
- TSI, տուրբո և 95 ձիաուժ հզորությամբ, հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով կամ, ըստ ցանկության, յոթ արագությամբ DSG (կրկնակի կալանք) ավտոմատ;
- TSI 110 ձիաուժ և 200 Նմ, միայն DSG փոխանցման տուփով;
- TGI, բնական գազով, 90 ձիաուժ հզորությամբ (վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ):
Տարեվերջին ժամանում է Polo GTI-ն՝ անիմացիոն 2,0 լիտրանոց չորս մխոցանի բենզինային շարժիչով, որն արտադրում է 207 ձիաուժ։
Իսկ գները.
Volkswagen Polo-ն հասանելի է պորտուգալական շուկայում և ունի 18640 եվրոյից սկսած 80 ձիաուժ հզորությամբ 1.0 MPI շարժիչով տարբերակի գները:
Մեր փորձարկված տարբերակը՝ 1.0 TSI 110 ձիաուժ հզորությամբ (DSG տուփ) և R-Line սարքավորման մակարդակով, գնահատվել է 27 594 եվրո։