Կարելի է ասել, որ մենք որոշ չափով զարմացած ենք բացահայտումից նոր Ferrari F8 Tribute , որը զբաղեցնում է 488 GTB-ի տեղը։ Զարմացած, քանի որ 488 GTB-ի թողարկումից անցել է հազիվ չորս տարի, և մենք արդեն տեսնում ենք նրա իրավահաջորդի առաջին պաշտոնական պատկերները:
Հավանաբար, ժամանակավոր մոտիկությունն օգնում է արդարացնել… F8 Tribute-ի տեսողական և մեխանիկական մոտիկությունը 488 GTB-ին և 488 Track-ին. թվում է, որ այն ավելի խորը վերականգնում է, քան 100% նոր մոդելը, նույն կերպ, ինչպես 488 GTB-ն է: 458 թվականի Իտալիայի (մեծ) էվոլյուցիան:
«Հաբեմուս» V8
Ծանոթ ուրվագծերի տակ մենք գտնում ենք նաև ծանոթ Biturbo 3902 սմ3 V8, այստեղ 720 ձիաուժ հզորությամբ հասնում է 8000 պտ/րոպում (185 ձիաուժ/լ) և 770 Նմ 3250 պտ/րոպում . Միաձայն ճանաչված շարժիչ, որը օտար չէ տարվա միջազգային շարժիչի լավագույն շարժիչի երեք հաջորդական գավաթներին (2016, 2017 և 2018):
Այնքան շատ «ձիերի», որոնք հասանելի են արագացուցիչի վրա ոտք դնելով, օգուտները շունչ կտրող են. 2,9 վրկ-ում արագաչափի սլաքն անցնում է 100 կմ/ժ արագությամբ, բայց ավելի զարմանալի է 7,8 վրկ արագությունը կրկնապատկելը` հասնելով 200 կմ/ժ-ի: 720 ձիաուժ հզորությունը դեռ բավական է F8 Tributo-ին առավելագույն արագության 340 կմ/ժ հասնելու համար:
Ferrari-ն F8 Tribute-ը հայտարարում է որպես իր ամենահզոր սպորտային ավտոմեքենան, որը համալրված է V8-ով «ոչ հատուկ» սերիայի մոդելում՝ 488 Pista-ն, նույն հզորությամբ, պատկանում է ապրանքանիշի «հատուկ» մոդելների խմբին: Այս վերնագրի վերագրումը արդարացնում է Maranello-ի նոր մեքենայի անվանումը՝ հարգանքի տուրք կամ հարգանք V8-ին, ինչպես նաև նրա սուպեր սպորտային մեքենայի ճարտարապետությանը (շարժիչը կենտրոնական հետևի դիրքում):
Էվոլյուցիա
Ի լրումն 488 GTB-ի նկատմամբ 50 ձիաուժ հզորության, F8 Tributo-ն նաև ավելի թեթև է, ապրանքանիշը գովազդում է 1330 կգ քաշ (չոր և հագեցած լուսավորման առկա տարբերակներով): 40 կգ-ով պակաս, քան նախորդը:Cavalinho rampante ապրանքանիշը նաև հայտարարում է աերոդինամիկական արդյունավետության 10% աճ, այն ոլորտներից մեկը, որը սովորաբար ավելի շատ ուշադրություն է դարձնում ապրանքանիշի ինժեներների կողմից:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այս ֆոկուսը տեսանելի է առջևի մասում, որտեղ հայտնաբերվել է «S-Duct» կամ «S» ծորան, ինչպես 488 Runway-ում, ինչը նպաստում է 488 GTB-ի նկատմամբ 15% անկման ուժի ավելացմանը ; նաև արգելակները սառեցնելու նոր օդային ընդունիչներում, որոնք օպտիմիզացված են իրենց ձևով ավելի հորիզոնական կողմնորոշված LED լուսարձակների շնորհիվ; կամ հետևի սփոյլերի երկու կողմերում տեղադրված շարժիչի նոր օդափոխիչների մեջ:
Հետևի մասում ևս մեկ հարգանքի տուրք՝ այս անգամ ամենահայտնի իտալական Twin-turbo V8-ին Ferrari F40 . Շարժիչի Lexan ծածկույթը վերաիմաստավորում է տպավորիչ մոդելի «կույր» տիպի օդափոխիչները, և ինչպես այս մեկը, դրանք թույլ են տալիս քաղել V8-ի 720 ձիաուժ հզորությամբ առաջացած ջերմությունը:
F8 Tributo-ն նաև ստանում է Ferrari-ի տարբեր վարորդական աջակցության համակարգերի բոլոր վերջին տարբերակները, ինչպիսիք են Side Slip Angle Control-ը և Ferrari Dynamic Enhancer-ը:
Օպտիկական զույգերի վերադարձ
Տեսողականորեն, չնայած կենտրոնական մարմնին, որը գրեթե արտացոլված է 488 GTB-ից, F8 Tributo-ն հեռանում է նրանից ծայրերում՝ ընդգծելով հետևի հատվածը, որտեղ մենք ականատես ենք լինում օպտիկական դուետների վերադարձին՝ նախկինում նրա «բրենդային պատկերներից» մեկը՝ միտում: որ մենք առաջին անգամ տեսանք նրանց V12 մոդելներում՝ 812 Superfast և GTC4Lusso:
Սրահը պահպանում է կողմնորոշումը դեպի վարորդը, սակայն դրա բոլոր տարրերը վերանախագծվել են՝ օդանցքները, դռների վահանակները, գործիքների վահանակը և այլն: Ղեկը նույնպես նոր է՝ տրամագծով ավելի փոքր։ Ինտերիերը նաև ստանում է նոր 7 դյույմ սենսորային էկրան։
Հանրային շնորհանդեսը տեղի կունենա Ժնևի ավտոսրահում, որն իր դռները կբացի մարտի 5-ին, և դեռևս տեղեկություններ չկան դրա գնի կամ մեկնարկի ամսաթվի մասին: