Այն ժամանակ, երբ բրենդների մեծ մասը գործ ունի էլեկտրաֆիկացման լայնածավալ ծրագրերի հետ, որպեսզի դիմակայել դրանց բարձր ծախսերին, Mercedes-Benz-ը կնվազեցնի հարթակների, շարժիչների և մոդելների քանակը:
Այս որոշումը պայմանավորված է ծախսերի և արտադրության բարդության կրճատման, ինչպես նաև շահույթի օպտիմալացման անհրաժեշտությամբ: Ավելին, դա թույլ կտա գերմանական ապրանքանիշին խուսափել այլ բանաձևից, որն օգտագործվում է շատ ապրանքանիշերի կողմից ցանկալի խնայողությունների հասնելու համար՝ սիներգիաներ:
Այս որոշումը հաստատել է Mercedes-Benz-ի հետազոտությունների և զարգացման տնօրեն Մարկուս Շաֆերը, ով Autocar-ի հետ զրույցում ասել է.
Նույն հարցազրույցում Շաֆերը նաև ասել է. «Գաղափարը օպտիմալացնելն է՝ կրճատելով մոդելները, բայց նաև հարթակները, շարժիչները և բաղադրիչները»:
Ո՞ր մոդելները կվերանան:
Առայժմ Մարկուս Շաֆերը չի նշել, թե որ մոդելները կարող են բարեփոխվել: Այնուամենայնիվ, գերմանացի գործադիրը «բարձրացրեց շղարշը»՝ ասելով. «Այս պահին մենք ունենք մի քանի մոդելներ՝ մեկ հարթակով, և գաղափարը դրանք կրճատելն է։ Ապագայում մենք կունենանք մի քանի մոդելներ, որոնք մշակվել են նույն հարթակի հիման վրա»։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Mercedes-Benz-ի տեսականու արագ հայացքը թույլ է տալիս տեսնել, որ իրենց սեփական հարթակ ունեցող մոդելները ներառում են G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT և Mercedes-Benz SL:
G-Class-ը դեռ նոր է և առջևում ունի առևտրայնացման տարիներ, բայց ի՞նչ կլինի նրա իրավահաջորդը, եթե այն ունենա: S-Class-ի նոր սերնդի (հայտնված այս տարի) լրտեսական լուսանկարները նույնպես ավելանում են. ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ այն հիմնված է լինելու MRA-ի էվոլյուցիայի վրա՝ E-Class-ի և C-Class-ի կողմից օգտագործվող մոդուլային հարթակի վրա: օրինակ.
Ինչ վերաբերում է նոր SL-ին, որը նույնպես ակնկալվում է, որ կհայտնվի 2020 թվականին, որոշ սիներգիաներ, կարծես թե, ձեռք են բերվել՝ դիմելով նույն բազայից, ինչ Mercedes-AMG GT-ն:
Իսկ շարժիչները.
Ինչպես տեղեկացրել էինք, Mercedes-Benz-ի պլատֆորմների, շարժիչների ու մոդելների թիվը կկրճատվի։ Այնուամենայնիվ, ինչ վերաբերում է շարժիչներին, որոնք, ամենայն հավանականությամբ, կանհետանան, դրանք նույնպես մնում են բաց հարց:
Դրանց մասին Մարկուս Շաֆերը միայն ասաց. «Մինչ որոնում կա, պլանը V8-ն ու V12-ը «չեղարկելն» է»:
Այնուամենայնիվ, Schafer-ի համար կա մի տարր, որը կստիպի Mercedes-Benz-ին վերանայել իր շարժիչները՝ Euro 7 ստանդարտը: Ըստ Schafer-ի, այն դեռ պետք է որոշվի Euro 7-ի ներդրման հետ, ինչպես նաև դրա ներդրման ամսաթիվը: , որոշ ձայներով նշում են 2025 թվականը — դա կարող է հանգեցնել շարժիչների կրճատման:
Սակայն Mercedes-Benz-ի գործադիր տնօրենը հայտարարել է, որ նախընտրում է սպասել դրա պահանջներին և հարմարեցնել արձագանքն այնտեղից։
Աղբյուր՝ Autocar.
Razão Automóvel-ի թիմը կշարունակի առցանց՝ օրը 24 ժամ, COVID-19-ի բռնկման ժամանակ։ Հետևե՛ք Առողջապահության գլխավոր տնօրինության առաջարկություններին, խուսափե՛ք անհարկի ճանապարհորդություններից։ Միասին մենք կկարողանանք հաղթահարել այս դժվար փուլը։