Երրորդ սերունդը Ford Kuga , հյուսիսամերիկյան ապրանքանիշի C-SUV-ը։ Նոր Kuga-ն չէր կարող ավելի տարբերվել իր նախորդից՝ ավելի էլեգանտ, դինամիկ տեսքով՝ ավելի շատ քրոսովեր, քան ամենագնաց…
Այն կիսում է իր հարթակը` C2-ը Focus-ի հետ, այն առաջին Ford ամենագնացն է, որը բխում է դրանից: Չնայած նախորդի համեմատ չափսերի ավելացմանը՝ նոր պլատֆորմի օգտագործումը երաշխավորում է զանգվածի մինչև 80 կգ կրճատում, իսկ ոլորման կոշտությունը նախորդի համեմատ ավելացել է 10%-ով:
Արդեն մեկ տարի է, ինչ նոր Ford Kuga-ն ներկայացվեց, և այն ժամանակ մենք ձեզ հայտնեցինք դրա մասին բոլոր մանրամասները: Ford C-SUV-ի մասին ամեն ինչ իմանալու համար հետևեք ստորև բերված հղմանը.
Պորտուգալիայում
Ford Kuga-ի տեսականին բաժանված է սարքավորումների երեք մակարդակի. Titanium, ST-Line և ST-Line X . Բոլոր շարժիչները հասանելի են սարքավորումների բոլոր մակարդակներով, բացառությամբ հիմնական շարժիչի (1.5 EcoBoost 120 ձիաուժ), որը հասանելի է միայն Titanium մակարդակով:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ինչ վերաբերում է շարժիչներին, ապա նոր Ford Kuga-ն հյուսիսամերիկյան ապրանքանիշի երբևէ ամենաէլեկտրաֆիկացված մոդելն է, որն ինտեգրում է մեղմ հիբրիդային 48 Վ (կիսահիբրիդ), հիբրիդային և պլագին հիբրիդային տարբերակները: Առայժմ, այս սկզբնական փուլում հասանելի կլինեն մեղմ հիբրիդային և հիբրիդային պլագին տարբերակները, իսկ հիբրիդային տարբերակը՝ ավելի ուշ՝ սեպտեմբերին:
Մեղմ հիբրիդ (MHEV)
Սկսած մեղմ հիբրիդային 48 V տարբերակից, սա կարծես թե կապված է միայն 2.0 EcoBlue շարժիչի հետ, որը, ասես, չորս մխոցանի գծի դիզելային է, 150 ձիաուժ.
Ինչպես տեսանք այլ մեղմ հիբրիդներում, համակարգը բաղկացած է 48 Վ լիթիում-իոնային մարտկոցից և էլեկտրական մեկնարկիչից/գեներատորից (11,5 կՎտ կամ 15,6 ձիաուժ), որը կառավարվում է գոտիով, որը զբաղեցնում է սովորական փոփոխականի տեղը և մեկնարկիչի շարժիչ: Էլեկտրական մեքենան օգնում է այրման շարժիչին արագացնել, քանի որ այն երաշխավորում է էլեկտրական օժանդակ սարքերի աշխատանքը: Ընդլայնված է նաև Auto Start-Stop ֆունկցիան:
Բեռնախցիկի հատակի տակ տեղադրված է մեղմ հիբրիդային համակարգի մարտկոցը:
Plug-in հիբրիդ (PHEV)
Ford Kuga-ի plug-in հիբրիդային տարբերակը, որը, ինչպես ակնկալվում է, կկազմի տեսականու ընդհանուր վաճառքի 40%-ը, թույլ է տալիս մինչև 56 կմ էլեկտրական ինքնավարություն (WLTP), միաժամանակ լինելով ամենահզորը տիրույթում, հետ 225 ձիաուժ և CO2-ի ամենացածր արտանետումները՝ ընդամենը 32 գ/կմ (1,4 լ/100 կմ):
Կինեմատիկական շղթան առաջանում է 2,5 լ բենզինի ներկառուցված չորս մխոցանի (ավելի արդյունավետ) Atkinson ցիկլի համաժամանակյա էլեկտրական շարժիչով: Փոխանցման տուփը, եթե կարելի է այդպես անվանել, քանի որ էլեկտրականի նման ունի միայն մեկ կրճատման գործակից (վերջնական գործակիցը 2,91 է)։ Li-ion մարտկոցը, որը մատակարարում է Samsung-ը, ունի 14,4 կՎտ/ժ հզորություն։
Ford Kuga PHEV
Մարտկոցը լիցքավորելու համար խրոցը ինտեգրված է առջևի ցեխակույտում, ինչպես նաև օգտագործում է դանդաղեցում և արգելակում (վերականգնողական արգելակման երկու մակարդակ) էներգիան վերականգնելու համար: Ներքին լիցքավորիչը 3,6 կՎտժ է, և մարտկոցը լիցքավորելու համար պահանջվում է վեց ժամից պակաս 230 Վ վարդակից:
100% այրում
Ford Kuga-ի տեսականին կազմված է ոչ միայն էլեկտրիֆիկացված շարժիչներից՝ իր պորտֆելում 1.5 EcoBoost և 1.5 TDCI EcoBlue, բացառապես այրման համար:
1.5 EcoBoost-ը եռագլան բենզինային շարժիչ է տուրբո լիցքավորիչով և ունի երկու հզորության մակարդակ. 120 ձիաուժ և 150 ձիաուժ . 1.5 TDCI EcoBlue-ն դիզելային չորս մխոց է, նաև տուրբո լիցքավորիչով և դեբետով 120 ձիաուժ
Բոլոր նշված Ford Kuga-ն առջևի քարշակ են, և փոխանցման տուփը շարժվում է կամ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով՝ 1.5 EcoBoost, 1.5 TDCI EcoBlue, 2.0 EcoBlue MHEV, կամ ութաստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփ՝ 1.5 TDCI EcoBlue:
Գները
Ford Kuga-ից ամենամատչելին 1.5 EcoBoost-ն է՝ 120 ձիաուժ հզորությամբ՝ սկսած 31,923 եվրոյից, իսկ դիզելներից ամենամատչելիը՝ 1,5 TDCI EcoBlue-ը՝ սկսած 35,506 եվրոյից:
| FORD KUGA | ||||
|---|---|---|---|---|
| Շարժիչ | Սարքավորումներ | Դրամական հոսք | CO2 (գ/կմ) | Գին |
| Բենզին | ||||
| 1.5 EcoBoost 120 ձիաուժ | Տիտանի | Մարդ 6 արագություն | 152 | 31 923 եվրո |
| 1.5 EcoBoost 150 ձիաուժ | Տիտանի | Մարդ 6 արագություն | 151 | €33,050 |
| 1.5 EcoBoost 150 ձիաուժ | ST-Line | Մարդ 6 արագություն | 155 | 34,703 € |
| 1.5 EcoBoost 150 ձիաուժ | ST-Line X | Մարդ 6 արագություն | 155 | €36659 |
| Դիզել | ||||
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ձիաուժ | Տիտանի | Մարդ 6 արագություն | 134 | 35 506 եվրո |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ձիաուժ | ST-Line | Մարդ 6 արագություն | 136 | €37,176 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ձիաուժ | ST-Line X | Մարդ 6 արագություն | 137 | 39281 եվրո |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ձիաուժ | Տիտանի | Ինքն. 8 արագություն | 142 | 38 268 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ձիաուժ | ST-Line | Ինքն. 8 արագություն | 145 | 40 219 եվրո |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ձիաուժ | ST-Line X | Ինքն. 8 արագություն | 146 | 42 394 եվրո |
| Մեղմ հիբրիդային դիզել | ||||
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 ձիաուժ | Տիտանի | Մարդ 6 արագություն | 132 | 37 325 եվրո |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 ձիաուժ | ST-Line | Մարդ 6 արագություն | 135 | 38 980 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 ձիաուժ | ST-Line X | Մարդ 6 արագություն | 135 | €41,013 |
| Hybrid Plug-in | ||||
| 2.5 Duratec PHEV 225 ձիաուժ | Տիտանի | Ինքն. | 32 | €41,093 |
| 2.5 Duratec PHEV 225 ձիաուժ | ST-Line | Ինքն. | 32 | 42 719 եվրո |
| 2.5 Duratec PHEV 225 ձիաուժ | ST-Line X | Ինքն. | 32 | €44,752 |
Razão Automóvel-ի թիմը կշարունակի առցանց՝ օրը 24 ժամ, COVID-19-ի բռնկման ժամանակ։ Հետևե՛ք Առողջապահության գլխավոր տնօրինության առաջարկություններին, խուսափե՛ք անհարկի ճանապարհորդություններից։ Միասին մենք կկարողանանք հաղթահարել այս դժվար փուլը։