Վերջին մի քանի տարիները հեշտ չեն եղել Volkswagen հսկայական խմբի համար։ Դեռևս գործ ունենալով արտանետումների սկանդալի հետևանքների հետ՝ գերմանական խումբը շրջեց իր ուղղությունը դեպի էլեկտրական շարժունակություն, և որպես արդյունաբերության հսկաներից մեկը՝ ապագա ծրագրերը չափվում են դրա մասշտաբով:
Խոսելով Automobilwoche-ի հետ՝ խմբի գործադիր տնօրեն Հերբերտ Դիսսը հսկայական թվեր է առաջ քաշել խմբի էլեկտրական ֆյուչերսների համար՝ նշելով, որ ինքը պատրաստ է զբաղվել 50 միլիոն էլեկտրական(!) արտադրությամբ։ Ապագայի համար ապահովելով մարտկոցների գնումը, որպեսզի կարողանանք այդքան մեծ թվով էլեկտրականներ արտադրել։
Հսկայական թիվ, անկասկած, մի քանի տարիների ընթացքում հասնելու համար ակնհայտ է. անցած տարի խումբը վաճառել է «ընդամենը» 10,7 միլիոն ավտոմեքենա, որոնց մեծ մասը բխում է MQB մատրիցից:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին
Մարտկոցների մատակարարման ապահովումը արտադրողների համար ամենամեծ խնդիրներից մեկն է եղել էլեկտրաֆիկացման արագընթաց մրցավազքում: Պարզապես չկա բավականաչափ տեղադրված հզորություն՝ ակնկալվող պահանջարկի համար այնքան մարտկոցներ արտադրելու համար, ինչը կարող է մատակարարման խնդիրներ առաջացնել, մի բան, որն արդեն տեղի է ունենում այսօր:
Կրակելու նպատակը՝ Tesla
«Մենք կունենանք շատ ուժեղ պորտֆոլիո էլեկտրական մեքենաներում», - հայտարարում է Հերբերտ Դիեսը, որպես Tesla-ի դեմ պայքարի միջոցներից մեկը, որն արդեն Volkswagen խումբն անվանել է որպես խոցելի թիրախ:Ի լրումն տարբեր ապրանքանիշերի կողմից բաշխված ապրանքների ավելի լայն տեսականի՝ գերմանական խումբը կպայքարի Tesla-ի գնի հետ կապված, քանի որ վերջին լուրերը գները բարձրացնում են 20,000 եվրոյից ամենամատչելի մոդելի համար՝ Իլոն Մասկի խոստումը Model 3-ի մասին մինչև $35,000 (31 100 եվրո): դեռ պետք է կատարվի։
Հաշվի առեք արդյունաբերական հսկայի մասշտաբի հսկայական տնտեսությունները, և հայտարարված բոլոր թվերը կարծես թե հասանելի են գերմանական խմբին:
2019 թվականին առաջին նոր սերնդի էլեկտրական
Դա կլինի 2019 թվականին, երբ մենք կհանդիպենք Neo-ին (անունը, որով այն այժմ հայտնի է), կոմպակտ հեչբեկ, որը չափսերով նման է Golf-ին, բայց ներքին տարածքով, որը նման է Passat-ին: Դա էլեկտրական ճարտարապետության առավելությունն է, որը կարողանում է մեծ երկայնական տարածություն ձեռք բերել՝ առջեւում չունենալով այրման շարժիչ։
MEB-ը՝ Volkswagen խմբի հատուկ պլատֆորմը էլեկտրական մեքենաների համար, նույնպես կհայտնվի, և հենց դրանից է բխում հայտարարված 50 միլիոն էլեկտրական մեքենաների մեծ մասը: Բացի Neo կոմպակտից, սպասեք Passat-ին նման չափսերով սրահ, քրոսովեր և նույնիսկ նոր «բոքոն հաց»՝ ուղևորային և կոմերցիոն տարբերակով: