Audi Sport-ը, արտադրողի կատարողականի բաժինը, հստակ է Audi RS ֆյուչերսներ , ինչպես իր վաճառքի և մարքեթինգի տնօրեն Ռոլֆ Միխլն է հայտարարում. «Մենք կունենանք մեկ շարժիչով մեքենա։ Տարբեր տարբերակներ ունենալն իմաստ չունի»։
Այս հայտարարությունները գալիս են այն բանից հետո, երբ գիտենալով, որ մյուսները, նույնիսկ հենց Volkswagen Group-ում, կհետևեն հակառակ ուղուն՝ առաջարկելով տարբեր շարժիչներ իրենց ավելի արդյունավետության վրա հիմնված տարբերակների համար՝ անկախ այն բանից՝ դրանք էլեկտրականացված են, թե զուտ այրման:
Թերևս լավագույն օրինակն ավելի համեստ Volkswagen Golf-ն է, որն այս ութերորդ սերնդում հետևում է իր նախորդի օրինակին՝ առաջարկելով GTI (բենզին), GTE (plug-in հիբրիդ) և GTD (Դիզել): Իսկ GTI-ն ու GTE-ն առաջին անգամ գալիս են նույն հզորությամբ՝ 245 ձիաուժ։
Audi Sport-ում մենք չենք տեսնի դրանցից որևէ մեկը, համենայն դեպս ամենաբարձր կատարողականությամբ RS մոդելներում: Մյուս կողմից, S-ում, կարծես, ավելի շատ տեղ կա դիվերսիֆիկացման համար, քանի որ մենք ունենք նույն մոդելը, որը հասանելի է դիզելային և բենզինային շարժիչներով, չնայած յուրաքանչյուր շուկա սովորաբար հասանելի է միայն տարբերակներից մեկին. կան բացառություններ, ինչպիսիք են. Նոր Audi SQ7 և SQ8 դա ապացուցում են…
Ապագա Audi RS-ը կկրճատվի միայն մեկ և միակ շարժիչով, ինչ տեսակի էլ որ լինի:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Audi RS 6 Avant-ն առաջին RS-ն էր, որն առաջարկեց էլեկտրիֆիկացված ուժային համակարգ՝ հզոր V8 երկվորյակ տուրբոյով, որն աշխատում էր մեղմ հիբրիդային 48 Վ համակարգով:
Հաջորդ երկու տարիներին էլեկտրոնները շատ ավելի գերիշխող դեր կունենան Audi RS-ում: Առաջինը կհայտնվի նոր Audi RS 4 Avant-ը, որը կդառնա plug-in հիբրիդ, որին կհաջորդի ապագա e-tron GT-ի RS տարբերակը՝ Audi-ի Taycan-ը:
Ամբողջ ապագա Audi RS-ը էլեկտրիֆիկացված կլինի՞:
Հաշվի առնելով այն համատեքստը, որում մենք ապրում ենք, շատ հավանական է, որ դա տեղի ունենա միջնաժամկետ հեռանկարում, ոչ միայն կարգավորող նկատառումներով, այլ նաև արտադրողական մեքենաների նկատմամբ կիրառվող էլեկտրական տեխնոլոգիայի առավելությունների պատճառով, ինչպես նշում է Ռոլֆ Միխլը.
«Մեր հիմնական նպատակն է կատարումը և օգտագործելիությունը առօրյա կյանքում: Կան վառ ասպեկտներ (էլեկտրաֆիկացման) կատարողական մեքենաների համար, ինչպիսիք են ոլորող մոմենտների վեկտորացումը և շրջադարձային անցումների տպավորիչ արագությունները: Էլեկտրականացված կատարումը կարող է բացարձակապես զգացմունքային լինել»: