Audi Sport-ի զարգացման ղեկավարը հրաժարվում է ապրանքանիշի հաջորդ մոդելներում «drift mode» տարբերակը:
Այն բանից հետո, երբ Ford-ը Focus RS-ով առաջին պլան մղեց այսպես կոչված «drift mode» համակարգը, շատ այլ ապրանքանիշեր հետևեցին օրինակին՝ ներառյալ Ferrari-ն, McLaren-ը կամ նույնիսկ Mercedes-AMG-ը: Թվում է, որ BMW-ն նույնպես՝ նոր BMW M5-ի միջոցով, կհեշտացնի վարորդին ճանապարհը տեսնել կողային ապակիների միջով՝ թույլ տալով, որ հետևի դիֆերենցիալն ավելի արմատական կարգավորվի էլեկտրոնային եղանակով:ՆԵՐԿԱՅԱՑՈՒՄ՝ Audi SQ5. «Ցտեսություն» TDI, «Բարև» նոր V6 TFSI
Audi-ի դեպքում ռինգ ապրանքանիշը դիմակայել է «դրիֆտ ռեժիմի» ներդրմանը իր սպորտային տարբերակներում և կշարունակի դա անել: Խոսելով Motoring-ի հետ՝ Audi Sport-ի զարգացման տնօրեն Ստեֆան Ռեյլը չէր կարող ավելի հստակ լինել.
«Դրիֆթ ռեժիմ չի լինելու։ Ո՛չ R8-ի, ո՛չ RS 3-ի, ո՛չ RS 6-ի, ո՛չ RS 4-ի վրա: Ես որևէ պատճառ չեմ տեսնում, թե ինչու են իմ հետևի անվադողերը վառվում: Այն, թե ինչպես ենք մենք մտածում մեր մեքենաների մասին, շատ ավելի արդյունավետ է, և դրեյֆը իրականում չի համապատասխանում մեր մեքենաների ճարտարապետությանը»:
Չնայած Audi Sport-ի մշակած մոդելները չունեն «դրիֆտ ռեժիմ», Ստեֆան Ռեյլն ինքը խոստովանում է, որ նույն արդյունքը կարելի է ստանալ՝ անջատելով կայունության կառավարման համակարգը (ESP): Կարծես թե Audi-ն նույնպես կարծում է, որ «դրիֆտը գոլ չխփելը»։