Նրանց համար, ովքեր տարօրինակ են համարել Audi-ի որոշումը՝ համալրել իր բոլոր S մոդելները դիզելային շարժիչներով, բացառությամբ մեկ մոդելի, Ինգոլշտադտ արտադրողը կարծես ցանկանում է գնել իրեն: Մինչեւ տարեվերջ մենք կտեսնենք վեց նոր Audi RS … և հանգստացնել անհանգիստ հոգիները, բոլորը Otto շարժիչներով:
Այն, ինչ բացահայտում է այս հոդվածի վերևի պատկերը, արդյունաբերության երկու ամենահզոր տառերի վերադարձն է Audi-ին, ոչ միայն WLTP-ի, այլև թարմացումների կամ նորությունների ներդրման պատճառով առաջացած վերջին խափանումներից հետո: իր որոշ մոդելների սերունդները:
Թիզերը բացահայտում է վեց թույլ լուսավորված մոդելներ, բայց դրանք բացահայտելու համար գուշակողի ուժեր պետք չեն:
Այսպիսով, սկսած ձախից աջ, մենք տեսնում ենք հաջորդ Audi RS6 Avant-ը, Audi RS7 Sportback-ը, երկու Audi RS Q3-ը, որն արդեն ներառում է նոր Sportback-ը, Audi RS4 Avant-ը և, վերջապես, Audi RS Q8-ը:
Ինչպես նշվեց, ի տարբերություն S6-ի, S7 Sportback-ի, SQ8-ի և S4-ի ամենավերջին մոդելների՝ Audi RS-ը պետք է հավատարիմ մնա Otto բենզինային շարժիչներին, թեև ոմանք կարող են ապահովվել ինչ-որ էլեկտրիֆիկացիայի միջոցով՝ կիսահիբրիդներ կամ մեղմ հիբրիդներ 48V:
Չկան վերջնական տվյալներ այն շարժիչների մասին, որոնք կհամալրեն դրանք, սակայն սպասվածից ավելին է, որ կպահանջվեն հինգ մխոցանի 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI և V8 4.0 TFSI-ի ծառայությունները։
Հնգագլանը պետք է վերապահված լինի երկու RS Q3-ի համար, շարժիչներ, որոնք մենք արդեն կարող ենք գտնել ինչպես Audi RS3-ում, այնպես էլ TT RS-ում, որոնք ապահովում են 400 ձիաուժ հզորություն: AMG-ի M 139-ի գալով՝ չորս մխոցներից ամենահզորը, որը հասնում է 421 ձիաուժի, Audi-ին կմնա՞ 400 ձիաուժ: Մենք կասկածում ենք, որ գերմանացիների միջև իշխանության համար պատերազմն ավարտվել է։
2.9 V6 TFSI-ն ամենահավանական ընտրությունն է նորացված RS4 Avant շարժիչի համար, որն արդեն սնուցել է այն: Թարմացումը, որը մենք տեսանք A4 շարքի համար, այսպիսով հասնում է RS4-ին, առանց դա նշանակում է նոր ուժային համակարգ. V6 TFSI-ն արդեն վերանայվել է արտանետումների արտանետումների վերջին կանոնակարգերին և փորձարկման արձանագրություններին համապատասխանելու համար, ինչպես մենք արդեն տեսել ենք RS4-ում, որն այժմ: թողնում է շուկան, ինչպես RS5-ում:
Մնացած երեք մոդելների համար՝ RS6 Avant, RS7 Sportback և RS Q8, 4.0 V8 TFSI-ն ակնհայտ ընտրություն է, և ենթադրենք, որ 600 ձիաուժը կլինի նվազագույնը, որը մենք կտեսնենք այս բլոկից. մրցակցությունը չի նշանակում: դա արեք ավելի քիչ գնով: RS Q8-ի դեպքում դեռ պետք է պարզել՝ Audi-ն մտադիր է հավասարվել «եղբայր» Urus-ի 650 ձիաուժին, թե՞ այն կթողնի որոշակի տարածություն երկու ամենագնացների միջև:
Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահը, որն իր դռները կբացի սեպտեմբերի 12-ին, պետք է լինի այն բեմը, որտեղ մենք առաջին անգամ կկարողանանք տեսնել նոր Audi RS-ի գրեթե բոլորը, եթե ոչ բոլորը: