New Auto-ի իր նոր ռազմավարության ներկայացման ժամանակ Volkswagen Group-ի գործադիր տնօրեն Հերբերտ Դիեսը, ով տեսել է, որ իր պայմանագիրը երկարաձգվել է մինչև 2025 թվականը գերմանական հսկայի ճակատագրերից առաջ, չզլացավ փոքրիկ սադրանք սկսել, երբ հայտարարեց, որ CUPRA-ն արդեն իսկ վաճառում է ավելի շատ, քան Alfa Romeo-ն:
Վերջերս մենք զեկուցեցինք այն մասին, թե ինչպես է Volkswagen Group-ը փորձել ևս մեկ անգամ գնել Alfa Romeo-ն FCA-ից 2018 թվականին:
Հերբերտ Դիեսի կողմից անձամբ արված առաջարկը (այն ժամանակվա) FCA-ին՝ Ֆերդինանդ Պիեխի (այժմ մահացած) խնդրանքով, այն բանից հետո, երբ այն ժամանակ լուրեր էին պտտվում, որ իտալա-ամերիկյան խումբը կարող է իտալական պատմական բրենդը սփինոֆթ անել այնպես, ինչպես արել էր՝ հսկայական հաջողություն, Ferrari-ի հետ մի քանի տարի առաջ:
FCA-ից, իր այն ժամանակվա գործադիր տնօրեն Մայք Մենլիի միջոցով, պատասխան ստացավ «Ոչ», բայց թվում է, որ Volkswagen Group-ի «մոլուցքը» Alfa Romeo-ով, որը տևում է տասնամյակներ, դեռ չի ավարտվել: . Դիտեք և լսեք Հերբերտ Դիսսին խմբի ռազմավարական ծրագրի ներկայացման ժամանակ.
Եթե CUPRA-ի կոմերցիոն հաջողությունը հեշտությամբ կարելի է հաստատել, ապա համեմատելով նրա կոմերցիոն ցուցանիշները Alfa Romeo-ի հետ, ենթադրում է, որ Volkswagen Group-ը իր երիտասարդ իսպանական ապրանքանիշին համարում է իր մրցակից:
Առայժմ դժվար թե նրանց մրցակից տեսնենք, քանի որ երկուսն էլ մեր օրերում շուկայում չեն էլ «խաչում»։ Չնայած CUPRA-ի ավելի սպորտային ուշադրությանը, նրա անընդհատ ընդլայնվող տեսականին կենտրոնացած է C հատվածում՝ Ateca, Leon, Formentor և, շուտով, Born: Alfa Romeo-ն ներկայումս բնակվում է վերևում գտնվող մի հատվածում՝ D-ում, երկու մոդելներով, որոնք միակն են իր պորտֆելում՝ Giulia-ն և Stelvio-ն:
Հաջորդ տարվանից Alfa Romeo-ն կվերադառնա C-սեգմենտ՝ Giulietta-ի ավարտից հետո 2020 թվականին, Tonale-ով, որը միջին դասի ամենագնաց է, որի պոտենցիալ մրցակիցների թվում մենք կարող ենք CUPRA Formentor-ը համարել նրանցից մեկը:
Այնուամենայնիվ, կարո՞ղ ենք CUPRA-ին համարել Alfa Romeo-ի մրցակից: Թե՞ սա Volkswagen Group-ի ցանկությունն է (և մտադրությունը)՝ արտահայտված Diess-ի այս կարճ, բայց սադրիչ հայտարարության մեջ:
