Պատկերակա՞ն Իտալերեն դա նշանակում է պատկերակ, թերևս ամենահարմար անվանումը սահմանափակ արտադրության մոդելների շարքի համար, որոնք կթողարկի մոլեգնած ձիերի ապրանքանիշը, որը մեծապես ոգեշնչված է 1950-ականների ամենահուզիչ Ferrari-ներից, բայց այսօր առկա սպորտային մեքենաների ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիայով:
ԹԵ Ferrari Monza SP1 և Ferrari Monza SP2 (բոլոր նկարները՝ հոդվածի վերջում) այս ծրագրի շրջանակներում բեղմնավորված առաջին մոդելներն են, և, ինչպես երեկ նշեցինք, նրանք մեծապես հիմնված են ժամանակի մրցութային «բարչետների» վրա, որոնք մասնակցել և հաղթել են սպորտային մեքենաների աշխարհի առաջնությունում, ինչպիսիք են. որպես 750 Monza և 860 Monza՝ երկու մոդելներ, որոնք օգնել են կառուցել լեգենդար Ferrari-ի կարգավիճակը, որն այսօր ունի:
Նոր Ferrari Monza
Երկու «բարչետաները»՝ SP1-ը և SP2-ը, տարբերվում են միայն առկա նստատեղերի քանակով, ընդ որում, ավելի արմատական SP1-ը, ըստ էության, մի տեղանոց է: Դրա դիզայնը շատ է տարբերվում ներկայիս ստանդարտից՝ փոխելով ձևերի և մակերևույթների չափազանց բարդությունը՝ ավելի կատարելագործված և վստահ լուծումներով: Ընդգծեք փոքր դռների համար, որոնք բացվում են դեպի վեր…Կանխատեսելի է, որ ածխածնային մանրաթելերը առատ են Մոնցայում, մարմնի բոլոր վահանակները նախագծված են այս նյութից: Նյութ, որը մենք գտնում ենք նաև մինիմալիստական ինտերիերում:
Հաշվի առնելով տանիքի և նույնիսկ դիմապակու բացակայությունը, դիզայնի ամենամեծ մարտահրավերներից մեկը օդաչուների խցիկի ներսում աերոդինամիկ հոսքերի կառավարումն էր: Գտնված լուծումը Ferrari-ի կողմից կոչվում է «Վիրտուալ քամու վահան» կամ վիրտուալ դիմապակու, և բաղկացած է փոքր շեղիչից, որը տեղադրված է անմիջապես գործիքի վահանակի առջև, որը վերահղում է օդը, որպեսզի չհարվածի «օդաչուին»՝ թանկարժեք նյութին: օգնություն: Հաշվի առնելով հայտարարված ավելի քան 300 կմ/ժ…
812 Գերարագ ժառանգություն
Ferrari Monza SP1-ը և Ferrari Monza SP2-ն ուղղակիորեն առաջացել են Ferrari 812 Superfast-ից՝ ժառանգելով նրանից ողջ մեխանիկա: Այլ կերպ ասած, երկար առջևի գլխարկի վրա տեղադրված է նույն 6,5 լ ծավալով V12-ը, բնական շնչառությամբ, բայց այստեղ 810 ձիաուժ հզորությամբ (8500 պտ/րոպում), 10 ձիաուժով ավելի, քան 812 Superfast-ում:
Թեև Ferrari-ն հայտարարության մեջ Monza SP1-ին և SP2-ին անվանում է «բարչետաներ»՝ հզորության և քաշի լավագույն հարաբերակցությամբ, դրանք այնքան էլ թեթև չեն, որքան թվում է, բրենդը հայտարարել է 1500 կգ չոր քաշի մասին և 1520 թ. կգ — համապատասխանաբար SP1 և SP2 — գրեթե չեն տարբերվում 812 Superfast-ի 1525 կգ-ից:
Սակայն ավելի քան 800 ձիաուժ հզորությամբ ոտքի տակ, կատարումը կարող է լինել միայն ֆենոմենալ՝ ընդամենը 2,9 վրկ՝ 100 կմ/ժ արագության հասնելու համար և ընդամենը 7,9 վրկ՝ 200 կմ/ժ արագության հասնելու համար:
Այնուամենայնիվ, Ferrari-ն պնդում է, որ Monzas-ը, չնայած առկա արմատականությանը, շարունակում է մնալ ճանապարհային և ոչ թե ճանապարհային մեքենաներ, կամ օպտիմիզացված լինել ուղևորության օրերի համար: Ցավոք, հաշվի առնելով այս մոդելների առանձնահատկությունները և դրանց արտադրության սահմանափակ քանակությունը, նրանք, ամենայն հավանականությամբ, կհայտնվեն ցանկացած հավաքածուում, ցանկացած մանրակրկիտ օդափոխվող ավտոտնակում՝ տեսնելով արևի լույսը միայն հատուկ միջոցառումների ժամանակ:
Դեռ հայտնի չէ գինը կամ քանի միավոր կարտադրվի. մենք ավելի վաղ նշել էինք 200 միավոր, շնորհանդեսի միջոցառմանը ներկաներից մեկի տրամադրած տեղեկությունը, ուստի պետք է սպասել լրացուցիչ տեղեկությունների:
Բոլոր պատկերները
