Արտակարգ լույսեր, «չորս թարթիչներ» կամ վտանգի լույսեր, հայտնի կոճակը, որը թույլ է տալիս միաժամանակ միացնել չորս ուղղության ցուցիչները՝ ազդանշան տալու համար վտանգավոր իրավիճակի մասին, հավանաբար քաղաքային համատեքստում ամենաօգտագործվողներից մեկն է:
Ի վերջո, քանի՞ անգամ չենք հանդիպում երկրորդ շարքում կայանված «չորս շրջադարձ ազդանշանը» միացված մեքենաների։ Այս դեպքերում վարորդը կարծես համոզված է, որ դրանք գործում են որպես Հարի Փոթերի անտեսանելի թիկնոց՝ օրենքի աչքում «անտեսանելի» դարձնելով մեքենան, որի չարաշահման կայանումը վարչական իրավախախտում է:
Այլ ժամանակներում, երբ ես խոսում եմ, դրանք օգտագործվում են բաց ճանապարհի վրա (և հատկապես գիշերը)՝ շնորհակալություն հայտնելու ղեկի մոտ քաղաքավարության գնալով հազվադեպ պահերի համար, ինչպես օրինակ՝ վազանցը հեշտացնելու կամ ճանապարհը զիջելու համար:
Բայց դուք իսկապես գիտե՞ք, թե երբ և ինչպես կարող են (և պետք է) օգտագործվեն «չորս շրջադարձային ազդանշանները» կամ վթարային լույսերը: Այս հոդվածում մենք նայում ենք Ճանապարհային օրենսգրքին՝ ձեզ ճշգրիտ պատասխան տալու համար:
Ի՞նչ է ասում օրենքը.
«Չորս շրջադարձային ազդանշանների», վթարային լույսերի կամ վտանգի նախազգուշացման լույսերի օգտագործումը նախատեսված է Ճանապարհային օրենսգրքի 63-րդ հոդվածով, և դժվար թե ավելի պարզ լինի, թե ինչ հանգամանքներում կարող են օգտագործվել այդ լույսերը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այսպիսով, և համաձայն ավտոճանապարհային օրենսգրքի դրույթների, «չորս շրջադարձային ազդանշանները» կարող են (և պետք է) օգտագործվեն, երբ.
- մեքենան հատուկ վտանգ է ներկայացնում ճանապարհային այլ մասնակիցների համար.
- անկանխատեսելի խոչընդոտի կամ հատուկ եղանակային կամ բնապահպանական պայմանների հետևանքով առաջացած արագության հանկարծակի նվազման դեպքում (օրինակ, երբ մենք բախվում ենք վթարի).
- վթարի կամ վթարի հետևանքով տրանսպորտային միջոցի հարկադիր անշարժացման դեպքում, եթե դա վտանգ է ներկայացնում ճանապարհային այլ մասնակիցների համար.
- մեքենան քարշակվում է.
Վերջին երկու դեպքերում, եթե «չորս շրջադարձային ազդանշանները» չեն աշխատում, վարորդը պետք է (հնարավորության դեպքում) օգտագործի կողային լամպերը: Վերջապես, «չորս շրջադարձային ազդանշանները» պետք է օգտագործվեն նաև հիմնական լուսավորության համակարգի (ներկայություն, խաչմերուկ և ճանապարհ) խափանման դեպքում, ինչը, թեև հազվադեպ է, բայց կարող է պատահել (ես այդպես եմ ասում):
Յուրաքանչյուր ոք, ով կխախտի մեր ներկայացրած կանոնները, կտուգանվի 60-ից 300 եվրոյի չափով։
Իսկ մնացած դեպքերը.
Դե, հաշվի առնելով «օրենքի տառը», հասկանալի է, որ մնացած բոլոր իրավիճակներում «չորս թարթիչների» օգտագործումը տեղին չէ։ Այնուամենայնիվ, պետք է նշել մի փոքր մանրամասնություն (թե՞ դա «հիմնական» է):
Եթե դուք օգտագործում եք «չորս շրջադարձային ազդանշանները»՝ շնորհակալություն հայտնելու համար, երբ մեքենան հեշտացնում է վազանցը, դա դժվար թե որևէ մեկին վնասի և արդեն հայտնի է որպես «ճանապարհային ժարգոն», նույնը չի լինում, երբ մենք օգտագործում ենք վթարային լույսերը՝ մեքենան լքելու համար։ կայանված երկրորդ շարքում, շարժունակության սահմանափակ կարողություններով մարդկանց համար նախատեսված վայրում կամ կանգառում։
Իհարկե, մեզանից շատերը, ամենայն հավանականությամբ, արդեն օգտագործել են «չորս շրջադարձային ազդանշանները», որպեսզի արդարացնեն կայանելը կամ կանգ առնել այնպիսի վայրում, որտեղ չպետք է: Այնուամենայնիվ, նկատի ունենալով, որ կա մի ամբողջ իրավական դաշտ, որը նախատեսված է արգելված կայանելը պատժելու համար, և որ դա կարող է տատանվել տուգանքներից մինչև մեքենան հեռացնելը, վատ գաղափար չէ տեղ փնտրելը:
Ի վերջո, հայտնի «չորս շրջադարձային ազդանշանները» մեքենային հատուկ լիազորություններ չեն տալիս, այն դարձնում են առաջնահերթ մեքենա կամ թույլ չեն տալիս իշխանություններին տեսնել այն վարչական իրավախախտման մեջ: