Առաջին մասից հետո, որտեղ մենք ծանոթացանք դրան ներսից և դրսից, և ինչպես էր դա քաղաքային ջունգլիներում, մեր թեստի այս երկրորդ մասում մենք վերջապես կարողացանք ընդունել նորը: Land Rover Defender դեպի իր բնական միջավայրը՝ հեռու քաղաքակրթությունից:
Ահա թե ինչու մենք գնացինք մեկ այլ տեսակի «ջունգլիներ»՝ արտաճանապարհային դրախտ՝ Quinta do Conde-ում, որպեսզի փորձության ենթարկենք նորաստեղծ արտաճանապարհային լեգենդը:
Ձեզ հաջողվե՞լ է հաղթահարել բոլոր այն մարտահրավերները, որոնք մենք առաջադրել ենք ձեզ: Հետևեք Guilherme-ին և նոր Պաշտպանին այս արկածախնդրության մեջ.
Land Rover Defender 110 P400 S
P400-ը, բենզինային, շարժիչի շարքի վերևն է: Գները սկսվում են 94,610 եվրոյից, սակայն մեր միավորը ավելացրել է ավելի քան 13 հազար եվրո հավելավճարներով՝ բաշխված՝
- ԲԱՑՕՔԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏԱԿԱՆ (7351 եվրո):
- Գոնդվանա քար (գույն); Փայլուն ավարտ; 20 դյույմ «Style 5095» 5-թիվ անիվներ; Փայլ մուգ մոխրագույն կոնտրաստ ադամանդի վերածված ավարտով; Նորմալ 20» չափսերի պահեստային անիվ; Բոլոր սեզոնային անվադողեր; Տանիք մարմնի գույնով; Պանորամային լոգարիթմական տանիք; Սև արտաքին փաթեթ; Գաղտնիության ակնոցներ; LED լուսարձակներ; Առջևի մառախուղի լույսեր.
- ՆԵՐՔԻՆ ՀԱՆՐԱՊԵՏԱԿԱՆ (802 €):
- Կաղին նստատեղեր հատիկավոր կաշվից և ամուր հյուսված տեքստիլից լուսնային ինտերիերով; Մասամբ էլեկտրական տաքացվող առջևի նստատեղեր 12 կարգավորմամբ; Ծալովի հետևի նստատեղեր; Առջևի կենտրոնական վահանակի հովացման խցիկ 40:20:40 տաքացվում է կենտրոնական բազկաթոռով; Light Oyster Morzine տանիքի երեսպատում; Խաչաձև ճառագայթ բաց մոխրագույն փոշու շերտով, վրձինով:
- ԱՅԼ ՏԱՐԲԵՐԱԿՆԵՐ (4859 եվրո):
- Ընդլայնված արտաճանապարհային հնարավորությունների փաթեթ; Հարմարավետության և հարմարավետության փաթեթ; ClearSight ներքին հետևի հայելի; Առանց բանալի մուտք; Secure Tracker Pro.
Տեխնիկական բնութագրեր
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| այրման շարժիչ | |
| Դիրք | Ճակատային, Երկայնական |
| Ճարտարապետություն | 6 բալոն հերթով |
| Բաշխում | 2 ac/24 փական |
| Սնունդ | Վնասվածք Direct, Turbo, Compressor, Intercooler |
| Տարողություն | 2996 սմ3 |
| ուժ | 400 ձիաուժ 5500 rpm-ում |
| Երկուական | 550 Նմ 2500-5000 պտույտ/րոպե միջակայքում |
| Ձգում | չորս անիվների վրա |
| Փոխանցման տուփ | 8 արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփ (ոլորող մոմենտ փոխարկիչ) |
| Շասսի | |
| Կասեցում | FR: Անկախ - կրկնակի եռանկյուններ; TR: Անկախ — Ինտեգրալ հղում |
| արգելակներ | FR. Օդափոխվող սկավառակներ; TR. Օդափոխվող սկավառակներ |
| Ուղղություն | էլեկտրական օգնություն |
| Ղեկի պտույտների քանակը | 2.7 |
| շրջադարձային տրամագիծը | 12.84 մ |
| Չափերը և հնարավորությունները | |
| Կոմպ. x Լայնություն x Alt. | 4758 մմ (5018 մմ պահեստային անիվով) x 1996 մմ x 1967 մմ |
| Երկարությունը առանցքի միջև | 3022 մմ |
| ճամպրուկի տարողունակությունը | 857-1946 լ |
| պահեստի հզորությունը | 90 լ |
| Անիվներ | FR: 255/50 R20; TR՝ 255/50 R20 |
| Քաշը | 2361 կգ |
| Արտաճանապարհային անկյուններ | Հարձակում: 38-րդ; Մեկնում: 40º; Փորային: 28-րդ |
| Ford passage | 900 մմ |
| Պաշարներ և սպառում | |
| Առավելագույն արագություն | 191 կմ/ժ |
| 0-100 կմ/ժ | 6.1 վրկ |
| խառը սպառում | 11,4 լ/100 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 259 գ/կմ |
Դեռ չե՞ք տեսել այս թեստի առաջին մասը։