Երբ դու վերցրեցիր նամակը, նրանք քեզ դա սովորեցրին boot-ը միշտ առաջին արագությունն է . Բայց արդյո՞ք դա իսկապես այդպես է, թե՞ կարելի է սկսել նաև երկրորդ արագությամբ՝ առանց արհեստանոցում աստղագիտական հաշիվը վտանգի ենթարկելու:
Եկեք դա անենք քայլերով: Եթե մենք կարողանանք սկսել երկրորդից, այո, կարող ենք, բայց դա կախված կլինի փոխանցման տուփի տեսակից, որով հագեցած է ձեր մեքենան, կամ եթե դուք կանգնած եք թեքության վրա:
Բանկոմատներում
Եթե դուք ունեք ավտոմատ փոխանցման մեքենա, ապա մեծ խնդիր չկա, իրականում կան ապրանքանիշեր, որոնք իրենց մոդելները սարքավորում են սայթաքուն հատակի իրավիճակների ռեժիմներով, որոնցում մեկնարկը կատարվում է երկրորդ կարգով:Այս ամենը, քանի որ փոխանցման տուփի այս տեսակը օգտագործում է ոչ թե ճարմանդ, այլ ոլորող մոմենտ փոխարկիչ, որն օգտագործում է հիդրավլիկ հեղուկ՝ ճոճանի և փոխանցման տուփի միջև արագության տարբերությունները լուծելու համար:
Այսպիսով, դուք կարող եք սկսել երկրորդը այս մեքենաներում (դուք պետք է այն դնեք ձեռքով ռեժիմում), քանի որ չպետք է անհանգստանաք ձեր կալանքը վատնելու մասին, և ամենավատ բանը, որ կարող է պատահել, հեղուկի գերտաքացումն է:
Իսկ մեխանիկական մեքենաները.
Մեխանիկական մեքենաներում, երբ դուք սկսում եք, ճարմանդը շփման միջոցով պետք է ապահովի ճոճանի և անիվների արագության տարբերությունը (փոխանցման տուփի միջոցով), մինչև երկու մասերի արագությունը համարժեք լինի:
Նույնիսկ առաջինը սկսելուց հետո, միշտ կլինի որոշակի շփում և հետևաբար մաշվածություն ճարմանդում (ճիրանի սահում): Բայց երկրորդ արագությամբ սկսելը ավելի է մեծացնում մաշվածությունը, քանի որ մենք երկարացնում ենք շփման ժամանակաշրջանը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Այնուամենայնիվ, խուճապի մի մատնվեք՝ մտածելով, որ դուք արդեն «այրել» եք կլատչը երկրորդից սկսելիս: Չնայած աննպատակահարմար լինելուն, նա պատրաստ է դիմակայել այդ ջանքերին, սակայն որքան քիչ փորձեք, այնքան երկար կտևի:
Իսկ ինչ վերաբերում է կրկնակի կցորդիչ փոխանցման տուփերին:
Եթե ձեր մեքենան ունի երկկողմանի կլանման փոխանցումատուփ, ապա մեխանիկական փոխանցման տուփի վերաբերյալ խորհուրդը վերաբերում է նաև ձեզ: Չնայած այն ունի երկու ճիրաններով համակարգ, և նույնիսկ որոշ տարբերակներում օգտագործվում է յուղ, որն օգնում է նվազեցնել շփումը, իդեալականն այն է, որ միշտ սկսեք առաջինը, որպեսզի խուսափեք ճարմանդներից մեկի չափազանց մաշվածությունից:Ե՞րբ կարող եմ բեռնել երկրորդը:
Մեխանիկական փոխանցումատուփով դուք կարող եք գործարկել երկրորդ փոխանցումով, երբ իջնում եք՝ օգտվելով թեքությունից կամ ավելի լավ՝ ձգողականությունից՝ երաշխավորելու անիվների պտույտը և, հետևաբար, փոխանցման տուփը՝ խուսափելով կալանքի գերլարումից:
Սայթաքուն մակերեսների վրա, ինչպիսին է ձյունը, անիվների սայթաքումը կանխելու համար կարող ենք օգտագործել նաև երկրորդ փոխանցում, քանի որ անիվներին փոխանցվող ոլորող մոմենտն ավելի ցածր կլինի, քան առաջին փոխանցումում: Այնուամենայնիվ, նախընտրելի է նաև այս սցենարում դիմել առաջին փոխանցումատուփին, որի նպատակն իսկապես մեքենան շարժման մեջ դնելն է, կառավարելով արագացուցիչի բեռը աջ ոտքի վրա մի փոքր ավելի զգայունությամբ:
Աղբյուր. Engineering Explained