Արդեն որոշ ժամանակ է, ինչ Եվրամիության տեսադաշտում մեքենաների և մոտոցիկլետների աղմուկը կարող է դիտվել որպես ավելորդ արագություն, և այդ նպատակով «աղմուկի ռադար».
Երկրներից մեկը, որը կարծես թե ամենաշատն է տրամադրված տրանսպորտային միջոցներից արտանետվող աղմուկի մոնիտորինգի համակարգի հետազոտմանը, Ֆրանսիան է, և աղմուկի հայտնաբերման համակարգեր նույնիսկ տեղադրվել են Փարիզում 2019 թվականից:
Մինչ այժմ գործնականում անգործունակ այս համակարգերը պատրաստվում են գործի դնել ոչ միայն Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում, այլև Նիցցայում, Լիոնում, Բրոնում և Փարիզի Ռուեյ-Մալմեզոն և Վիլնյով-լե-Ռու արվարձաններում:
Այս համակարգերն աշխատում են ճիշտ այնպես, ինչպես արագաչափերը՝ լուսանկարելով օրինախախտ մեքենան, երբ հայտնաբերվում է թույլատրելիից բարձր աղմուկի մակարդակ:
Միջոցառումների հիմքում ընկած օրենքը
Թիվ 540/2014 կանոնակարգը գտնվում է այրման շարժիչով տրանսպորտային միջոցների «աղմուկի հետապնդման» հիմքում, կանոնակարգ, որը վերաբերում է շարժիչային տրանսպորտային միջոցների աղմուկի մակարդակին և փոխարինող խլացուցիչ համակարգերին վերաբերող ամեն ինչին:
Ինչպես որոշ ժամանակ առաջ բացատրեցինք ձեզ այս թեմային նվիրված հոդվածում, թիվ 540/2014 կանոնակարգը ոչ միայն սահմանում է թեթև և ծանր մեքենաների արձակած աղմուկի սահմանափակումները, այլև սահմանում է աղմուկի չափման փորձարկման մեթոդաբանություն: Մյուս կողմից, անվադողերն ունեն իրենց աղմուկի սահմանները, որոնք նախատեսված են թիվ 661/2009 կանոնակարգով:
Աղմուկի «ռադարի» դեպքում դրա հիմնական ուշադրությունը կլինի հիմնականում արտանետվող համակարգերի կողմից արձակվող ձայնը, մի բաղադրիչ, որը հաճախ ենթարկվում է փոփոխությունների, որոնք, եթե այդ «ռադարները» տարածվեն, կսկսեն շատ ավելի թանկ արժենալ։ .
Դեռևս սպասելով հաստատմանը, գնահատվում է, որ այս համակարգերը «գործի կդրվեն» 2022-ից 2023 թվականներին:
Աղբյուր՝ Motomais.