Նրանք սկսել են որպես 24 թեկնածու, կրճատվել են ընդամենը 7-ի, իսկ երեկ էլ Toyota Corolla հայտարարվել է որպես Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy 2020-ի խոշոր հաղթող՝ այսպիսով հաջորդելով Peugeot 508-ին:
Ճապոնացի մոդելն ամենաշատն է քվեարկվել մշտական ժյուրիի կողմից. որի մաս է կազմում Automobile Ledger-ը , կազմված 19 մասնագետ լրագրողներից և «պարտադրվեց» վեց այլ եզրափակիչ անցածների՝ BMW 1 Series, Kia XCeed, Mazda3, Opel Corsa, Peugeot 208 և Skoda Scala:
Corolla-ի ընտրությունը տեղի է ունեցել մոտ չորս ամիս տեւած փորձարկումներից հետո, որոնց ընթացքում մրցույթի 28 թեկնածուները փորձարկվել են ամենատարբեր պարամետրերով՝ դիզայն, վարքագիծ և անվտանգություն, հարմարավետություն, էկոլոգիա, կապ, դիզայն և շինարարության որակ, կատարողականություն, գին և սպառում:
Ընդհանուր հաղթանակ և ոչ միայն
Ի լրումն Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020 մրցանակի, Toyota Corolla-ն նաև ճանաչվել է «Տարվա հիբրիդ»՝ գերազանցելով Hyundai Kauai Hybrid-ի, Lexus ES 300h Luxury-ի և Volkswagen Passat GTE-ի մրցակիցներին:Ինչ վերաբերում է մնացած անվանակարգերում հաղթողներին, ապա այստեղ նրանք են.
- Տարվա քաղաք — Peugeot 208 GT Line 1.2 Puretech 130 EAT8
- Տարվա սպորտաձև — BMW 840d xDrive Convertible
- Տարվա ընտանիք — Skoda Scala 1.0 TSi 116hp Style DSG
- Տարվա մեծ ամենագնաց — SEAT Tarraco 2.0 TDi 150 ձիաուժ Xcellence
- Տարվա կոմպակտ ամենագնաց — Kia XCeed 1.4 TGDi Tech
- Տարվա տրամվայ — Hyundai Ioniq EV
Էկոլոգիան որպես կենտրոնական թեմա
Որպես ավտոմոբիլային աշխարհի ընթացիկ միտումներին հետևելու համար, էկոլոգիան այս տարվա Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020 գավաթի կենտրոնական թեման էր, որի ավարի կազմկոմիտեն ստեղծել է երկու տարբեր դասեր էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների համար:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ըստ դասարանների մրցանակների բաշխմանը, շնորհվել են նաև «Տարվա անհատականություն» և «Տեխնոլոգիա և նորարարություն» մրցանակները։ «Տարվա անհատականություն» մրցանակը շնորհվել է Toyota Caetano Portugal-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Խոսե Ռամոսին։
«Տեխնոլոգիա և նորարարություն» մրցանակը շնորհվել է Mazda-ի նորարար Skyactiv–X տեխնոլոգիային, որը, կարճ ասած, թույլ է տալիս բենզինային շարժիչին դիզելային շարժիչի պես սեղմում բռնկել՝ շնորհիվ SPCCI համակարգի (այսպես կոչված՝ վերահսկվող սեղմման բռնկում): կայծ):