Մենք արդեն գիտեինք, որ Aston Martin Valkyrie այն կունենար 6500 սմ3 չափսերով բնական շնչառական V12, սակայն վերջնական բնութագրերը բոլոր տեսակի ենթադրությունների առարկա էին. բոլորը մատնանշում էին ստրատոսֆերային ռեժիմներում ձեռք բերված 1000 ձիաուժ հզորությունից հյուսիս...
Հիմա մենք ունենք ծանր թվեր… և դա չհիասթափեցրեց:
12 գլանների այս էքսցենտրիկությունը, որը դասավորված է V-ում 65º-ում, ապահովում է 1014 ձիաուժ (1000 ձիաուժ) գլխապտույտ 10 500 պտույտ/րոպե արագությամբ, բայց շարունակում է բարձրանալ մինչև… 11 100 պտ/րոպում տեղադրված սահմանափակիչը (!): Հաշվի առնելով բարձր պտույտների առաստաղը, որտեղ գտնվում է ավելի քան 1000 ձիաուժ, զարմանալի չէ, որ առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 740 Նմ, հասնում է միայն 7000 պտ/րոպում…
Կան 156 ձիաուժ/լ և 114 Նմ/լ, իսկապես տպավորիչ թվեր, նկատի ունենալով, որ, եկեք չմոռանանք. տեսադաշտում չկա տուրբո կամ գերլիցքավորիչ: . Եվ եկեք չմոռանանք, որ այս V12-ը համապատասխանում է արտանետումների դեմ բոլոր կանոնակարգերին… Ինչպե՞ս են նրանք դա արել: Կախարդանք, դա կարող է միայն...
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին
Համեմատեք բնական շնչառական V12-ների թվերի, ինչպես նաև Lamborghini Aventador-ի և Ferrari 812 Superfast-ի 6500 սմ3-ի հետ, 770 ձիաուժ 8500 պտ/րոպում (SVJ) և 800 ձիաուժ 8500 պտ/րոպում, համապատասխանաբար… արտահայտիչ են
ասթոն ՄարտինԾրագիրը սկզբից ակնկալում էր բնական շնչառական շարժիչ, քանի որ չնայած տուրբո լիցքավորումը հասունացել է, և այն առաջարկում է զգալի և լայնածավալ առավելություններ, հատկապես ճանապարհային մեքենաների համար, ժամանակակից դարաշրջանի լավագույն «վարորդի մեքենան» պահանջում է ներքին այրման շարժիչ: դա կատարման, հուզմունքի և զգացմունքների բացարձակ գագաթնակետն է: Սա նշանակում է բնական ձգտման անզիջում մաքրություն։
ոդա այրման շարժիչին
Aston Martin Valkyrie-ի V12-ի դիզայնը գտնվում էր հայտնի Cosworth-ի մասնագետների խնամքի տակ, ովքեր, բացի այդ թվերը հանելուց, կարողացան նաև վերահսկողության տակ պահել այս հսկայական բլոկի քաշը, չնայած այն կառուցվածքային գործառույթներին, որոնք այն կատարում է.
Շարժիչը մեքենայի կառուցվածքային տարր է (հեռացրեք շարժիչը և առջևի անիվները հետևի հետ կապող ոչինչ չկա:)
Արդյունքը շարժիչ է, որը կշռում է ընդամենը 206 կգ — Համեմատության համար նշենք, որ այն 60 կգ-ով պակաս է McLaren F1-ի 6.1 V12-ից, որը նույնպես բնական շնչառական է:
Նման մեծ շարժիչի համար այդքան ցածր քաշի հասնելու համար՝ առանց ծայրահեղ էկզոտիկ նյութերի դիմելու, որոնք դեռ պետք է ապացուցեն, որ կարող են պահպանել իրենց հատկությունները ժամանակի ընթացքում, Ներքին բաղադրիչների մեծ մասը մշակվում է նյութի ամուր բլոկներից: և դրանք կաղապարման արդյունք չեն. ընդգծեք տիտանի միացնող ձողերն ու մխոցները կամ պողպատե ծնկաձողային լիսեռը (տե՛ս ընդգծումը):
բարձր տեխնոլոգիական քանդակ
Ինչպե՞ս քանդակել ծնկաձև լիսեռ: Սկսում եք 170 մմ տրամագծով և 775 մմ բարձրությամբ պինդ պողպատե ձողից, որը հեռացվում է ավելորդ նյութից, ենթարկվում ջերմային մշակման, մշակվում, նորից ջերմություն է ընդունում, անցնում է հղկման և վերջապես փայլեցման մի քանի փուլ: Ավարտվելուց հետո այն կորցրեց նյութի 80%-ը սկզբնական բարից, և անցել է վեց ամիս: Վերջնական արդյունքը ծնկաձև լիսեռն է 50%-ով ավելի թեթև, քան Aston Martin One-77-ի V12-ում:
Aston Martin-ն ասում է, որ այս մեթոդի միջոցով նրանք հասնում են ավելի մեծ ճշգրտության և հետևողականության՝ նվազագույն զանգվածի և առավելագույն ամրության համար օպտիմալացված բաղադրիչներով:
Այս բնական ասպիրացիոն V12-ը կարծես այլ դարաշրջանից է գալիս: Բրիտանական ապրանքանիշը որպես հղում օգտագործում է 1990-ականների ստրատոսֆերային Formula 1 շարժիչները, բայց իր նոր V12-ով, որը վայելում է դիզայնի, նյութերի և կառուցման մեթոդների ավելի քան երկու տասնամյակ զարգացումներ, այս շարժիչը պարտադիր է: Ինքնին տեխնոլոգիական հզորությունը իսկական ձայն ներքին այրման շարժիչին: Այնուամենայնիվ, նա «մենակ» չի լինի Aston Martin Valkyrie-ի կատապուլտացիայի գործում:
Ավելի շատ կատարում… էլեկտրոնների շնորհիվ
Երբ մենք մտնում ենք վարման նոր դարաշրջան՝ էլեկտրաֆիկացման, նաև Valkyrie-ի 6.5 V12-ին կօգնի հիբրիդային համակարգը , թեև դեռևս տեղեկություններ չկան այն մասին, թե ինչպես է այն փոխազդելու V12-ի հետ, բայց Aston Martin-ը երաշխավորում է, որ էլեկտրոնների օգնությամբ կատարումները հաստատ կավելանան։
Դոկտոր Էնդի Պալմեր, նախագահ և գործադիր տնօրեն Ասթոն Մարտին ԼագոնդաՆրանց համար, ում արյան մեջ մի կաթիլ բենզին կա, բնական շնչառական V12-ը, որն ընդունակ է բարձր պտույտներ կատարել, բացարձակ գագաթնակետն է: Ոչինչ ավելի լավ չի հնչում կամ փոխանցում ներքին այրման շարժիչի հույզերն ու ոգևորությունը:
Եվ խոսելով ձայնի մասին… Բարձրացրեք ձայնը:
Առաջին առաքումները 2019թ
Aston Martin Valkyrie-ն արտադրվելու է 150 միավորով, գումարած 25 միավոր AMR Pro-ի համար, որը նախատեսված է սխեմաների համար: Ակնկալվում է, որ առաքումները կսկսվեն 2019 թվականին՝ 2,8 միլիոն եվրո գնահատված բազային գնով. թվում է, որ բոլոր միավորներն արդեն երաշխավորված են սեփականատեր: