Ավտոմոբիլային պատճառ. Ամեն ինչ այսպես սկսվեց

Գիտեք «այդ պատմությունը գիրք է ստեղծել» արտահայտությունը։ Դե, Reason Automobile-ի պատմությունը իսկապես գիրք դարձրեց՝ հետաքրքիր, թե ոչ, դա արդեն վիճելի է:

Մենք գիրք չենք գրելու, բայց եկեք վայելենք մեր հատուկ « 2011-2020 ՏԱՍՆԱԿԱՆԻ ԼԱՎԱԳՈՒՅՆԸ » մեր պատմությունը ձեզ հետ կիսելու համար:

Ինչպե՞ս սկսվեց ամեն ինչ: Դժվար էր? Արդյո՞ք մենք պլանավորել էինք այդ ամենը, թե՞ դա պատահականություն էր: Շատ հարցեր կան, որոնց մենք երբեք չենք պատասխանում ձեզ: Մինչ այժմ.

Եկեք պատասխանենք այս բոլոր հարցերին և վերանայենք որոշ պահեր, որոնք նշանավորեցին Razão Automóvel-ը՝ մեր հիմնադրումից մինչև մեր օրերը: Անցնելով մի նախագծի հաղթանակների և նաև պարտությունների միջով, որն առանց կեղծ համեստության առաջնորդում էր Պորտուգալիայում ավտոմոբիլային տեղեկատվության նորարարությունը:

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին

Բայց, ինչպես պետք է լինի, սկսենք սկզբից։ Փաստորեն, նույնիսկ մի փոքր հետ գնանք։ Աշխարհն այնքան է փոխվել, որ մենք կարիք ենք զգում ժամանակին համատեքստային դարձնելու Reason Automobile-ի պատմությունը:

Աշխարհը վերջին տասնամյակի սկզբին

2012 թվականին հիմնադրված Razão Automóvel-ը ծնվել է բլոգոլորտի և սոցիալական ցանցերի բումի ժամանակ։ Միաժամանակ կտրուկ փոխվում էին նաև «ինտերնետի» սպառման սովորությունները։

Հենց այդ ժամանակ էր, որ բջջային հեռախոսները դադարեցին լինել «ուղղակի» շարժական հեռախոսներ և սկսեցին իրենց համարել որպես իրական սպառողական տերմինալներ բովանդակության և զվարճանքի համար: Այդ ժամանակից ի վեր էկրանի չափը և մշակման հզորությունը երբեք չեն դադարել աճել:

Բջջային հեռախոսները կորցրին իրենց բանալիները, և մենք ձեռք բերեցինք հնարավորությունների աշխարհ:

Այս ամենը կատարվում էր առցանց

Հիշո՞ւմ եք Ֆարմվիլը: Գիտեմ, ինձ թվում է, թե դա այլ կյանքում էր: Բայց եթե հիշում եք, երեխաները և մեծահասակները կախվածություն ունեին այս խաղից: Հանկարծ միլիոնավոր ընտանիքների գիշերները բաժանվեցին գազարագործության և սերիալների միջև:

Այն ժամանակ շատ տարօրինակ էր։ Բայց այսօր ոչ ոք տարօրինակ չի համարում, որ մենք միշտ կապված ենք։ 9-ից 90 տարեկան, հանկարծ, բոլորը առցանց էին… միշտ: Եվ նաև մոտ այս ժամանակաշրջանում՝ 2010-ի վերջ և 2011-ի սկիզբ, չորս ընկերներ սկսեցին դիտարկել այս իրականությունը որպես հնարավորություն: Նրանց անունները? Տիագո Լուիս, Դիոգո Տեյշեյրա, Գիլերմե Կոստան և Վասկո Պաիս:

Միևնույն ժամանակ ամեն օր հայտնվում էին հազարավոր այլ բլոգեր։ Նույնիսկ մերը։

մեր հնարավորությունը

Միլիոնավոր մարդիկ առցանց էին, և առաջարկ չկար նրանց համար, ովքեր սիրում էին մեքենաները կամ փնտրում էին իրենց հաջորդ մեքենան: Մեզ համար դա իմաստ չուներ։ Իսկ պորտուգալերենով գոյություն ունեցող փոքրիկ առաջարկը կենտրոնացած էր ամսագրերի կայքերի վրա և չուներ ինքնավարություն:

Միջազգային կայքերը մեզ համար արժեքավոր էին, բայց ազգային շուկայի հետ այդքան կարևոր նամակագրությունը շարունակում էր պակասել։ Հենց այդ ժամանակ մենք որոշեցինք լրացնել այդ տարածքը։

Այս պահին չափազանց լավատեսական կլինի ասել, որ «գաղափար» ունեինք։ Մենք լավագույն դեպքում ախտորոշել էինք «անհրաժեշտություն»: Կարիք, որը դեռ ինքնություն, անուն ու կառուցվածք չուներ, բայց մեզ անհանգստացնում էր։

«բանի» առաջին հանդիպումները.

Եթե դուք պատկերացնում եք շատ մշակված հանդիպում գրասենյակում, գրաֆիկներով և Excel թերթերով, մոռացեք դա: Փոխանակե՛ք այս տարրերը էսպլանադայի, կայսերական և լավ տրամադրության հետ:

Այս համատեքստում էր, որ առաջին անգամ խոսեցինք Razão Automóvel-ի հիմնադրման հնարավորության մասին, որն այն ժամանակ նույնիսկ անուն չուներ։ Այժմ, հետ նայելով իրավաբանության, կառավարման և դիզայնի ուսանողներին, կարող ենք ասել, որ մենք որևէ վնաս չենք հասցրել մեր խմբագրական նախագծի համար նախանշած ծրագրին:

Հենց այդ ժամանակ մենք որոշեցինք, որ դա կլինի 100% թվային նախագիծ՝ հիմնված սոցիալական մեդիայի վրա, և որի կայքը կլինի կենտրոնական տարրը։ Մենք գիտենք, որ այսօր այս բանաձևը ակնհայտ է թվում, բայց ես կարծում եմ, որ մենք որևէ անարդարություն չենք կատարում, եթե ասենք, որ Պորտուգալիայում առաջիններից ենք, որ մտածել ենք թվայինի մասին ամբողջական ձևով։

Ի վերջո, 2011 թվականի հուլիսին, բազմաթիվ հանդիպումներից հետո, որոնք վերը նշված էին, առաջին անգամ հայտնվեց Razão Automóvel անունը: Մրցույթի անունները շատ էին, բայց «Reason Automobile»-ը հաղթեց։

Մեր «փոքր» մեծ խնդիրը

Այս պահին մեր տրամադրության տակ եղած գործիքներին տիրապետելը, որոնցից մի քանիսը բոլորովին նոր էին, հսկայական մարտահրավեր էր: Ինչպես տեսնում եք մեր ակադեմիական ֆոնից, ոչ ոք իսկապես չի տիրապետել ծրագրավորմանը կամ սոցիալական մեդիայի կառավարմանը:

Դա Տիագո Լուիսն էր՝ Razão Automóvel-ի համահիմնադիրը և վերջերս ավարտել է մենեջմենթը, ով նախաձեռնեց՝ փորձելով հասկանալ, թե ինչպես է ծրագրավորվել կայքը: Կոդերի մի քանի տող հետո հայտնվեց մեր առաջին կայքը: Սարսափելի էր – ճիշտ է Ջեյմս, պետք է խոստովանենք… – բայց դա մեզ հպարտացրեց:

Մինչ Տիագո Լուիսը պայքարում էր Razão Automóvel-ը առցանց պահելու համար, Դիոգո Տեյշեյրան և ես փորձում էինք մարդկանց հետաքրքրության պատճառներ գտնել մեզ այցելելու համար:

Հենց որ այս երկու ենթադրությունները նվազագույնը կատարվեցին, Վասկո Պաիսը սկսեց զարգացնել Razão Automóvel ապրանքանիշի դիզայնը։ Ոչնչից պակաս, մենք լոգոտիպից, որը թվում էր, թե նախագծված էր հինգ տարեկան երեխայի կողմից, դարձանք մի կերպար, որն այսօր արժանի է բոլորի հարգանքի:

Ավտոմոբիլային պատճառի հաջորդ քայլը

Ի զարմանս մեզ, կայքի բացումից մի քանի ամիս անց Razão Automóvel-ը աճում էր խելահեղ տեմպերով:

Ամեն օր հարյուրավոր նոր ընթերցողներ էին գալիս կայք, և հազարավոր մարդիկ նախընտրում էին բաժանորդագրվել մեր հիմնական սոցիալական ցանցին՝ Facebook-ին: Մեր լուրերի որակը գոհացուցիչ էր, և մեր հրապարակած պատմությունները սկսեցին «վիրուսային» դառնալ՝ տերմին, որը ծնվեց միայն 2009 թվականին:

Հենց այդ ժամանակ մենք հասկացանք, որ ավտոմոբիլային պատճառի «բաղադրատոմսը» ճիշտ էր։ Ժամանակի խնդիր էր, երբ մենք հարյուրավոր ընթերցողներից կհասնեինք հազարավոր ընթերցողների, իսկ հազարավոր ընթերցողներից՝ միլիոնների:

առաջին ճանապարհային փորձարկումը

Արդեն մեկ տարում նվաճված մեր կայքի շատ հարգարժան լսարանով, սկսեցին հայտնվել թեստերի առաջին հրավերները: Reason Automobile-ը պաշտոնապես հայտնվել է ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի «ռադարում»:

Դա խնջույքի կրկնակի առիթ էր։ Նախ այն պատճառով, որ մենք վերջապես կարողացանք փորձարկել մեքենան, երկրորդը, որ դա Toyota GT86 էր: Մեքենան երեք օր ունեինք, երեք օր խեղճ Toyota GT86-ը հանգիստ չուներ։

Մի պահ, որից մենք օգտվեցինք՝ ցույց տալու «աշխարհին», թե ինչից ենք գալիս։ Մենք գնացինք Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), ֆոտոշարք արեցինք և մեր հարթակները լցրինք այն ամենով, ինչ արտադրում էինք այդ օրերին: Արդյունք? Այն հաջողված էր և նաև առաջինն էր հարյուրավոր թեստերից:

Այդ ժամանակվանից սկսեցին հաջորդել հրավերները։ Թեստեր, միջազգային շնորհանդեսներ, բացառիկ նորություններ և, իհարկե, ավելի ու ավելի շատ մարդիկ հետևում են մեր աշխատանքին։

Բոլորը մտածված. բոլորը կառուցված

Razão Automóvel-ի մեկնարկից մեկ տարուց մի փոքր ավելի անց մենք սկսեցինք պլանավորել մեր նախագծի հաջորդ քայլերը: Մեր հաջողության գաղտնիքներից մեկը հենց սա էր. մենք միշտ ամեն ինչ պրոֆեսիոնալ էինք անում։

Պատկերը, որն ընդգծված է, 2013-ից է, բայց կարող էր լինել 2020-ից։ Այն ժամանակ մեր չափսերը փոքր էին, բայց մեր կեցվածքն ու փառասիրությունը՝ ոչ։ Ֆինանսական կամ տեխնիկական սահմանափակումները երբեք պատրվակ չեն այն բանի համար, թե ինչ ենք ուզում լինել:

Շատ ձայներ կային, որոնք հուսահատեցնում էին մեզ, բայց հավատացող ձայներն ավելի բարձր էին ճչում: Մենք բացարձակապես համոզված էինք, որ եթե Razão Automóvel-ը շարունակեր զարգանալ այնպես, ինչպես որ աճեց, ապա այն մի օր կարող էր դառնալ կայուն հաղորդակցման միջոց, այն ժամանակ, երբ 100% առցանց հրապարակումները դեռևս սակավ էին:

Դա թերևս մեր կյանքում «ինքնասիրության» և ինքնավստահության ամենամեծ ապացույցն էր։ Մենք իսկապես հավատում էինք, որ Ավտոմոբիլային Պատճառը լինելու է այն, ինչ կա այսօր: Միայն դա կարող է մեզ արդարացնել առավոտյան 9:00-ից մինչև 18:00-ն մեր աշխատավայրերում աշխատելու, իսկ մնացած ժամերին մենք դեռ ուժ ենք գտնում մղելու Ավտոմոբիլային Պատճառը:

երեք ինտենսիվ տարի

Այս պահին Ledger Automobile-ի եկամտի միակ աղբյուրը Google-ի գովազդներն էին և իհարկե… մեր դրամապանակը: Շատ սահմանափակ միջոցներ, որոնք մեզ ստիպեցին փոխհատուցել մեր խմբագրական նախագիծը միակ բանով, որը փողով հնարավոր չէր գնել՝ ստեղծագործականություն և նվիրվածություն:

Ընդամենը երեք տարվա ընթացքում Facebook-ում մեզ հետևում էր ավելի քան 50 հազար մարդ, և մենք ամեն ամիս հարյուր հազարավոր էջերի դիտումներ էինք ունենում: Միշտ ուշադիր լինելով միջազգային միտումների և լավագույն փորձի նկատմամբ՝ մենք առաջինն էինք, որ մշակեցինք 100% արձագանքող մեքենաների կայք: Այս փոքրիկ ձեռքբերումների մեջ էր, որ մենք քաջալերանք կփնտրեինք շարունակելու համար:

Մեր շուրջբոլորը ամեն ինչ նույնն էր, բացառությամբ Ավտոմոբիլային Պատճառի: Այս տարբերության և համարձակության արդյունքում ընդամենը երեք տարվա ընթացքում մենք կարողացանք նվաճել մեր ամենամեծ հարստությունը՝ ավտոմոբիլային ոլորտի վստահությունը և մեր գործընկերների հիացմունքը։

Մեր առաջին երեք տարին այդպես էր, բայց ամեն ինչ նոր է սկսվել։ Շարունակե՞նք շաբաթը։