Այն բանից հետո, երբ մենք ձեզ ասացինք CUPRA Leon նոր մրցույթի շնորհանդեսի ժամանակ, որ այն բերեց «էական բարելավումներ աերոդինամիկական արդյունավետության մեջ», այսօր մենք բացատրում ենք, թե ինչպես են դրանք ձեռք բերվել:
CUPRA-ի կողմից վերջերս հրապարակված տեսահոլովակում մենք ավելի լավ ծանոթանում ենք այն գործընթացին, որը հանգեցրել է նոր Leon Competicion-ին ավելի քիչ աերոդինամիկ դիմադրություն ցուցաբերելու՝ միաժամանակ ունենալով ավելի մեծ անկման ուժ:
Ինչպես բացահայտում է CUPRA Racing-ի տեխնիկական զարգացման մենեջեր Չավի Սերրան, քամու թունելի աշխատանքի նպատակն է ապահովել ավելի քիչ օդի դիմադրություն և ավելի մեծ բռնում անկյուններում:
Դա անելու համար Չավի Սերրան ասում է. «Մենք մասերը չափում ենք 1:1 սանդղակով իրական աերոդինամիկ բեռներով և կարող ենք մոդելավորել իրական շփումը ճանապարհի հետ, և այդ կերպ մենք ստանում ենք արդյունքը, թե ինչպես կվարվի մեքենան: ուղու վրա»:
հողմային թունելը
Քամու թունելը, որում փորձարկվում է CUPRA Leon Competición-ը, բաղկացած է փակ շրջանից, որտեղ հսկայական օդափոխիչները տեղափոխում են օդը:
Ստեֆան Աուրի, հողմային թունելի ինժեներ:Ամենակարևորն այն է, որ մենք կարող ենք մոդելավորել ճանապարհը։ Անիվները պտտվում են էլեկտրական շարժիչների շնորհիվ, որոնք ժապավեններ են տեղափոխում մեքենայի տակ:
Այնտեղ մեքենաները դիմակայում են մինչև 300 կմ/ժ արագությամբ քամիներ, մինչդեռ սենսորների միջոցով ուսումնասիրվում է դրանց յուրաքանչյուր մակերեսը։
Ըստ Ստեֆան Աուրիի, «Օդը շրջանաձև է շարժվում հինգ մետր տրամագծով ռոտորի շնորհիվ, որը հագեցած է 20 շեղբերով: Երբ այն ամբողջ ուժով է, ոչ ոք չի կարող լինել խցիկի ներսում, ինչպես բառացիորեն կթռչեին»:
Սուպերհամակարգիչները նույնպես օգնում են
Լրացնելով հողմային թունելում կատարված աշխատանքը՝ մենք նաև գտնում ենք սուպերհամակարգիչը, որը հիմնարար դեր է խաղում զարգացման մեջ, երբ մոդելը գտնվում է իր սկզբնական փուլում, և դեռևս չկա նախատիպ՝ ուսումնասիրելու հողմային թունելում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այնտեղ աերոդինամիկայի ծառայության են դրվում 40000 նոութբուքեր, որոնք աշխատում են միաձայն։ Այն MareNostrum 4 սուպերհամակարգիչն է՝ ամենահզորն Իսպանիայում, իսկ յոթերորդը՝ Եվրոպայում։ SEAT-ի հետ համագործակցության նախագծի դեպքում դրա հաշվարկային հզորությունն օգտագործվում է աերոդինամիկան ուսումնասիրելու համար:
Razão Automóvel-ի թիմը կշարունակի առցանց՝ օրը 24 ժամ, COVID-19-ի բռնկման ժամանակ։ Հետևե՛ք Առողջապահության գլխավոր տնօրինության առաջարկություններին, խուսափե՛ք անհարկի ճանապարհորդություններից։ Միասին մենք կկարողանանք հաղթահարել այս դժվար փուլը։