Ծնվել է 1970-ականների նավթային ճգնաժամի և դրա հետևանքով վառելիքի գների աճի կեսերին Volkswagen Basis-Transporter դա այն մոդելներից է, որ դուք միայն տեսել եք, որ ինչ-որ մեկը հավատում է, որ նրանք երբևէ գոյություն են ունեցել:
Սպարտայական և օգտակար հայացքով (որը, հետաքրքիր է, հիշեցնում է «պորտուգալացի Դացուն Սադո»-ն) «Basis-Transporter»-ը նպատակ ուներ օգնել զարգացող երկրների շարժիչ ուժին:
Դրա համար պահանջվում էր, որ արտադրությունը հնարավորինս հասանելի լինի, ինչը ձեռք է բերվել ոչ միայն առանց ոճային հավակնությունների մարմնի օգտագործման, այլև գերմանական ապրանքանիշի «հավերժական» բեսթսելերում ավելի քան ապացուցված տեխնոլոգիաների շնորհիվ: : Բզեզը:
հայտնի «սիրտ»
Ինչպես ձեզ ասացինք, Basis-Transporter-ը կիսում էր Beetle-ի բաղադրիչները, որոնցից ամենակարևորը 1,6 լ տարողությամբ օդային հովացմամբ շարժիչն էր, որն արտադրում էր 50 ձիաուժ և կապված էր չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ:
Ի տարբերություն Beetle-ի և օրիգինալ Transporter-ի հետ տեղի ունեցածի, շարժիչը և փոխանցման տուփը հայտնվել են սրահի տակ և ոչ թե հետևի դիրքում, ինչը թույլ է տվել Volkswagen Basis-Transporter-ին ունենալ… առջևի անիվ:
Վերջին Volkswagen Jetta-ին մոտ չափսերով այս փոքր կոմերցիոն մեքենան կարող էր հասնել 77 կմ/ժ արագության և տեղափոխել տպավորիչ 1000 կգ բեռ:
Ընդհանուր առմամբ, 1975-1979 թվականներին արտադրվել է «Basis-Transporter»-ի 6200 օրինակ: Դրանցից մի քանիսն արտադրվել են Մեքսիկայում, Պակիստանում և Թուրքիայում, իսկ մյուսներն արտադրվել են Գերմանիայում՝ որպես ավտոմեքենաների հավաքածու:
Թեև դրա վաճառքները հեռու էին այն մոդելից, որի վրա հիմնված էր, այն բնութագրերը, ինչպիսիք են նրա ամրությունը, վերանորոգման հեշտությունը և ձեռքբերման ցածր արժեքը, օգնեցին նրան դառնալ գործիք, որը նպաստեց այն երկրների շարժիչացմանը, որտեղ այն վաճառվում էր: