Արևային ակնոցներ, լողազգեստներ, սրբիչ ուսի վրա և մատնահետքեր ոտքերին. ստուգեք այն: Մնում է միայն ընտրել ամառային իդեալական մեքենան դեպի ծովափ մեկնելու համար։ Ահա մի քանի առաջարկներ.
Mini Moke
ԹԵ Austin Mini Moke նախագծվել է Ալեք Իսիգոնիսի կողմից՝ նպատակ ունենալով դառնալ ռազմական մեքենա, սակայն դրա ցածր բարձրությունը և փոքր անիվները անհնարին են դարձրել այս մեքենային դառնալ այն ամենատարբեր տեղանքը, որի համար այն նախատեսված էր: Փոխարենը, 60-ականների սկզբին արտադրված այս մասունքը հեշտությամբ դարձավ ռազմական «ամենօրյա» մեքենա և լավ ընդունվեց Մեծ Բրիտանիայում, Ավստրալիայում և նույնիսկ մեր երկրում: 1964-1968 թվականներին Անգլիայում արտադրվել է 14500 Mini Moke, Պորտուգալիայում՝ 10,000, Ավստրալիայում՝ 26,000 հատ:
Volkswagen 181
ԹԵ Volkswagen 181 Իր փառքի օրերում աչքի է ընկել թեթև (995 կգ), կոմպակտ (3,78 մ երկարությամբ և 1,64 մ լայնությամբ) և լիաքարշակ համակարգի ինտեգրմամբ, որը ցանկացած տեղ հասնելու կարողությամբ դարձել է ամենաշատերից մեկը։ պահանջել է ռազմական մեքենաներ՝ հասնելով 90 883 միավոր արտադրված նշաձողին: Նախնական անունը Volkswagen Type 181 էր, բայց երբ այն ճանապարհորդեց աշխարհով մեկ, այն նաև փոխեց իր անունը. Գերմանիայում այն հայտնի էր որպես Kurierwagen (մեսենջեր, բառացի թարգմանված), Մեծ Բրիտանիայում ՝ Trekker, ԱՄՆ-ում այն մականունով էր « The Thing»-ը և վերջապես Մեքսիկայում որպես Volkswagen Safari:
Renault Rodeo
Արտադրվել է 1970-ից 1987 թվականներին Renault Rodeo ժառանգել է խորհրդանշական Renault 4-ի հարթակը, որպեսզի տեղ ազատի մեքենայի համար, որը մեզ անմիջապես տանում է դեպի ծովափնյա միջավայր: Լինելով փետուրի պես թեթև (645 կգ) և ունենալով գետնից մեծ հեռավորություն՝ նրանք ֆրանսիական մեքենային թույլ են տալիս առաջ շարժվել ավելի կտրուկ ուղիներով: Մոդելի հաջողությունը հանգեցրեց Renault Rodeo R5-ին, որն ավելի կոմպակտ և արագաշարժ տարբերակ է:
SEAT Samba / FIAT Scout
Հայտնի որպես SEAT Samba կամ, Իտալիայում, որպես Fiat Scout (այն օգտագործում էր Fiat 127) հարթակ, այն առանձնանում էր իր մինիմալիստական գծերով՝ համեմատած այն ժամանակվա մյուս մոդելների հետ: Կայուն, արագ և վերևը հանելու ունակությամբ այս մոդելի համար անհրաժեշտ փաստարկներ էին սերֆինգիստների տեսադաշտից դուրս ցատկելու համար՝ այդպիսով հեշտացնելով տախտակների տեղափոխումը դեպի լողափ ճամփորդությունների ժամանակ:
Matra-Simca Ranch
Այս մոդելը առաջացել է Matra-ի և Simca-ի համագործակցությունից, որոնք միացել են Range Rover-ի նման մոդել արտադրելու, բայց շատ ավելի էժան: Մոդելը, որն օգտագործում էր Simca 1100 պլատֆորմը որպես հիմք, հեշտությամբ դարձավ հաջողակ (ավելի քան 57,000 միավոր վաճառվել) շնորհիվ իր ինքնաթիռի տարածության և պոլիեսթերից և ապակեպլաստեից պատրաստված շարժական կոշտ ծածկի շնորհիվ: Թույլ կողմերը. այն ուներ ընդամենը երկու դուռ, իսկ 80 ձիաուժ հզորությամբ 1.4 շարժիչը սահմանափակում էր իր հնարավորությունները:
Simca 1200 Campero
Արտադրված պոլիեսթեր և ապակեպլաստե հարթակի տակ, որը նույնն է օգտագործվել Simca 1200-ի կառուցման ժամանակ, ծովային օդի հոտով այս արտաճանապարհայինը իր ինտերիերում տեղավորել է ութ մեծահասակների և հասել 145 կմ/ժ հպարտ արագության:
Trabant Թափառաշրջիկ
Այն ժամանակվա ամենաէժան մեքենաներից մեկը. այն արժեր ընդամենը 500,000 պեսետ, ինչը, ինչպես ասում են, կազմում է 3005 եվրո ընթացիկ արժույթով: Trabant 601-ից մշակված այս մեքենան նշանավորվել է «սակարկության» և իր բազմակողմանիության համար: ԹԵ Trabant Թափառաշրջիկ այն թույլ էր տալիս և՛ հանգիստ ճանապարհ անցնել դեպի լողափ, և՛ կարող էր դառնալ ռազմական մեքենա (մի անգամ դա…): Այն մեծ հաջողություն ունեցավ եվրոպական շուկայում՝ հիմնական շեշտը դնելով Հունաստանի վրա: Խուսափեք անվան հետ կապված բառախաղերից… մենք նույնն արեցինք ?
Citroen Mehari
Նստելով 500 կգ-ից մի փոքր ավելի կշռող խողովակաձև շասսիի վրա՝ այս ընկերասեր ֆրանսիացին իր տեղը զբաղեցրել է ապրանքանիշի պատմության մեջ՝ մեծապես դրա պարզության շնորհիվ: Մինիմալիստական և արկածային դիզայնը, որը նշանավորվում էր ABS պլաստիկից պատրաստված կորպուսով և կտավային տանիքով, ձեռքն էր ֆրանսիացի Ռոլան դե լա Պոյպը, ինժեներ և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նախկին մարտիկ: Փաստորեն, ռազմական ուժերի հետ կապը դրանով չի դադարում. իր 20 տարվա արտադրության ընթացքում Citroën-ը ֆրանսիական բանակին վաճառել է ավելի քան 7000 Méhari միավոր։
Méhari անվանումը առաջացել է Հյուսիսային Աֆրիկայում գտնվող dromedaries-ի տեսակից, որը 19-րդ և 20-րդ դարերում լայնորեն օգտագործվում էր որպես տրանսպորտային միջոց ֆրանսիական բանակի կողմից իր նախկին գաղութներում։
Citroen E-Mehari
Մենք չէինք կարող ավարտել ցուցակը առանց ընդգծելու E-Mehari-ն, որը ներկայացնում է օրիգինալ Méhari-ին, Citroën-ի խորհրդանշական մոդելը, որը թողարկվել է 1968 թվականին, այդպիսով ամուր կապ պահպանելով ապրանքանիշի պատմության հետ:
Արտաքինից այս չորս տեղանոց կաբրիոլետն առանձնանում է իր համարձակ երանգներով և արտահայտիչ դիզայնով: Ինչպես օրիգինալ մոդելը, E-Mehari-ն կառուցված է պլաստիկ նյութից, որը հակակոռուպցիոն է և դիմացկուն է փոքր հպումներին: Բարձրացված շասսիի շնորհիվ այս մոդելը հարմարվում է տարբեր տեսակի տեղանքին:
Չնայած արտաքինից նոստալգիկ ոգի է ընդունում, շարժիչների առումով E-Mehari-ն իր հայացքն ուղղված է ապագային: Այս նոր փուլում Citroën-ը որոշեց թողնել այրման շարժիչները և ընդունել 100% էլեկտրական շարժիչ՝ 67 ձիաուժ հզորությամբ, որը սնուցվում է LMP (մետաղական պոլիմերային) 30 կՎտժ մարտկոցներով։