Հայտնվում է մեկ այլ հավելված, որի մասին խոստանում է խոսել։ Chafer-ը պորտուգալական առաջին հավելվածն է, որը կապում է օգտատերերին և վարորդներին՝ ուղղակիորեն մրցելով Uber-ի և Cabify-ի հետ:
The Chafer-ը սկսել է գործել այս ամսվա սկզբին` միաժամանակ գործարկելով Լիսաբոնում, Պորտոյում և Ալգարվեում: Ստարտափը չունի դինամիկ ուղեվարձեր, ինչպես դա տեղի է ունենում Uber-ի դեպքում, ինչը փոխում է ուղևորության արժեքը՝ կախված պահանջարկի մակարդակից:
Եվ հղում անելով արժեքներին՝ սա առաջարկում է երկու մակարդակ՝ կախված ընտրված ծառայությունից՝ տնտեսական և գործադիր: Էկոնոմ ռեժիմում բազային ուղեվարձը կազմում է մոտ 1 եվրո, ճանապարհորդության մեկ րոպեի համար գանձվում է 0,10 եվրո և 0,65 եվրո մեկ կիլոմետրի համար: Մեկ ուղևորության համար վճարման նվազագույն գումարը կազմում է մոտ 2,5 եվրո: Գումար, որը նույնպես համապատասխանում է չեղարկման վճարին։
Գործադիր ռեժիմում արժեքները բարձրանում են մինչև 2 եվրո՝ բազային դրույքաչափի համեմատ, 0,40 եվրո րոպեում և 1 եվրո մեկ կիլոմետրի համար: Մեկ ուղևորության համար վճարման ենթակա նվազագույն գումարը և չեղարկման վճարը կազմում է 6 եվրո:
Ի թիվս տարբեր գործառույթների՝ հավելվածը թույլ է տալիս 24 ժամ առաջ պլանավորել ճամփորդությունը՝ օգտատերը ի սկզբանե իմանա, թե որ մեքենան և վարորդը կվերցնեն իրեն: Այն նաև թույլ է տալիս Ձեզ ունենալ «սիրելի» վարորդների ցանկ՝ առաջնահերթություն տալով նրանց մնացածի նկատմամբ:
Բիզնես մոդելը չի տարբերվում ներկայիս օպերատորներից, որտեղ Չաֆերին վճար է վճարվելու գործընկեր ընկերությունների և վարորդների կողմից։ Չաֆերի դեպքում վճարը կազմում է 20% յուրաքանչյուր կատարած ուղևորության համար: Ինչպես մյուսները, այնպես էլ գործընկեր ընկերությունները լիցենզավորված են ուղևորներ տեղափոխելու մասնավոր վարորդով, ընդ որում այս խմբի մաս են կազմում զբոսաշրջային ժամանցի և մեքենաների վարձույթ կազմակերպող ընկերությունները:
Վերջապես, Չաֆերը ազգային սահմաններից դուրս հավակնություններ ունի: Ընկերությունը հույս ունի շուտով ժամանել Իսպանիա, Բրազիլիա, Միացյալ Թագավորություն և Ռուսաստան:
Էլեկտրոնային հարթակները դեռ կանոնակարգված չեն
Այստեղ շարունակվում է տիրել էլեկտրոնային հարթակների օրինականության շուրջ տարակուսանքը։ Տարեսկզբին այդ կանոնակարգերի սահմանման ուղղությամբ կատարված առաջընթացից հետո առաջարկվող կարգավորումը կարծես մոռացության է մատնվել։
Մի քանի առաջարկներ քննարկման փուլում են, սակայն խորհրդարանական տարբեր խմբերի միջև դեռևս չկա կոնսենսուս առանցքային հարցերի շուրջ, ինչպիսին է հիպոթետիկ քվոտան:
Քանի դեռ դա տեղի չի ունեցել, PSP-ն շարունակում է հստակ հրահանգ ունենալ այս մեքենաները տուգանել հինգից մինչև 15 հազար եվրոյի չափով: 2016 թվականի նոյեմբերի վերջից մինչ օրս իրականացվել է 328 ստուգողական գործողություն՝ հայտնաբերելով 1128 իրավախախտում, որի արդյունքում վարչական իրավախախտումների համար 729 տուգանք է նշանակվել։
Աղբյուր՝ Դիտորդ