Անցյալ շաբաթ ես Դիոգոյի հետ գնացի Պորտուգալիայում Volkswagen-ի, Audi-ի, Skoda-ի, Lamborghini-ի և Bentley-ի ներկրող SIVA-ի տարածք՝ մամուլի այգուց մեքենա վերցնելու:
Հենց այս ներկրողի տարածքից դուրս՝ դարպասից անմիջապես հետո, տեսանք, թե ինչպես եկավ 1992 թվականի կարմիր Volkswagen Polo-ն, որը շարժիչի չխկչխկոցի պատճառով, անշուշտ, դիզելային տարբերակ էր։ «Սիգար»՝ մեքենաներ չսիրողների աչքերում, «հին մեքենա» նրանց համար, ովքեր հավանում են միայն վերջին նորությունները, պարզապես «մեկ ուրիշը» նրանց համար, ովքեր պարզապես ուզում են տեղափոխվել A կետից B կետ։
Այդ Պոլոյի սեփականատիրոջ համար, որն ավելի քան 25 տարի ճանապարհին է, այդ մեքենան, իհարկե, շատ ավելին էր նշանակում: Ամոթ է, չկարողացա նկարել (քշում էի):
Ավտոմեքենաների համը
Մեքենան անթերի էր։ Ով էլ լիներ այդ սեփականատերը (եթե դու ես, ինձ տեղյակ պահիր), դուք կարող եք տեսնել, որ նա հպարտ է մեքենայով: Երբ նա գնեց այն, դա կարող էր կյանքի վերջի սիգար լինել: Բայց նա տանիքի վրա դրեց մի քանի հատուկ շրջանակներ և պահեստային խցիկ, որտեղ նա տարավ վինտաժային տեսք ունեցող իրեր (հին ճամպրուկ, վառելիքի բաք և անվադող):
Միգուցե ես մեքենայի վրա ավելի շատ եմ ծախսել, քան արժեր: Կարելի էր ասել, որ նա հպարտանում էր մեքենայով:
Այս ամենն ասելու համար, որ մեքենաների համը գրեթե անսահման տեսականի է։ Հնարավորությունների այս լայն սպեկտրում կան այնպիսի մեքենաներ, ինչպիսիք են համեստ Volkswagen Polo-ն (որը չպետք է գերազանցի 140 կմ/ժ-ը), ինչպես նաև էկզոտիկ Ferrari 488 GTB (որը գերազանցում է 300 կմ/ժ-ը):
Այս սպեկտրում տեղավորվում է իմ 70-ամյա հարևանը, ով ամեն օր հպարտորեն լվանում է իր 2002 թվականի Mercedes-Benz E-Class 220 CDI-ը և համապատասխանում է այն երիտասարդին, ով հին Polo-ում գտավ «փախուստ» մեքենաների իր ճաշակի համար: Դա իմ ընկերն է, ով ծաղիկ է դրել իր մեքենայի վահանակի վրա, և իմ մեկ այլ ընկեր, ով ունի SEAT Ibiza 1.8 TSI Cupra ավելի քան 200 ձիաուժ հզորությամբ: Այն նույնիսկ համապատասխանում է Ֆորմուլա 1-ի պատմության լավագույն վարորդին (ընդգծված պատկերում):
Ի՞նչ ընդհանուր բան ունեն նրանք: Նրանք բոլորն էլ հպարտանում են իրենց մեքենաներով: Նոր, հին, էժան կամ թանկ մեքենան կրքեր արթնացնող առարկա է (որոշ դեպքերում էլ քամում է դրամապանակները…): Մեր անձի ընդլայնումը ոմանք կասեն. Իմ դեպքում դա ճիշտ չէ… Ես ունեմ 2003 թվականի Mégane 1.5 dCi և իմ բնավորությունը ավելի շատ համապատասխանում է Porsche 911 GT3 RS-ին:
Այնուամենայնիվ, կարող եմ ասել, որ ես հպարտ եմ իմ Megane-ով: Այն ծախսում է շատ քիչ և հարմար է։ Այո, հրացանները լավ են և խորհուրդ են տրվում: Շնորհակալություն, ո՜վ չարագուշակ թռչուններ:
Իսկ դու. Հպարտանու՞մ եք ձեր մեքենայով:
Իհարկե, այո, այլապես դուք արդեն կհրաժարվեիք այս հոդվածից և կարդայիք մեկ այլ հոդված, ինչպիսին, օրինակ, այս մեկը: Այսպիսով, ես ձեզ մարտահրավեր եմ տալիս. կցանկանա՞ք ձեր մեքենան տեսնել այստեղ Razão Automóvel-ում: Եթե պատասխանը այո է, նամակ ուղարկեք [email protected] հասցեին՝ վերնագրով. Ես հպարտ եմ իմ մեքենայով»։
Կարևոր չէ ապրանքանիշը, ուժը կամ հավելյալները: Կարևոր չէ, որ այն աշխատում է: Դա կարող է լինել նախագիծ, որը դուք պահում էիք ձեր ավտոտնակում՝ սպասելով հարմար պահի: Դա կարող է լինել մի մեքենա, որը դուք պատրաստվում էիք մի քանի տարի, որպեսզի հաջորդ վազքի օրը երկու կամ երեք բան սովորեցնեք ավելի հզոր մեքենաներին: Դա կարող է լինել դասական կամ նոր գնված մեքենա: Դա կարող է լինել հենց այնպես. ձեր մեքենան.
Ընդունու՞մ եք մարտահրավերը: Մենք ուզում ենք տեսնել ձեր մեքենան:
