Մեքենա, որը (գրեթե) ներդրման կարիք չունի: ԹԵ Lotus Omega , թեև հիմնված էր ավելի համեստ Opel Omega-ի վրա (կամ Vauxhall Carlton-ը Մեծ Բրիտանիայում, որտեղից այն նույնպես ընդունեց անվանումը), հսկայական ազդեցություն թողեց իր սկանդալային թվերի պատճառով (այն ժամանակ):
Հետևի քարշակով մեծ սալոնը համալրված էր 3,6 լ ծավալով վեց մխոցով, որը, շնորհիվ Garret T25 զույգ տուրբո լիցքավորիչների, այն ապահովում էր տպավորիչ 382 ձիաուժ հզորություն — Թերևս դրանք այնքան էլ տպավորիչ չեն այս օրերին, որտեղ կան ավելի քան 400 ձիաուժ հզորությամբ լյութեր, բայց 1990 թվականին դրանք հսկայական թվեր էին… և նույնիսկ ավելին ընտանեկան սեդանի համար:
Պարզապես հիշեք, որ BMW M5-ը (E34) այն ժամանակ ուներ «ընդամենը» 315 ձիաուժ և գրեթե հավասար էր 390 ձիաուժին… Ferrari Testarrossa-ն՝ կրկնակի շատ բալոններով:
382 ձիաուժ հզորությունը թույլ տվեց նրան հասնել 283 կմ/ժ գովազդվող առավելագույն արագության , դարձնելով այն ոչ միայն իր մրցակիցներից ավելի արագ, այլև այն ժամանակվա աշխարհի ամենաարագ մեքենաներից մեկը:
Սխրանքը համատեքստային դարձնելու համար այն գերազանցեց իսկական սպորտային և նույնիսկ սուպեր սպորտային մեքենաների առավելագույն արագությունը, օրինակ՝ Ferrari 348 TB-ը հասավ 275 կմ/ժ արագության: Կար միայն մեկ ավելի արագ սեդան՝ (նաև շատ առանձնահատուկ) Alpina B10 BiTurbo-ն (հիմնված BMW 5 Series E34-ի վրա), որը կարող էր հասնել 290 կմ/ժ արագության։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ո՞ւմ պետք էր այդքան արագ քայլել չորսդռնանի ծանոթի հետ: Սա այն հարցն էր, որ եկել էր Անգլիայի խորհրդարանը՝ ի դեմս ներկայացված այս սկանդալային գործիչների։ Այն արագ հայտնաբերվեց, քանի որ հաղորդումներ էին ստացվել Lotus Omega-ով (նաև գողացված) մի քանի կողոպուտի մասին, որը ոստիկաններին պարզապես այդպես էլ չհաջողվեց բռնել: Նրա ամենաարագ պարեկային մեքենաները ունեին լոտուսի առավելագույն արագության կեսից մի փոքր ավելի…
Ավելի քան 300 կմ/ժ
Եթե նրանք իմանային, որ Lotus Omega-ն նույնիսկ 300 կմ/ժ արագությունը գերազանցելու ներուժ ունի, այն դեռ շուկայում արգելվելու վտանգի տակ էր: Դա պայմանավորված է նրանով, որ 283 կմ/ժ արագությունը սահմանափակված էր էլեկտրոնային եղանակով, և սահմանափակիչի հեռացումը կհասներ 300 կմ/ժ-ի սահմանագծին, գուցե նույնիսկ մի փոքր ավելին… Լավագույնը: Անգամ առանց սահմանափակիչը հանելու, այն հնարավոր եղավ ապաակտիվացնել մի պարզ հնարքով.
Այո… ըստ The SUPERCAR DRIVER ալիքի այս տեսանյութի, կա այն անջատելու և 300 կմ/ժ արագությունը հասնելու միջոց:
Հնարքն ակնհայտորեն պարզ է՝ քաշեք հինգերորդ փոխանցումը դեպի կարմիր գիծ և միայն դրանից հետո դրեք վեցերորդը, որն ավտոմատ կերպով անջատում է էլեկտրոնային արագության սահմանափակիչը: Իսկապե՞ս այդպես է։ Կա միայն մեկ ճանապարհ պարզելու համար. ինչ-որ մեկը Lotus Omega-ով դա ապացուցի՞: