Անվերջանալի մայրուղիների և միլիոնավոր PPP-ների երկրում հանրապետական ճանապարհները դատապարտված են լքման: Եվ դա ոչ թե օգտատերերի, այլ իրավասու մարմինների կողմից է: Դրանցից մեկը Estrada Nacional 120-ն է։
Եվս մեկ շաբաթ, ևս մեկ փախուստ: Դեռ հինգշաբթի է, և ես միայն մտածում եմ Լիսաբոնը հետևից տեսնելու մասին։ Իմ ընտրությունները, այս փոքրիկ հանգստյան օրերի համար, սովորաբար ունեն Գրանդոլա, Վենդաս Նովաս և Էվորա ուղղություններ: Ազիմուտ, Ալենտեջո: Անիծված, դեռ անհայտ կորած…
Մյուս շրջաններն ինձ ներեն, ուղղակի իմ արմատներն են ավելի բարձր խոսում։ Սրանք ճամփորդություններ են, որոնք ես գնում եմ դեմքիս ժպիտով և… մեջքի ցավով: Estrada Nacional 120 նահանգը, որը գտնվում է Ալկասեր դու Սալի և Գրանդոլայի միջև ընկած հատվածում, ցավալի է:
ԿԱՊ. Ազգային համաճարակ, միջին գծի azelhas
Սրանք այն արմատներն են, որոնք տարածվում են դեպի երթևեկելի հատված, անցքերն են, որոնք նման են շենքի հիմքերին, վատ գծանշումը, որը կարծես թե արվել է Ֆորմուլա 1-ի վարորդի կողմից, տեսանելիության սահմաններում վազանցի հրավիրող և այլն: Սարսափ, հատկապես նրանց համար, ովքեր չգիտեն. Կարկատանային ծածկոց, որը ոմանք պնդում են անվանել ազգային ճանապարհ, և որը ամեն տարի չափազանց շատ կյանքեր է խլում ոչ միայն այնտեղ մնացողներից, այլև այստեղ մնացողներից, ովքեր ապրում են նրանց բացակայությամբ, ումից Estrada Nacional 120-ը գողացել է նրանց: ապրում է.
Հետդարձի ճանապարհին ճանապարհը հակառակ ուղղությամբ է գնում։ Բայց նախքան Մարատեկա մայրուղին մտնելը, ես ուղիղ գնում եմ Nacional 10-ով, թքելով դեպի տապակած դանակի Մեքքա՝ Սեթուբալ: Այդ ժամանակ ես հասկանում եմ, որ E.P – Estradas de Portugal S.A-ի ադմինիստրացիան չպետք է մեքենա օգտագործի: Միգուցե ուղղաթիռով, չգիտեմ…
Լքված մեքենան ամիսներ շարունակ ընկած է ճանապարհի եզրին. Ես կամաց-կամաց հետևում էի մեքենայի հրապարակային ապամոնտաժմանը. Ամեն ամիս՝ մի քանի կտորով ավելի քիչ, իսկ հիմա՝ առանց որևէ կտորի։ Մնում է միայն շասսին: Այս ճանապարհին պատասխանատու իշխանությունների կողմից ցուցաբերվող ուշադրության ախտանիշ…
Երբ գնում եմ Վենդաս Նովաս կամ Էվորա, ճանապարհն այլ է, բայց տեսարանը նույնն է: Estrada Nacional 4 (Montijo/Pegões) մայթի վիճակը հիշեցնում է դեռահասի դեմքը, որի վրա պզուկներն առանց խղճահարության կամ խղճահարության հարձակվել են. միայն անցքերն ու բշտիկները: Pegões անցումներ հասնելը տանջանք է տղամարդկանց և մեքենաների համար: Ճանապարհին կարելի է քշել այս կամ այն ճողվածքային սկավառակի վրա, փչել անվադողը կամ նույնիսկ չհասնել...
Նրանք, ովքեր չգիտեն N4-ը, գիտեն, որ դա Ալենտեխոյի «միայն» ամենաբանուկ ազգային ճանապարհն է: Հազարավոր մեքենաների ամենօրյա հոսքով։ Մեզ համար տարօրինակ երկիր է, չէ՞։ Ով իր մազերի արմատներին պարտքի տակ ընկավ ոչ ոք չօգտագործող մայրուղիներ կառուցելու համար, և կողմ քվեարկեց բոլորի կողմից օգտագործվող ճանապարհների լքմանը։
Ցավոք սրտի, կարծում եմ, որ այս սցենարը կրկնվում է երկրի հյուսիսից հարավ: Այս զբոսանքի համար երկիրը, որն այս շաբաթ արժանացել է աշխարհի լավագույն ճանապարհի մրցանակին, վտանգում է նաև հաղթել աշխարհի ամենավատ ճանապարհի մրցանակը: Թեկնածուների պակաս չկա, այդ թվում՝ Estrada Nacional 120-ից… պատասխանատվություն ստանձնող թեկնածուների պակաս չկա:
Անպայման հետևեք մեզ Facebook-ում և Instagram-ում
Առաջարկվող պատկեր՝ C.M. de Grândola / Երկրորդական պատկերներ՝ Facebook da Petition by EN 120