Hyundai-ի SUV/Crossover տեսականին պատրաստվում է աճել և Hyundai Bayon պետք է լինի ձեր ամենավերջին անդամը:
Ամենայն հավանականությամբ, հիմնվելով նոր Hyundai i20-ի պլատֆորմի վրա, Bayon-ը տեսնում է, որ իր անունը ներշնչված է ֆրանսիական Բայոն քաղաքից (գտնվում է Ատլանտյան օվկիանոսի և Պիրենեյների միջև) և, ըստ հարավկորեական ապրանքանիշի, կլինի արտադրանք, որը հիմնականում կենտրոնացած է եվրոպականի վրա: շուկա.
Նախատեսված է թողարկվել 2021 թվականի առաջին կեսին, Bayon-ը կտեղավորվի Hyundai-ի շարքում Kauai-ից ցածր՝ ծառայելով որպես SUV/Crossover շարքի սկզբնական մոդել, որը Եվրոպայում ունի նաև Tucson, Santa Fe և Nexus:
Անդրեաս-Քրիստոֆ Հոֆման, Hyundai-ի շուկայավարման և արտադրանքի փոխնախագահԳործարկելով նոր B սեգմենտի մոդելը որպես մեր ամենագնացների տեսականու հիմքը, մենք հիանալի հնարավորություն ենք տեսնում ավելի լավ արձագանքելու եվրոպական հաճախորդների պահանջներին:
Ի՞նչ սպասել Բայոնից:
Առայժմ Hyundai-ն չի բացահայտում այլ տեղեկություն կամ այլ պատկեր Բայոնի մասին, բացի մեր ցուցադրած թիզերից: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով ձեր հարթակը, կան որոշ բաներ, որոնք ճիշտ են թվում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Առաջինը կապված է մեխանիկայի հետ, որը պետք է օգտագործի Hyundai Bayon-ը: Քանի որ այն կիսելու է հարթակը i20-ի հետ, այն պետք է նաև օգտագործի նույն շարժիչները:
Սա նշանակում է, որ Hyundai Bayon-ը, հավանաբար, կունենա 84 ձիաուժ հզորությամբ և հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով 1.2 MPi և 1.0 T-GDi-ի ծառայությունները: 100 ձիաուժ կամ 120 ձիաուժ որը կապված է 48 Վ լարման մեղմ հիբրիդային համակարգի հետ (ստանդարտ ավելի հզոր տարբերակում, կամայականորեն ավելի քիչ հզոր տարբերակում) և որը միացված է յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդիչ ավտոմատ փոխանցման կամ խելացի վեց արագությամբ մեխանիկական (iMT) փոխանցման տուփի հետ։ արագություններ.
Երկրորդը, շատ քիչ հավանական է, որ լինի Bayon-ի 100% էլեկտրական տարբերակը, որը նույնպես այս պահին նախատեսված չէ նոր i20-ի համար, և այդ տարածքը մասամբ լրացնելու է Kauai Electric-ը, և դա կլինի: համալրվել նոր IONIQ 5-ով (ժամանում է 2021 թվականին):
Վերջապես, մնում է տեսնել, թե ինչ ճակատագիր կունենա i20-ի Active տարբերակը, որն այժմ դադարում է գործել: Արդյո՞ք Bayon-ը կզբաղեցնի իր տեղը, թե՞ մենք կտեսնենք, որ Hyundai-ն կանի այնպես, ինչպես Ford-ը, որը շուկա է հանում Fiesta Active-ը, նույնիսկ ունենալով նույն հատվածում Puma-ն և EcoSport-ը: