Մեքենայի փոփոխիչը այրման շարժիչով մեքենաների ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկն է, թեև էլեկտրական մեքենաները նույնպես ունեն նույն նպատակի համար նախատեսված բաղադրիչ:
Այնուամենայնիվ, շարժիչի փոփոխիչը բաղադրիչ է, որը փոխակերպում է կինետիկ էներգիան, որն արտադրվում է շարժիչի շարժման արդյունքում, էլեկտրական էներգիայի: Էլեկտրաէներգիա, որն օգտագործվում է մեքենայի էլեկտրական համակարգի և բոլոր հարակից համակարգերի սնուցման համար: Այս էլեկտրական էներգիայի մի մասը օգտագործվում է մարտկոցի լիցքավորումը լիցքավորելու կամ պահպանելու համար:
Ժամանակակից ավտոմեքենաների էլեկտրոնային բարդության պայմաններում փոփոխականը դարձել է ավտոմեքենաների աշխատանքի հիմնական բաղադրիչ: Առանց նրա դու ոչ մի տեղ չես գնա։ Դուք կհասկանաք, թե ինչու:
Ինչպե՞ս է աշխատում փոփոխիչը:
Ինչպես նշվեց, փոփոխականը էլեկտրական մեքենա է, որը փոխակերպում է կինետիկ էներգիան էլեկտրական էներգիայի:
Շարժիչի փոփոխիչը բաղկացած է մշտական մագնիսներով ռոտորից (տես նկարը), որը միացված է շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռին գոտիով։
Այս ռոտորը շրջապատված է ստատորով, որի մագնիսական դաշտը արձագանքում է ծնկաձև լիսեռի կողմից առաջացած ռոտորի պտտվող շարժմանը, այս գործընթացում առաջացնելով էլեկտրական հոսանք: Քանի որ դա կախված է ծնկաձև լիսեռի պտույտից, փոփոխիչն էլեկտրաէներգիա է արտադրում միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը աշխատում է:
Ռոտորի լիսեռի վրա կան խոզանակներ, որոնք առաջացած էլեկտրաէներգիան ուղարկում են ուղղիչ և լարման կարգավորիչ: Ուղղիչն այն բաղադրիչն է, որը փոխակերպում է փոփոխական հոսանքը (AC) ուղիղ հոսանքի (DC)՝ հոսանքի, որը համատեղելի է մեքենայի էլեկտրական համակարգերի հետ: Լարման կարգավորիչը կարգավորում է ելքային լարումը և հոսանքը՝ համոզվելով, որ բծեր չկան:
Ո՞րն է փոփոխականի գործառույթը:
Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը աշխատում է 12 Վ (վոլտ) լարման վրա: Լույսեր, ռադիո, օդափոխման համակարգ, վրձիններ և այլն։
Երբ մեքենան անջատված է, մարտկոցն է, որ սնուցում է այս բոլոր բաղադրիչները: Երբ մենք գործարկում ենք շարժիչը, դա փոփոխականն է, որը սկսում է կատարել այս գործառույթը և լիցքավորել մարտկոցի լիցքը:
48 Վ համակարգով մեքենաներ
Ամենաժամանակակից մեքենաները, որոնք կոչվում են մեղմ հիբրիդ, կամ, եթե նախընտրում եք, կիսահիբրիդային, օգտագործում են զուգահեռ 48 Վ էլեկտրական համակարգեր: Նրանք հագեցված չեն սովորական փոփոխականով:
Այս մեքենաներում փոփոխականը զիջում է էլեկտրական մեքենային, որի աշխատանքի սկզբունքը նման է, բայց ստանձնում է այլ գործառույթներ.
- Բարձր լարման մարտկոցի համար լիցք առաջացնելը — ժամանակակից մեքենաների էներգիայի սպառումն ավելի մեծ է նրանց էլեկտրոնիկայի շնորհիվ.
- Աջակցել այրման շարժիչին արագացման և վերականգնման գործում. բարձր լարման մարտկոցում կուտակված էներգիան օգտագործվում է հզորությունը բարձրացնելու համար.
- Այն ծառայում է որպես մեկնարկային շարժիչ. քանի որ այն ունի երկակի շարժիչ/գեներատոր ֆունկցիա, այն փոխարինում է մեկնարկային շարժիչին.
- Ազատում է այրման շարժիչը. 48 Վ համակարգ ունեցող մեքենաներում բաղադրիչները, ինչպիսիք են ղեկի կառավարումը, օդորակիչը կամ մեքենա վարելու աջակցության համակարգերը, ուղղակիորեն կախված են այս համակարգից՝ շարժիչն ազատելու համար իր հիմնական ֆունկցիայի՝ մեքենան տեղափոխելու համար:
Էլեկտրական մեքենաներում սովորական փոփոխականը իմաստ չունի, քանի որ մենք ունենք մարտկոցներ, ուստի կարիք չկա էլեկտրական հոսանք առաջացնել մեքենայի համակարգերը սնուցելու համար: Այնուամենայնիվ, արգելակող և դանդաղեցնող էլեկտրական մեքենաների շարժիչները նույնպես գործում են նույն սկզբունքով, ինչ փոփոխիչները. դրանք փոխակերպում են կինետիկ էներգիան էլեկտրական էներգիայի:
Ցանկանու՞մ եք տեսնել ավելի շատ հոդվածներ ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների և բաղադրիչների վերաբերյալ: Սեղմեք այստեղ.
- Ի վերջո, եռագլան շարժիչները լավն են, թե ոչ։ Խնդիրներ և առավելություններ
- 5 պատճառ, թե ինչու դիզելներն ավելի շատ պտտող մոմենտ են արտադրում, քան գազային շարժիչները
- Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք կալանքի մասին
- Ծավալային կոմպրեսոր. Ինչպես է դա աշխատում?
- Ի՞նչ են CV հոդերը: