Մեկնարկել է 2017 թ Lexus LS Ճապոնական ապրանքանիշի «almiral նավը» դարձել էր սովորական միջին տարիքի ռեստիլինգի թիրախը՝ մրցունակ մնալու այն հատվածում, որտեղ գերիշխում են գերմանացիները:
Արտաքինից ամենամեծ նորամուծությունները հայտնվում են առջևում, Lexus LS-ն ընդունում է նոր լուսարձակներ և վերափոխված բամպեր՝ քրոմի դետալներով և օդի նոր ընդունիչներով: Lexus-ի հսկայական «spindle» վանդակաճաղը նույնպես փոխեց գույնը:
Ինչ վերաբերում է մյուս գեղագիտական փոփոխություններին, ապա դրանք վերաբերում են հետևի լուսարձակներին՝ LED լուսային նոր ստորագրությամբ, դաշնամուրային սև գույներով, F Sport տարբերակի նոր 20 դյույմանոց անիվներով և թափքի նոր գույների ընդունմամբ:
Իսկ ներսում ի՞նչ է փոխվել։
Ներսում փոփոխությունները նույնպես մանրամասն էին, որոնք գործնականում ամփոփվում էին նոր 12.3” կենտրոնական էկրանի ընդունմամբ և այն փաստով, որ տեղեկատվական ժամանցային համակարգը համատեղելի է SmartDeviceLink, Apple CarPlay և Android Auto համակարգերի հետ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այս թարմացումով այն հասանելի է նաև նոր տեսակի ավարտվածքով՝ «Nishijin & Haku», որը համատեղում է Nishijin բրոկադը (միահյուսված մետաքսը) թիթեղի հետ: Lexus LS-ում տեսել են նաև նստատեղերի տաքացման և ղեկի կառավարումը դեպի կենտրոնական վահանակ:
Comfort, Lexus LS-ի մեծ խաղադրույքը
Ինչպես ձեզ ասացինք, այս վերանորոգմամբ Lexus-ը ցանկանում էր բարձրացնել իր տեսականու լավագույն առաջարկած հարմարավետության մակարդակը: Այսպիսով, սկզբի համար LS-ը տեսավ, որ նստատեղերն ավելի խորը կարվեցին և նստատեղերի նոր (ավելի փափուկ) ծածկույթ:
Բացի այդ, նոր Lexus LS-ն ունի նաև նոր հարմարվողական կասեցում և տեսել է, որ ինժեներները գնացել են ծայրահեղությունների՝ փոխելով շարժիչի հենարանների ներսում անցքը՝ ամեն ինչ օպտիմալացնելու ամորտիզացիան:
LS-ի վրա աղմուկի մակարդակը նվազեցնելու համար այն այժմ ունի բենզինային և հիբրիդային տարբերակներ՝ ակտիվ աղմուկի կառավարման և շարժիչի ձայնի ուժեղացման համակարգերով: Հիբրիդների դեպքում Lexus-ն էլ ավելի առաջ գնաց և գործարկման ընթացքում նվազեցրեց շարժիչի առավելագույն պտույտները:
Խոսելով դրա մասին, այս տարբերակում ավելացել է նաև մարտկոցի օժանդակությունը արագացման ժամանակ, ինչը նպաստում է ինքնաթիռում հարմարավետության բարձրացմանը:
Տեխնոլոգիան աճում է
Տեխնոլոգիական առաջարկը նույնպես աճում է LS-ի նորացման մեջ:
Դրանցից գլխավոր նորույթը Lexus Teammate վարորդական աջակցության համակարգն է (կիսաինքնավար վարում) արհեստական ինտելեկտով։ Այն ի սկզբանե հասանելի կլինի Ճապոնիայում, որտեղ վերջինս կկարողանա կատարել այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են LS-ն իր գոտում պահելը, առջևի մեքենան անվտանգ հեռավորություն պահպանելը, գիծը փոխելը և նույնիսկ վազանցը:
Դեռևս ինքնավար վարելու տեխնոլոգիայի վրա խաղադրույքների ոլորտում Lexus LS-ն ունի Advanced Park համակարգ, որն ի վիճակի է ավտոմատ կերպով կայանել ճապոնական ամենաբարձր տեսականին: Վերջապես, Lexus LS-ն ունի նաև այնպիսի սարքավորումներ, ինչպիսիք են ավտոմատ բարձր ճառագայթները կամ ավելի մեծ թվային ներքին հայելի:
Առայժմ հայտնի չէ, թե երբ նորացված Lexus LS-ը կժամանի Պորտուգալիա կամ որքան արժե այն այստեղ: