Երրորդ սերնդի Ceed-ի թողարկումից երեք տարի անց Kia-ն նոր է թարմացրել իր կոմպակտի երեք կորպուսները՝ ընտանեկան ֆուրգոնը (SW), հեչբեքը և, այսպես կոչված, shooting brake ProCeed-ը:
Ceed-ի նորացված տեսականին մեր երկրում հասանելի կլինի աշնանից և կներկայանա բազմաթիվ նոր հնարավորություններով՝ ինչպես գեղագիտական, այնպես էլ տեխնոլոգիական «դեպարտամենտում»։
Փոփոխությունները սկսվում են անմիջապես արտաքինից՝ նոր Ceed-ով պարծենալով Full LED լուսարձակներով՝ նոր ցերեկային լույսերով, նոր բամպեր՝ ավելի առատաձեռն և արտահայտիչ օդափոխիչներով, փայլուն և հստակ սև ծածկույթով, ավելի վաղ ներկայացված Kia-ի նոր լոգոտիպով: այս տարի.
Plug-in հիբրիդային տարբերակների դեպքում «վագրի քիթ» առջևի վանդակաճաղը ծածկված է և ավարտված սև գույնով: GT տարբերակները շարունակում են աչքի ընկնել բամպերի և կողային կիսաշրջազգեստների կարմիր շեշտադրումներով:
Պրոֆիլում առանձնանում են նոր դիզայնով անիվները, որոնց ավելացվել են թափքի չորս նոր գույներ։
Սակայն ամենամեծ փոփոխությունները տեղի են ունեցել հետևի մասում, հատկապես Ceed հեչբեքի GT և GT Line տարբերակներում, որոնք այժմ ունեն լուսադիոդային հետևի լույսեր՝ «շրջադարձային ազդանշանների» հաջորդական գործառույթով, որոնք տալիս են նրան շատ հստակ պատկեր:
Տեղափոխվելով խցիկ՝ անմիջապես գրավում է մեր ուշադրությունը նոր 12,3 դյույմանոց թվային գործիքների վահանակը, որը միավորված է 10,25 դյույմ մուլտիմեդիա կենտրոնական էկրանով (շոշափելի): Android Auto և Apple CarPlay համակարգերն այժմ հասանելի են անլար:
Չնայած այս «թվայնացմանը», կլիմայի վերահսկումը շարունակում է գործել բացառապես ֆիզիկական հրահանգների միջոցով:
Տեսականին նորամուծություններ է ստացել նաև վարորդական օժանդակ միջոցների առումով, մասնավորապես՝ նոր կույր կետի ահազանգման համակարգ և երթևեկելի գծի օգնական, որին ավելացվել են հետևի տեսախցիկ և հետևի շարժման դետեկտոր՝ ավտոմատ արգելակման համակարգով:
Kia Ceed SW
Ինչ վերաբերում է շարժիչներին, ապա Ceed-ի շարքը պահպանում է մեզ արդեն հայտնի շարժիչների մեծ մասը, թեև դրանք այժմ լրացվում են կիսահիբրիդային համակարգով (մեղմ հիբրիդ):
Դրանց թվում ունենք բենզինի 120 ձիաուժ 1.0 T-GDI և 204 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 T-GDI GT տարբերակի: Դիզելում հայտնի 1.6 CRDi-ն՝ 136 ձիաուժ հզորությամբ, կշարունակի լինել շարքի մի մասը, ինչպես նաև վերջին plug-in հիբրիդը՝ 141 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 GDI-ով: Վերջինս ունի 8,9 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոց, որը բացառապես էլեկտրական ռեժիմում «առաջարկում է» 57 կմ ինքնավարություն։
Նորույթը կլինի նոր 160 ձիաուժ հզորությամբ 1.5 T-GDI բենզինի ընդունման մեջ, որը դեբյուտ է ներկայացրել «հորեղբոր» Hyundai i30-ի վերանորոգման ժամանակ: