Bentley-ն ունի մեկը, Rolls-Royce-ն ունի, և նույնիսկ Lamborghini-ն չի դիմադրել գայթակղությանը. հիմա հերթը Aston Martin-ինն է: ԹԵ Aston Martin DBX դա բրենդի առաջին ամենագնացն է, և դրա գոյության 106 տարիների ընթացքում մինչ այժմ նման բան չի եղել:
Ի լրումն իր առաջին ամենագնաց լինելուց, DBX-ը նաև առաջին Aston Martin-ն է, որը երբևէ ունեցել է... հինգ ուղեւորի համար:
Պրեմիերաները դրանով չեն ավարտվում. 4-րդ մոդելը, որը ծնվել է «Երկրորդ դար» ծրագրի շրջանակներում, նույնպես առաջինն է, որը արտադրվել է նոր գործարանում, երկրորդը՝ Aston Martin-ը, որը գտնվում է Ուելսի Սենտ Աթան քաղաքում:
DBX-ի վրա ճնշումը մեծ է: Դրա հաջողությունը մեծապես կախված է Aston Martin-ի ապագա կայունությունից, ուստի ակնկալվում է, որ այն կունենա նույն ազդեցությունը ապրանքանիշի հաշիվների վրա, ինչպես մենք տեսանք, օրինակ, Urus-ում Lamborghini-ում:
Ինչից է պատրաստված Aston Martin DBX-ը:
Ինչպես իր սպորտային մեքենաներում, այնպես էլ DBX-ն օգտագործում է ալյումինե հարթակ, և չնայած միացման նույն տեխնիկան (սոսինձներ), սա բոլորովին նոր է: Aston Martin-ը մեզ ասում է, որ այն համատեղում է բարձր կոշտությունը թեթևության հետ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ալյումինի առատ օգտագործմամբ, DBX-ի վերջնական քաշը կազմում է 2245 կգ՝ համահունչ նմանատիպ ծավալի և մեխանիկայի այլ ամենագնացների հետ:
Այն խոստանում է ընդարձակ խցիկ, ինչպես մենք ասացինք, սա բրենդի առաջին հինգ տեղանոցն է, ինչպես նաև առատաձեռն բեռնախցիկ՝ շուրջ 632 լ: Aston Martin-ը նույնքան ծանոթ. Այդպես է թվում։ Նույնիսկ հետևի նստատեղը ծալվում է երեք մասի (40:20:40), մի բան, որ դուք երբեք չեք մտածի գրել Aston Martin-ի մասին:
ասթոն Մարտինի տեսք ունի
Թափքի տիպաբանությունն ու ձևը խորթ են ապրանքանիշի համար, սակայն նրա դիզայներների ջանքերը՝ Aston Martin-ի նոր DBX-ի ինքնությունը ապահովելու համար, մեծ էին: Առջևում գերակշռում է բրենդի բնորոշ վանդակաճաղը, իսկ հետևի մասում օպտիկան վերաբերում է նոր Vantage-ին:
Հինգդռնանի Aston Martin-ը նույնպես աննախադեպ է, բայց ունի ավելի տարածված մանրամասներ սպորտային մեքենաներում, ինչպիսիք են առանց շրջանակների դռները. և ավելի յուրօրինակները, ինչպիսիք են B-սյունի ապակու ավարտը, որն օգնում է անխափան կողային ապակեպատ տարածքի ընկալմանը:
Աերոդինամիկային հատուկ ուշադրություն է դարձրել նաև Aston Martin-ը, և եթե DBX-ի մասին խոսելիս downforce բառն անիմաստ է, ապա հատուկ ուշադրություն է դարձվել ամենագնացների աերոդինամիկ դիմադրությունը նվազեցնելու համար:
Այն նույնիսկ ենթադրում էր աննախադեպ վարժություններ մշակողների թիմի համար, որոնք ավելի շատ օգտագործվում էին կուպեի և ցածրահարկ կաբրիոլետների համար, օրինակ՝ Aston Martin DBX-ի աերոդինամիկ կատարողականության մոդելավորումը DB6-ով տրեյլեր քաշելով…
Էնդի Պալմեր, Aston Martin Lagonda-ի գործադիր տնօրեն և նախագահDBX-ը մեքենա է, որը շատերին կպարգևի Aston Martin-ի առաջին փորձը: Այսպիսով, այն պետք է հավատարիմ լինի մեր սպորտային մեքենաների կողմից հաստատված հիմնական արժեքներին՝ միաժամանակ ապահովելով շքեղ ամենագնացից սպասվող բազմակողմանի ապրելակերպը: Նման գեղեցիկ, ձեռքով հավաքված, բայց տեխնոլոգիապես առաջադեմ ավտոմեքենա արտադրելը հպարտության պահ է Aston Martin-ի համար:
Կարո՞ղ է ամենագնացն իրեն պահել Aston Martin-ի պես:
Մենք հավատում ենք, որ մարտահրավերը հեշտ չէ, բայց Aston Martin-ի համար խոչընդոտ չեղավ փորձել այն՝ զինելով DBX-ը բարդ շասսիով:
Նոր Aston Martin DBX-ը գալիս է հարմարվողական օդային կախոցով (երեք խցիկ), որը կարող է բարձրացնել կամ նվազեցնել գետնից հեռավորությունը համապատասխանաբար 45 մմ և 50 մմ-ով: Հատկանիշ, որը նաև հեշտացնում է մուտքը դեպի ուղևորների խցիկ կամ բեռնախցիկ:
Դինամիկ զինանոցն այսքանով չի սահմանափակվում: Շնորհիվ 48 Վ կիսահիբրիդային համակարգի առկայության՝ կայունացուցիչների ձողերը նույնպես ակտիվ են (eARC) — ունակ են գործադրել հակաշարժման ուժ 1400 Նմ մեկ առանցքի վրա — լուծում, որը նման է Bentley Bentayga-ում տեսածին; իսկ DBX-ն ունի նաև ակտիվ դիֆերենցիալներ՝ կենտրոնական և eDiff հետևի մասում, այսինքն՝ էլեկտրոնային ինքնաբլոկավորվող դիֆերենցիալ:
Այս ամենը թույլ է տալիս դինամիկ հնարավորությունների հսկայական շարք, ասում է Aston Martin-ը, հարմարավետ ռոդսթերից մինչև ավելի կտրուկ սպորտային:
Բրիտանացի, բայց գերմանական սրտով
Ինչպես Vantage-ում և DB11 V8-ում, այնպես էլ նոր Aston Martin DBX-ի շարժիչը նույն 4.0 V8 թվին տուրբոն է՝ AMG ծագման: Մենք ոչինչ չունենք այս էլեկտրակայանի դեմ, անկախ նրանից, թե որ մեքենայով է այն հագեցած՝ լինի դա հարդքոր սպորտային մեքենա, թե նույնիսկ արտաճանապարհային պատկերակ: Այն, անկասկած, մեր ժամանակների մեծ շարժիչներից մեկն է:DBX-ի երկվորյակ տուրբո V8-ը ապահովում է 550 ձիաուժ և 700 Նմ և ի վիճակի է ավելի քան 2,2 տ DBX մինչև 100 կմ/ժ արագություն գործարկել 4,5 վրկ-ում և հասնել 291 կմ/ժ առավելագույն արագության։ Ձայնը նույնպես տարբերվում է՝ շնորհիվ ակտիվ արտանետման համակարգի, և մտածելով վառելիքի (հնարավոր) տնտեսության մասին՝ այն ունի բալոնների ապաակտիվացման համակարգ:
V8-ի ամբողջ ուժը ասֆալտին փոխանցելու կամ նույնիսկ ասֆալտից դուրս գծերը փոխանցելու համար մենք ունենք ավտոմատ փոխանցման տուփ (ոլորող մոմենտ փոխարկիչ) ինը արագությամբ, և քաշում, իհարկե, բոլոր չորս անիվներն են:
Ինտերիեր à la Aston Martin
Եթե դրսից մենք կարող ենք կասկածել, որ դա Aston Martin է, ապա ներսից այդ կասկածները վերանում են:
DBX օդաչուների խցիկ մտնելը նշանակում է մուտք գործել մաշկի, մետաղի, ապակու և փայտի տիեզերք: Մենք կարող ենք նաև ավելացնել Alcantara-ն, որը կամայականորեն ծառայում է որպես առաստաղի երեսպատում և կարող է նույնիսկ լինել տանիքի panoramic վարագույրի նյութ (որպես ստանդարտ); ինչպես նաև նոր նյութ, որի բաղադրությունը 80% բուրդ է: Այն նաև հայտնվեց նոր կոմպոզիտային նյութի համար, որը հիմնված է սպիտակեղենի վրա, որպես ածխածնային մանրաթելին այլընտրանք՝ հստակ հյուսվածքով:
Ընտրելով «Q by Aston Martin»-ի հարմարեցման ծառայությունները՝ երկինքը թվում է անսահման. կենտրոնական վահանակ՝ փորագրված ամուր փայտից: Դա հնարավոր է.
DBX-ի ինտերիերի բազմաթիվ հնարավորություններից մեկը:
Չնայած շքեղ տեսքին, որը հակված է արհեստին, տեղ կա նաև տեխնիկայի համար։ Տեղեկատվական զվարճանքի համակարգը բաղկացած է 10,25 դյույմ TFT էկրանից, և նույնիսկ գործիքի վահանակը 100% թվային է (12,3 դյույմ): Համատեղելիությունը Apple CarPlay-ի և 360º տեսախցիկի հետ նույնպես առկա է:
Կան նաև հատուկ սարքավորումների փաթեթներ, օրինակ՝ ընտանի կենդանիների համար, որը ներառում է շարժական ցնցուղ՝ մաքրելու մեր ընտանի կենդանիների թաթերը նախքան նրանք մեքենա մտնելը. կամ մեկ այլ ձյան համար, որը ներառում է տաքացուցիչ… կոշիկների համար:
Դրանցից ամենահետաքրքիրը: Սարքավորումների փաթեթ որսի սիրահարների համար…
Ե՞րբ է այն հասնում և որքանով:
Նոր Aston Martin DBX-ն այժմ հասանելի է պատվերի համար, իսկ առաջին առաքումները տեղի կունենան 2020 թվականի երկրորդ եռամսյակում: Պորտուգալիայի համար գներ չկան, բայց որպես հղում, բրիտանական ապրանքանիշը հայտարարել է 193 500 եվրո նախնական գինը Գերմանիայի համար:
Հարկ է նաև նշել, որ նոր Aston Martin DBX-ի առաջին 500 հաճախորդները օգտվում են բացառիկ «1913 փաթեթից», որը, բացի անհատականացման մի քանի եզակի տարրերից, բոլորը կստուգվեն գործադիր տնօրեն Էնդի Փալմերի կողմից մինչև հանձնումը: իրենց ապագա տերերին։ Այս փաթեթը ներառում է նաև DBX-ի կառուցման վերաբերյալ եզակի գրքի առաքում, որը ստորագրված է ոչ միայն դրա գործադիր տնօրենի, այլև ստեղծագործական տնօրեն Մարեկ Ռայխմանի կողմից: