Փոխարինելով Boxster-ը և Cayman-ը 718-ով… Boxster-ը և Cayman-ը բերեցին մյուզիքլների և մաքուր վեց մխոցանի հակադրությունների ավարտը նոր գերլիցքավորվող չորս մխոցային ագրեգատների՝ նվազեցնելով արտանետումները, ասում է Porsche-ն, բայց ավելի լավ կատարողականությամբ:
Դա միանշանակ վիճելի փոփոխություն էր: Բայց ապրանքանիշի երկու ամենամատչելի սպորտային մեքենաների լավագույն տարբերակների համար ամեն ինչ մնում է նախկինի պես, և նույնիսկ ավելի լավ, քան մենք կարող էինք ակնկալել: Գերմանական ապրանքանիշը պատրաստում է Boxster Spyder-ի և Cayman GT4-ի իրավահաջորդները, և այն, ինչ մենք կգտնենք օկուպանտների հետևում, չի կարող լինել ամենաազնիվ տեսակներից:
Նոր Boxster Spyder-ը և Cayman GT4-ը կօգտագործեն նույն շարժիչը, ինչ վերջին 911 GT3-ը: . Մոռացվածների համար սա ֆանտաստիկ հարթ վեցնյակ է, 4,0 լիտր տարողությամբ, բնական շնչառությամբ, որը վերածվում է 500 ձիաուժի ահռելի 8250 պտույտ/րոպեում:
500 ձիաուժ հզորությամբ Boxster և Cayman?
Եկեք սառչենք: Porsche-ի հիերարխիայում մենք չէինք կարող ունենալ աշակերտ Cayman GT4-ին, որը կարող էր գերազանցել վարպետ 911 GT3-ին: Այդ իսկ պատճառով և՛ նոր Boxster Spyder-ը, և՛ Cayman GT4-ը կդիմեն GT3-ի մեգա-վարորդի «առանց կոֆեին» տարբերակին:
Քանի որ վերջին 718 Boxster-ը և Cayman GTS-ը թողարկում են 365 ձիաուժ՝ համապատասխանաբար նախորդ Spyder-ի և GT4-ի 375 և 385 ձիաուժ հզորությանը, պետք է ակնկալել, որ առաջին անգամ մենք կտեսնենք, որ երկու մոդելներն էլ կխախտեն 400 ձիաուժ հզորության արգելքը: . Խոսակցությունները մատնանշում են արժեքներ 425-430 ձիաուժի միջակայքում, որոնք գտնվում են GTS-ի և 911 GT3-ի ուղիղ կեսին:
Բնական շնչառական շարժիչի վրա խաղադրույքը… բնական է, ըստ Porsche-ի GT զարգացման տնօրեն Անդրեաս Պրեյնինգերի: Բարդ խնդիր չի լինի GTS-ի չորս մխոցային տուրբո հակառակ շարժիչից դուրս բերել ևս 50 կամ 60 ձիաուժ, սակայն Պրյունինգերը պնդում է, որ բնական շնչառական շարժիչները ոչ միայն այս մեքենաների հիմնական տարբերակիչներից մեկն են, այլև հաջողվում է « հասնել շնչափողի արձագանքման և անմիջականության մի փոքր ավելի լավ մթնոլորտային բարձր պտույտների շարժիչով, քան ցանկացած տեսակի տուրբոներով»:
Կենտրոնացած վարորդական փորձի վրա
Ուշադրություն դարձրեք խանդավառ վարելուն, նույնիսկ ավելին, քան շրջանի ժամանակները նոր Boxster Spyder-ը և Cayman GT4-ը որպես ստանդարտ կառաջարկեն վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ: . Նրանց համար, ովքեր փնտրում են մեխանիկական գործողությունների արդյունքում կորցրած վայրկյանի տասներորդները, նրանք կարող են ընտրել յոթ արագությամբ PDK (երկակի ճարմանդ):
Երկու նոր մոդելների մշակման մաս կլինի նաև կիլոգրամների դեմ պատերազմը: Spyder-ը կաշխատի առանց էլեկտրական գլխարկի և կօգտագործի նախորդ կրկնություններից հայտնի «վրան» ոճի գլխարկը: Ավելի շատ կիլոգրամներ կկորցնեն տնակում ձայնամեկուսիչ նյութի և այնպիսի սարքավորումների կորստի պատճառով, ինչպիսիք են օդորակիչը կամ ռադիոն: Ինչպես եղավ ապրանքանիշի այլ նմանատիպ առաջարկների դեպքում, այս սարքավորումները կարող են փոխարինվել հաճախորդի ցանկությամբ:
Նոր Porsche Boxster Spyder-ի և Cayman GT4-ի թողարկման ամսաթիվ չի նշվում, սակայն ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ դրանք կհայտնվեն 2018 թվականի առաջին կեսին։