Renault Talk #1-ի ժամանակ թվային մամուլի ասուլիսի ժամանակ Լուկա դե Մեոն (Renault Group-ի գործադիր տնօրեն) և ապրանքանիշի մի քանի պատասխանատուներ ներկայացրեցին իրենց տեսլականը ապրանքանիշի վերաբերյալ Renaulution պլանի քողի ներքո՝ ապագայի առաջին թիզերը: ազատ են արձակվել Renault Mégane E-Tech Electric.
Մի փոքր ժամանակով վերադառնալով՝ անցյալ տարվա հոկտեմբերին մենք ծանոթացանք Mégane eVision-ին՝ 100% էլեկտրական քրոսովերի նախատիպը, որը ակնկալում էր արտադրական մոդել, և որը մենք կհայտնաբերենք այս տարվա վերջին (2021 թ.), որը սկսել է վաճառվել 2022 թվականին: Այժմ մենք ունենք անուն՝ Renault Mégane E-Tech Electric:
Արտաքինի պատկերը, որում մենք կարող ենք տեսնել հետևի հատվածը և ևս երկուսը, ինտերիերը, որոնք ներկայացրել է Renault ապրանքանիշի դիզայնի տնօրեն Ժիլ Վիդալը, թողարկվել են նոր ապրանքանիշի տարբերանշանի հետ միասին, որը ներառում է նաև նոր մոդելը:
Mégane eVision, որը ներկայացվել է 2020 թվականին, որը շուկա կհայտնվի որպես Mégane E-Tech Electric
Հետևի նկարում հնարավոր է տեսնել մոդելի նույնականացումը և նաև հետևի օպտիկան, որտեղ պարզ է Mégane eVision նախատիպի ոգեշնչումը, լուսադիոդային շերտով, որն անցնում է հետևի ամբողջ լայնությամբ, ընդհատված միայն ապրանքանիշի նոր տարբերանշանով: Դուք կարող եք տեսնել, որ, ինչպես, օրինակ, Clio-ի դեպքում, այն կունենա ընդգծված հետևի ուսեր:
Ներքին պատկերները թույլ են տալիս տեսնել տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի ուղղահայաց էկրանի մի մասը, որի հիմքում կա մի շարք կոճակներ, իսկ դրանց տակ՝ սմարթֆոնի համար նախատեսված տարածք: Մենք տեսնում ենք նաև ուղևորների օդափոխման վարդակներ և կենտրոնական վահանակի մի մասը՝ մի քանի պահեստային տարածքներով և հակապատկեր դեղին կարով բազկաթոռով:
Հատկանշական է նաև ինտերիերի կառուցվածքային տեսքը՝ հստակ հստակեցված, ճշգրիտ գծերով, բարակ լուսադիոդային շերտերով (դեղին գույնով) շրջակա միջավայրի լուսավորության համար:
Երկրորդ նկարում մենք մասամբ տեսնում ենք նոր թվային գործիքների վահանակը, որը առանձնացված է տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի էկրանից, ըստ երևույթին, Renault-ի սովորական քարտի ստեղնաշարի գտնվելու վայրը:
Ժիլ Վիդալը ընդգծում է Renault-ի ինտերիերի ապագան՝ բարձր տեխնոլոգիական համակարգերով և ժամանակակից էկրաններով, ավելի շատ տարածք ունեցողների համար և ավելի շատ պահեստային խցիկներ, և արտաքին տեսքի առումով՝ նոր գծեր, տարածքներ և նյութեր՝ այս նոր գլուխը ընդգրկելու համար: էլեկտրիֆիկացված Renault-ի պատմության մեջ:
միայն էլեկտրական
Այն, ինչ մենք արդեն գիտենք ապագա Mégane E-Tech Electric-ի մասին, ինչպես ենթադրում է անունը, այն է, որ այն էլեկտրական է լինելու: Դա կլինի առաջին Renault-ը, որը հիմնված կլինի Դաշինքի նոր հատուկ պլատֆորմի վրա՝ էլեկտրիկների համար՝ CMF-EV, որը մենք տեսել ենք ավելի վաղ հայտնվել Nissan Ariya-ում, ուստի այս նոր մոդելը 100% էլեկտրականից բացի այլ շարժիչ չի ունենա:
Ինչպես տեսանք այլ տրամվայներում, որոնք ունեն հատուկ հարթակներ և նույնիսկ նախատեսում էին կոմպակտ չափսեր, այն պետք է լինի ավելի կարճ, քան ներկայիս այրման շարժիչով Mégane-ը, բայց կունենա ավելի երկար անիվային բազա, այն խոստանում է ներքին չափսեր, որոնք արժանի են վերևի հատվածին, համարժեք: ամենամեծ թալիսմանը. Մեծ տարբերությունը կլինի ընդհանուր բարձրության մեջ, որը պետք է լինի 1,5 մ-ից բարձր՝ դրան տալով քրոսովերի էպիտետ։
Երբ մենք հանդիպեցինք Mégane eVision-ի նախատիպին, Renault-ը խոստացավ 450 կմ ինքնավարություն 60 կՎտժ հզորությամբ գերբարակ մարտկոցի համար (11 սմ բարձրություն), սակայն Լուկա դե Մեոն այն ժամանակ ասաց, որ կա ավելի մեծ ինքնավար տարբերակների ներուժ:
Նախատիպը համալրված էր առջևի շարժիչով (առջևի շարժիչով) 218 ձիաուժ և 300 Նմ, ինչը նշանակում է 8,0 վրկ-ից պակաս 0-100 կմ/ժ արագության դեպքում 1650 կգ զանգվածի համար. E-Tech Electric-ը կունենա նաև դրան համարժեք թվեր, որոնք կուղեկցեն դրան: