Դեռևս 2019 թվականին էր, վերջինիս ավարտին, որ վարագույրը վերացավ նորացված. Renault Space . Նրա մուտքը շուկա պետք է տեղի ունենար գարնանը, բայց միևնույն ժամանակ ամբողջ աշխարհը… փակվել է տանը, բոլորս էլ գիտենք, թե ինչու…
Զարմանալի չէ, որ մենք հենց հիմա ենք հայտնում նորացված մոդելի ժամանումը Պորտուգալիա:
Դա 2015-ին թողարկված սերնդի թարմացումն է, հինգերորդը 1984-ից ի վեր, և գուցե վերջին…
Ինչ նորություն կա?
Արտաքինից մենք ունենք (մի փոքր) վերանայված տեսք. նոր շրջադարձային ազդանշաններ, կանգառի լույսեր, ստորին առջևի վանդակաճաղեր, առջևի և հետևի բամպերներ, արտանետման վարդակներ և անիվներ մինչև 20 դյույմ —; իսկ ներսից, ի թիվս մանրամասների որոշ տարբերությունների, կարևոր է նոր կենտրոնական վահանակը, որն այժմ ներառում է ինդուկցիոն բջջային հեռախոսի լիցքավորիչ, խմիչքների պահարաններով պահեստավորման նոր տարածքներ և նաև նոր «Auto-Hold» կառավարման կոճակ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ավելի կարևոր էր նրա ստացած տեխնոլոգիական ուժեղացումը։
Կարևորներից են նոր հարմարվողական LED MATRIX VISION լուսարձակները՝ 225 մ հեռահարությամբ, երկու անգամ ավելի, քան սովորական LED լույսերը; նոր 10,2 դյույմ TFT էկրան; նոր Renault Easy Link մուլտիմեդիա համակարգ՝ համատեղելի Android Auto-ի և Apple CarPlay-ի հետ՝ նոր 9,3 դյույմ ուղղահայաց էկրանով:
Կա նաև Bose 12 բարձրախոսով ձայնային համակարգ, որի նորացված Renault Espace-ը հայտնվում է որպես հինգ ակուստիկ միջավայր՝ «Lounge», «Surround», «Studio», «Immersion» և «Drive»:
Վարելու համար կիրառվող տեխնոլոգիայի մեջ մենք շարունակում ենք ապավինել 4CONTROL չորս անիվի ուղղորդման համակարգին, ինչպես նաև օդաչուական ամորտիզացիոն կասեցմանը: Եվ վերջին վարորդական օգնականների (ADAS) պակաս չկար, որոնք թույլ են տալիս Espace-ին հասնել 2-րդ մակարդակի ինքնավար վարման ժամանակ:
Շարժիչներ
Շարժիչները արդեն հայտնի են։ Բենզին, որի վրա կարող ենք հույս դնել TCe 225 EDC FAP , որը թարգմանվում է որպես 1.8 Turbo 225 ձիաուժ և 300 Նմ. նույն բլոկը, ինչ Alpine A110-ը կամ Mégane R.S.-ը՝ զուգակցված յոթ արագությամբ կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցման տուփով:
Այն թույլ է տալիս Renault Espace-ին հասնել 100 կմ/ժ արագության 7,4 վրկ-ում և հասնել 224 կմ/ժ արագության՝ հայտարարելով համակցված սպառման (WLTP) 7,6-8,0 լ/100 կմ-ի միջև։
Դիզելի մասում կա երկու տարբերակ. Կապույտ dCi EDC 160 և կապույտ dCi 200 EDC: Դա նույն 2.0 լ բլոկն է՝ համապատասխանաբար 160 ձիաուժ և 360 Նմ և 200 ձիաուժ և 400 Նմ։
Blue dCi EDC 160-ը նշում է վառելիքի սպառումը 5,1-6,3 լ/100 կմ համակցված ցիկլում (WLTP), մինչդեռ Blue dCi 200 EDC-ը նույն ռեգիստրում հայտարարում է 5,3-6,2 լ/100 կմ:
Որքա՞ն արժե այն:
Նորացված Renault Espace-ը Պորտուգալիա է ժամանում երկու լրացուցիչ նստատեղով՝ որպես ստանդարտ բոլոր տարբերակների համար: Այժմ հասանելի է, գները սկսվում են 49,950 եվրոյից.
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 գ/կմ CO2) — 49,950 եվրո;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 գ/կմ CO2) — 58,650 €;
- Կապույտ dCi 160 EDC Intens (171 գ/կմ CO2) — 50,500 եվրո;
- Կապույտ dCi 200 EDC Intens (171 գ/կմ CO2) — 52,500 եվրո;
- Կապույտ dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 գ/կմ CO2) — 61 200 €: