Մոնտերեյի ավտոշաբաթի ընթացքում աճուրդի կհանվի ԱՄՆ-ում, ճշմարտությունն այն է, որ սա. Ferrari 275 P , իսկական «գտածո», վտանգված էր աննկատ մնալ այնպիսի իրադարձության ժամանակ, որտեղ մինչ այժմ ուշադրությունը կենտրոնացած էր մեկ այլ Ferrari-ի վրա, որը շատ ավելի հարգված էր, որը հազվադեպ էր: 250 GTO (1962-ից 1964 թվականներին պատրաստվել է ընդամենը 39 միավոր FIA Grand Touring Group 3-ի մրցարշավային տարբերակը հաստատելու համար), որը կարող է դառնալ աճուրդում երբևէ վաճառված ամենաթանկ մեքենան:
Բայց այս Ferrari 275 P-ի պատմությունը պարզվում է, որ ավելի հարուստ է, քանի որ, ըստ վերջին ուսումնասիրությունների, այն կլինի միակ մեքենան, որի գլխարկի վրա կա Cavallino Rampante: հաղթել ոչ թե մեկ, այլ երկու Լե Մանի 24 ժամ.
Առանց (պաշտոնապես) ներկայության հաղթելու արվեստը
275 P, 0816 շասսի, 1964թ.-ին Լե Մանի 24 ժամվա մրցաշարում ճանաչվել է ընդհանուր հաղթող, սակայն վերջին տվյալները ցույց են տվել, որ այս նույն շասսին, ի վերջո, հաղթել է նաև նախորդ տարի: .
Ferrari 275 P-ը, որը հաղթեց 1963թ.-ի Լե Մանի 24 ժամում... և որը, ի վերջո, շասսիի վրա ուներ ոչ թե 0814, այլ 0816 համարը:
Պաշտոնական պատմության համաձայն՝ 1963 թվականի մրցարշավի համար Ferrari-ն կմասնակցի միայն մեկ մեքենա՝ 0814 համարով: Այնուամենայնիվ, մեկ ամիս առաջ Նյուրբուրգրինգում վթարի զոհ դարձավ, որը խանգարեց նրան ապաքինվել: ժամանակն է ֆրանսիական մրցավազքի համար:
Իրավիճակը զեկուցելու և նոր ավտոմեքենայի համար նոր գրանցում ներկայացնելու փոխարեն, Cavallino ապրանքանիշի պատասխանատուները պարզապես նախընտրեցին անտեսել բյուրոկրատական խնդիրները և սկզբում ներկայանալ 0816 շասսիով ևս 275 P-ով, որը նույնիսկ կվերջանա իր ձեռքը: առաջին հաղթանակը Լե Մանում, որը նա նորից կկրկներ, հետո իր «սեփական անունով», հաջորդ տարի։
Ի վերջո, իր անունից Ferrari 275 P No. 0816-ը ոչ միայն իտալական ապրանքանիշին տվեց իր վերջին հաղթանակը Լե Մանում (որպես պաշտոնական արտադրող), այլև հաղթեց Սեբրինգի 12 ժամը:
Ի հավելումն այս կրկնակի հաղթանակի, որը եզակի է Ferrari-ում և հազվադեպ է Լե Մանի բոլոր հաղթողների մեջ, որը նաև կներկայացնի Մարանելլոյի վերջին հաղթանակը ֆրանսիական մրցավազքում որպես պաշտոնական արտադրող (1965թ.-ին հաղթանակը ի վերջո կժպտա Ferrari 250 LM-ին, բայց մասնավոր, գրանցված NART թիմի կողմից), Ferrari 275 P n.º 0816-ը նույնպես հաղթեց 1964 թվականին ամերիկյան 12 Hours of Sebring-ում:
48 տարի նույն հավաքածուում
Հաղթանակներից հետո այն հայտնվեց ֆրանսիացի Պիեռ Բարդինոնի հավաքածուում, որը Ferrari-ի մոդելների մեծ մասնավոր կոլեկցիոներներից մեկն էր, որը մինչ այժմ մահացել է, բայց ողջ մնալով երբեք չի ցանկացել բաժանվել 48 տարի պահած մեքենայից:
Augustin Sabatié-Garat, RM Sotheby'sԱյս 275 P-ն, անկասկած, պատմականորեն ամենակարևոր մրցարշավային Ferrari-ն է, որը երբևէ հանվել է աճուրդի: Եվ մենք (RM Sotheby's) մեծ պատիվ ունենք, որ կարող ենք այս մեքենան առաջարկել մասնավոր վաճառքի Բարդինոն ընտանիքի անունից:
RM Sotheby's-ի կողմից մասնավոր վաճառքի տեսքով աճուրդի կհանվի, սա կարող է նշանակել, որ դուք երբեք չեք իմանա, թե ինչ գնով այս Ferrari 275 P-ը կգտնի նոր սեփականատեր:
Այնուամենայնիվ, վստահ է, որ այն, անշուշտ, ավելի թանկ կլինի, քան 18 միլիոն դոլարը (մոտ 17,5 միլիոն եվրո), որը վճարվել է նմանատիպ 250 LM-ի համար մոտ երեք տարի առաջ, նաև Մոնտերեյում մեկ շաբաթվա ընթացքում: Եվ դա այս թիվ 0816 շասսիի պատմական անցյալի կեսն անգամ չուներ…